[發明專利]一種適用于不同長度的鋁合金板材運輸車

在審

• 申請號: 202010923330.3
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN111994170A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 吳根生
• 申請（專利權）人: 吳根生
• 主分類號: B62D21/14
• 分類號: B62D21/14
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 郭曉鳳

本發明公開了一種適用于不同長度的鋁合金板材運輸車，包括主移動架和副移動架，主移動架和副移動架之間通過伸縮手臂連接，主移動架的兩側設有一對調節通槽，兩個調節通槽中活動設有一對相互對稱的側限位導向擋板，所述主移動架上設有驅動兩個側限位導向擋板相互靠近或者相互遠離的調節機構。本發明的優點在于：它由主移動架和副移動架組成，主移動架和副移動架之間通過伸縮手臂連接，主移動架上設有可移動的側限位導向擋板，通過拉動伸縮手臂可實現將鋁合金板材限制在主移動架和副移動架之間，通過調節機構可以使側限位導向擋板將鋁合金板加緊固定從而方便運輸，適用于不同長度的板材，靈活性大。

技術領域：

本發明涉及鋁合金板材運輸運輸設備技術領域，更具體的說涉及一種適用于不同長度的鋁合金板材運輸車。

背景技術：

由于鋁合金材料的特性，鋁合金板材的應用非常廣泛,由于這些鋁合金板材的長度長，因此不管在生產過程中還是施工過程中，其運輸過程都十分不便，并且對于這類較長的鋁合金板材的卸料也十分麻煩，現有的方式一般都是采用叉車進行運輸，然后人工搬運移動，費時費力，效率低下。

發明內容

本發明的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種適用于不同長度的鋁合金板材運輸車，它由主移動架和副移動架組成，主移動架和副移動架之間通過伸縮手臂連接，主移動架上設有可移動的側限位導向擋板，通過拉動伸縮手臂可實現將鋁合金板材限制在主移動架和副移動架之間，通過調節機構可以使側限位導向擋板將鋁合金板加緊固定從而方便運輸，適用于不同長度的板材，靈活性大。

為實現上述技術方案，本發明提供如下技術方案：

一種適用于不同長度的鋁合金板材運輸車，包括主移動架和副移動架，其特征在于：主移動架和副移動架之間通過伸縮手臂連接，主移動架的兩側設有一對調節通槽，兩個調節通槽中活動設有一對相互對稱的側限位導向擋板，所述主移動架上設有驅動兩個側限位導向擋板相互靠近或者相互遠離的調節機構。

作為上述技術方案的優選，所述主移動架的前、后側壁兩端均設有一對安轉凸板，每對安轉凸板之間轉動設有正反螺紋絲桿，每個調節通槽的前后兩側設有一對側通槽，每個側限位導向擋板的兩側壁上所具有的連接凸起穿過相應一側的側通槽且螺接在正反螺紋絲桿相應的螺紋部上，調節機構可驅動正反螺紋絲桿運動。

作為上述技術方案的優選，所述調節機構包括轉動設置在主移動架中的調節桿，所述調節桿的兩端設有螺旋齒且螺旋齒與正反螺紋絲桿上的渦輪相嚙合，所述調節桿的兩端轉動設置在主移動架的前、后側壁上所設有的一對折彎安裝板之間，所述折彎安裝板上設有驅動調節桿轉動的調節螺母。

作為上述技術方案的優選，所述伸縮手臂固定在主移動架的側壁上，伸縮手臂的后端插設有第一調節臂，所述第一調節臂的后端插設有第二調節臂，所述副移動架的左右兩側壁上設有一對連接座，第二調節臂的后端固連接在連接座上，所述伸縮手臂的外壁上螺接有控制第一調節臂伸縮的第一制動螺栓，所述第一調節臂的外壁上螺接有控制第二調節臂伸縮的第二制動螺栓。

作為上述技術方案的優選，所述副移動架的頂面設有后限位擋板和后防滑層，副移動架的前側壁設有配合凹槽和定位槽，所述主移動架的頂面設有上防滑層，主移動架的后側壁上設有與定位槽相配合的定位柱。

作為上述技術方案的優選，所述主移動架和所述副移動架的底面分別設有主行走輪和副行走輪。

本發明的有益效果在于：

它由主移動架和副移動架組成，主移動架和副移動架之間通過伸縮手臂連接，主移動架上設有可移動的側限位導向擋板，通過拉動伸縮手臂可實現將鋁合金板材限制在主移動架和副移動架之間，通過調節機構可以使側限位導向擋板將鋁合金板加緊固定從而方便運輸，適用于不同長度的板材，靈活性大。

附圖說明：

圖1為本發明的結構示意圖；