[發明專利]一種用于平衡軸對正裝配的工裝

在審

• 申請號: 202010923930.X
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN112178128A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 宋太安;閆立凱;曹權佐;潘圣臨;李曉磊;曹亮;孫云龍;張霖;張法;張洪瑀;于曉彤;潘麗莉;施玉春;盧俊;于榮楓
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司
• 主分類號: F16F15/26
• 分類號: F16F15/26
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 李智慧

一種用于平衡軸對正裝配的工裝，屬于汽車發動機技術領域。基體塊安裝面臨近平衡軸的一端有找平凸塊，找平凸塊與基體塊一體鑄造成型，找平凸塊外端有缺口，安裝面與平衡軸銷可拆卸固定，平衡軸銷與平衡軸質量塊的平衡軸質量塊銷孔配合，基體塊安裝面臨近曲軸一端與曲軸中心銷及曲軸側銷可拆卸固定，曲軸中心銷與曲軸中心孔配合，曲軸側銷與曲軸銷孔配合。本發明能夠為平衡軸裝配調整提供有效、快捷、方便的工具支持,同時避免在裝配過程中損壞平衡軸質量塊，便于安裝拆卸，節省操作工時，解決了在狹小的空間內操作的問題，完成了方案的最終定型和產品的可靠性驗證，定位準確、成本低、夾緊牢固、易安裝拆卸、結構緊湊。

技術領域

本發明涉及一種用于平衡軸對正裝配的工裝，屬于汽車發動機技術領域。

背景技術

隨著汽車技術的進步以及人們生活水平的提高，人們對汽車產品性能的要求越來越高。在發動機的工作循環中，活塞的運動速度非常快，而且速度很不均勻。由于活塞在氣缸內做反復的高速直線運動，必然產生很大的慣性力，各種慣性力不能被完全平衡，會使發動機產生振動。為了消除振動，平衡軸技術的應用提升了發動機及整車的NVH噪聲、振動與聲振粗糙度性能和乘坐享受。

平衡軸技術，簡單地說是一個裝有偏心重塊并隨曲軸同步旋轉的軸，利用偏心重塊所產生的反向振動力，使發動機獲得良好的平衡，降低發動機的振動，延長發動機的壽命，目前越來越成為中高端車型動力總成的標配。基于單軸平衡軸的布置，即布置在缸體側面，單軸平衡軸靠曲軸驅動齒輪驅動，裝配后定位在缸體軸孔處。經平衡計算后，平衡軸平衡塊與曲軸之間應具有一定的相位關系，在旋轉情況下保持相互位置關系。然而，現有技術中并沒有此種可以保持平衡軸平衡塊與曲軸相互位置關系的工裝，因此，本發明的工裝意圖在于使平衡軸平衡塊和曲軸在裝配后保持應有的位置關系。

發明內容

為解決背景技術中存在的問題，本發明提供一種用于平衡軸對正裝配的工裝。

實現上述目的，本發明采取下述技術方案：一種用于平衡軸對正裝配的工裝，包括基體塊、找平凸塊、曲軸中心銷、曲軸側銷以及平衡軸銷，所述基體塊安裝面臨近平衡軸的一端設有找平凸塊，所述找平凸塊與基體塊一體鑄造成型，找平凸塊的外端設有缺口，找平凸塊的安裝面與平衡軸銷可拆卸固定連接，所述平衡軸銷與平衡軸質量塊的平衡軸質量塊銷孔配合，基體塊安裝面臨近曲軸的一端與曲軸中心銷以及曲軸側銷可拆卸固定連接，所述曲軸中心銷與曲軸中心孔配合，所述曲軸側銷與曲軸銷孔配合。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明能夠為平衡軸裝配調整提供有效、快捷、方便的工具支持,同時避免在裝配過程中損壞平衡軸質量塊；

2、本發明便于安裝拆卸，節省操作工時；

3、本發明解決了在狹小的空間內操作的問題，完成了方案的最終定型和產品的可靠性驗證；

4、本發明具有定位準確、成本低、夾緊牢固、易安裝拆卸、結構緊湊的優點。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明與曲軸以及平衡軸的位置關系示意圖；

圖3是圖1的使用狀態示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是發明的一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。