[發明專利]一種建筑基樁液壓動力激振裝置

在審

• 申請號: 202010923036.2
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN112031047A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 唐翠華
• 申請（專利權）人: 唐翠華
• 主分類號: E02D33/00
• 分類號: E02D33/00;F15B15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種建筑基樁液壓動力激振裝置，包括建筑基樁、支撐臺和液壓油缸，所述支撐臺內壁的底部與液壓油缸的頂部固定連接，所述液壓油缸的輸出端固定連接有固定箱，并且固定箱內腔的兩側均固定連接有安裝塊，兩個所述安裝塊之間固定連接有激振器，所述激振器的輸出端貫穿固定箱并延伸至固定箱的底部，本發明涉及激振裝置技術領域，該建筑基樁液壓動力激振裝置，能夠通過激振器對建筑基樁的性能進行檢測，且通過液壓油缸施加壓力，無需通過傳統的方式進行測試，大大節約了使用者的測試時間，降低了工作人員的勞動強度，測試的結果穩定可靠，一定程度上增加了使用者的經濟效益，實用性強，便于使用者對振動盤進行維護。

技術領域

本發明涉及激振裝置技術領域，具體為一種建筑基樁液壓動力激振裝置。

背景技術

建筑行業對基樁承載力的確定主要由單樁靜載試驗檢測和基樁高應變檢測兩種方法進行，其中單樁豎向抗壓靜載試驗是確定基樁豎向抗壓承載力的主要方法，它的試驗過程比較直觀，接近基樁工作狀態，是被行業認同與接受的試驗方法，靜載試驗固然是確定單樁承載力的標準方法， 但是這種方法耗資大、試驗周期長而且試驗之后通常不能被作為工程樁合理利用，浪費較大；并且由于豎向抗壓靜載試驗采用錨樁橫梁反力裝置時，由于錨樁鋼筋通常配置用量及粗細與其他工程樁也不一樣必須提前設置，也就等于試樁位置樁基礎施工方提前已經知道，有些時候施工方擔心檢測不合格時會影響工期帶來麻煩等等，會對試樁在施工過程中采用一些特殊方法進行處理所以這樣的試樁不能完全對其它工程樁有代表性。

激振器是附加在某些機械和設備上用以產生激勵力的裝置，是利用機械振動的重要部件，激振器能使被激物件獲得一定形式和大小的振動量，從而對物體進行振動和強度試驗，現有的基樁承載力測試大都比較繁瑣，工作人員勞動強度大且測試時間長，而且這種測試方式的結果準確性也不是很好，鎖著激振器的使用日漸廣泛，但是在基樁承載力測試中卻不是很成熟，如果通過激振器對基樁承載力進行測試，將會大大縮短測試時間，且測試結果也是非常準確。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種建筑基樁液壓動力激振裝置，解決了建筑基樁液壓動力激振裝置測試時間長且工作人員勞動強度大的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種建筑基樁液壓動力激振裝置，包括建筑基樁、支撐臺和液壓油缸，所述支撐臺內壁的底部與液壓油缸的頂部固定連接，所述液壓油缸的輸出端固定連接有固定箱，并且固定箱內腔的兩側均固定連接有安裝塊，兩個所述安裝塊之間固定連接有激振器，所述激振器的輸出端貫穿固定箱并延伸至固定箱的底部，并且激振器輸出端延伸至固定箱底部的一端固定連接有驅動箱，所述驅動箱內腔的右側通過支撐板固定連接有電機，并且電機的輸出端通過聯軸器固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿遠離電機的一端與驅動箱內腔的左側通過軸承轉動連接，所述螺紋桿表面的兩側開設有相反方向的螺紋，并且螺紋桿表面的兩側均螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套的底部通過螺釘固定連接有固定板，所述固定板的底部貫穿驅動箱并延伸至驅動箱的底部，并且固定板延伸至驅動箱底部的表面固定連接有半圓夾板，兩個所述半圓夾板的內壁分別與建筑基樁表面的兩側接觸，所述驅動箱內腔底部的中部固定連接有固定筒，并且固定筒的底部貫穿有固定桿，所述固定桿的底端貫穿驅動箱并延伸至驅動箱的底部，并且固定桿延伸至驅動箱底部的一端固定連接有振動盤，所述振動盤的底部與建筑基樁的頂部接觸。

優選的，所述驅動箱內腔的頂部固定連接有滑桿，并且滑桿表面的兩側均滑動連接有滑套，所述滑套的底部與螺紋套的頂部固定連接。

優選的，所述驅動箱內腔的底部且位于固定筒的左側固定連接有限位殼，所述限位殼內腔的左側通過復位彈簧固定連接有限位板，所述限位板的頂部依次貫穿固定筒和固定桿并延伸至固定桿的內部。

優選的，所述限位殼內腔的底部固定連接有滑軌，并且滑軌的內部開設有滑槽，所述限位板底部的表面固定連接有滑塊，并且滑塊的表面與滑槽的內壁滑動連接。