[發(fā)明專(zhuān)利]一種核電廠用一回路應(yīng)急補(bǔ)水柴油機(jī)泵組的壓力調(diào)節(jié)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010923723.4
• 申請(qǐng)日: 2020-09-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111927792A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程茂勝;薛繼長(zhǎng);周培軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽萊恩電泵有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04D15/00
• 分類(lèi)號(hào): F04D15/00;F04D13/02;F17D1/14;F17D3/01;F17D5/00;F16K17/30
• 代理公司: 合肥正則元起專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 34160
• 代理人: 韓立峰;劉生昕

本發(fā)明公開(kāi)了一種核電廠用一回路應(yīng)急補(bǔ)水柴油機(jī)泵組的壓力調(diào)節(jié)裝置，包括一號(hào)調(diào)節(jié)閥門(mén)、二號(hào)調(diào)節(jié)閥門(mén)、三號(hào)調(diào)節(jié)閥門(mén)以及壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述一號(hào)調(diào)節(jié)閥門(mén)與二號(hào)調(diào)節(jié)閥門(mén)相遠(yuǎn)離的一端分別固定連通有第一連接管與第二連接管，所述第一連接管與第二連接管相靠近的側(cè)面均固定連通有第三連接管，兩個(gè)所述第三連接管相靠近的一端均與三號(hào)調(diào)節(jié)閥門(mén)相連通。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置的第一流量計(jì)與第二流量計(jì)可以對(duì)管道內(nèi)的流量進(jìn)行顯示，并通過(guò)流量值可以計(jì)算出流速值，從而可根據(jù)流速值通過(guò)壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)對(duì)泵組壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使柴油機(jī)泵組在不同環(huán)境中工作時(shí)，其壓力、流量與流速均處于最佳范圍內(nèi)，提高柴油機(jī)泵組工作適用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于柴油機(jī)泵組領(lǐng)域，涉及壓力調(diào)節(jié)技術(shù)，具體是一種核電廠用一回路應(yīng)急補(bǔ)水柴油機(jī)泵組的壓力調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

柴油機(jī)泵組作為一種固定式消防滅火設(shè)備已經(jīng)廣泛應(yīng)用于消防分流，尤其是在沒(méi)有電源或電源不正常等意外情況下的消防給水，機(jī)組中所配的水泵為臥式單級(jí)、多級(jí)消防專(zhuān)用泵，所配的柴油機(jī)均為國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)骨干企業(yè)生產(chǎn)的495、4135、X6135、12V135等系列機(jī)型，根據(jù)用戶(hù)需要亦可配置其它柴油機(jī)作為動(dòng)力機(jī)。

公告號(hào)為CN204344431U的實(shí)用新型專(zhuān)利揭示了一種柴油機(jī)泵自動(dòng)恒壓控制裝置，該裝置通過(guò)遠(yuǎn)程流量計(jì)所采集的壓力值轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，通過(guò)信號(hào)線傳輸?shù)讲竭M(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器，由控制器發(fā)出指令，控制步進(jìn)電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)以及轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，從而使齒條帶動(dòng)油門(mén)控制器柴油機(jī)的油門(mén)大小，使柴油機(jī)加速或減速，達(dá)到水泵轉(zhuǎn)速增加或降低，實(shí)現(xiàn)管道中水壓的恒定，實(shí)現(xiàn)恒壓供水，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、恒壓效果好的優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于沒(méi)有供電的偏遠(yuǎn)地區(qū)恒壓供水，也作為備用供水的裝備，具有廣闊的市場(chǎng)前景；該裝置存在的缺陷為：該柴油機(jī)泵的壓力恒定設(shè)置，不能根據(jù)使用中的具體環(huán)境對(duì)壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)；

公告號(hào)為CN208831259U的實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種緊湊型柴油機(jī)泵，該裝置通過(guò)設(shè)置結(jié)構(gòu)緊湊的泵體與柴油機(jī)，并且通過(guò)設(shè)置冷卻箱對(duì)工作中的柴油機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)冷卻降溫，使得上述柴油機(jī)泵達(dá)到了高緊湊型、高散熱性的效果，同時(shí)通過(guò)設(shè)置折流板以及網(wǎng)格狀的導(dǎo)流槽改變冷水的流向，提高冷水在冷卻箱內(nèi)的流動(dòng)速度，并迫使冷水按規(guī)定路程多次橫向通過(guò)冷卻箱，增強(qiáng)冷水的湍流程度，提高了冷卻效率；但是該裝置的零部件在泵體內(nèi)部連接不夠緊密，連接穩(wěn)定性較差，并且連接處缺少密封件，導(dǎo)致設(shè)備的密封性能較差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種核電廠用一回路應(yīng)急補(bǔ)水柴油機(jī)泵組的壓力調(diào)節(jié)裝置，用于在使用過(guò)程中，可根據(jù)管道中的液體流量以及流速信息來(lái)對(duì)泵組壓力值進(jìn)行調(diào)節(jié)；

本發(fā)明需要解決的技術(shù)問(wèn)題為：

(1)傳統(tǒng)柴油機(jī)泵恒壓控制裝置在不同使用環(huán)境中使用時(shí)控制泵組壓力恒定，適用性較低；

(2)傳統(tǒng)的柴油機(jī)泵組壓力調(diào)節(jié)裝置內(nèi)部零部件連接不夠緊密。

本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種核電廠用一回路應(yīng)急補(bǔ)水柴油機(jī)泵組的壓力調(diào)節(jié)裝置，包括一號(hào)調(diào)節(jié)閥門(mén)、二號(hào)調(diào)節(jié)閥門(mén)、三號(hào)調(diào)節(jié)閥門(mén)以及壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述一號(hào)調(diào)節(jié)閥門(mén)與二號(hào)調(diào)節(jié)閥門(mén)相遠(yuǎn)離的一端分別固定連通有第一連接管與第二連接管，所述第一連接管與第二連接管相靠近的側(cè)面均固定連通有第三連接管，兩個(gè)所述第三連接管相靠近的一端均與三號(hào)調(diào)節(jié)閥門(mén)相連通；