[發(fā)明專利]窗盒結(jié)構(gòu)及船舶在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010922744.4 | 申請日: | 2020-09-04 |
| 公開(公告)號: | CN112009621A | 公開(公告)日: | 2020-12-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 楊育標;溫賢順;胡朝凱 | 申請(專利權(quán))人: | 廣船國際有限公司 |
| 主分類號: | B63B19/00 | 分類號: | B63B19/00 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 511462 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 結(jié)構(gòu) 船舶 | ||
本發(fā)明公開一種窗盒結(jié)構(gòu)及船舶,窗盒結(jié)構(gòu)包括固定座、壁板組件、窗盒本體和若干緊固件,固定座與船體固定連接,壁板組件與固定座固定連接,壁板組件為兩端開口的中空筒狀結(jié)構(gòu),窗盒本體設(shè)置在壁板組件內(nèi)部,壁板組件與艙室壁板采用同種材料制作,窗盒本體上開設(shè)有若干固定孔,緊固件穿過固定孔及艙室壁板后與壁板組件連接。窗盒結(jié)構(gòu)的壁板組件采用與艙室壁板相同的材料制作,因而滿足防火等級要求,無需進行額外的認證工作,避免了高昂的認證費用,還減少了窗盒結(jié)構(gòu)所需要的物料種類,便于展開施工。本發(fā)明的窗盒結(jié)構(gòu)還具有整體結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便的特點,通過少量緊固件即可以將窗盒本體固定到位,提高了施工效率,施工質(zhì)量能得到有效保證。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種窗盒結(jié)構(gòu)及船舶。
背景技術(shù)
船舶上的艙室單元為了滿足防火要求,需使用具有一定防火等級的材料來制作艙室壁板,而為了安裝窗戶,需要在艙室壁板上開孔,因此對艙室壁板的防火結(jié)構(gòu)進行了破壞。為了保證艙室單元的防火要求,目前通常采用帶有防火棉等防火材料的窗盒結(jié)構(gòu),利用碰釘固定防火材料。現(xiàn)有的窗盒結(jié)構(gòu)重量大,制造和安裝過程復(fù)雜,由于采用了與艙室壁板不同的防火材料和結(jié)構(gòu),還需要進行額外的船舶防火認證工作,產(chǎn)生了額外的費用。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的在于提供一種窗盒結(jié)構(gòu),其直接使用用于制作艙室壁板的材料作為壁板組件,安裝方便且無需進行額外的防火認證。
本發(fā)明的另一個目的在于提供一種船舶,其建造成本較低。
為達此目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一方面,提供一種窗盒結(jié)構(gòu),包括固定座、壁板組件、窗盒本體和若干緊固件,所述固定座與船體固定連接,所述壁板組件與所述固定座固定連接,所述壁板組件為兩端開口的中空筒狀結(jié)構(gòu),所述窗盒本體設(shè)置在所述壁板組件內(nèi)部,所述壁板組件與艙室壁板采用同種材料制作,所述窗盒本體上開設(shè)有若干固定孔,所述緊固件穿過所述固定孔及所述艙室壁板后與所述壁板組件連接。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案,所述壁板組件的端面形狀為多邊形或圓形,所述壁板組件的第一端端面與所述船體抵接,所述壁板組件的第二端端面與所述艙室壁板的內(nèi)側(cè)壁抵接,所述緊固件為自攻螺釘,所述緊固件穿過所述固定孔及所述艙室壁板并從所述壁板組件的第二端端面旋入所述壁板組件內(nèi)。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案,所述窗盒本體包括凸緣結(jié)構(gòu),若干所述固定孔開設(shè)在所述凸緣結(jié)構(gòu)上,所述凸緣結(jié)構(gòu)覆蓋在所述艙室壁板的外側(cè)壁上。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案,所述壁板組件的端面形狀為矩形,包括兩塊相對且平行設(shè)置的第一壁板和兩塊相對且平行設(shè)置的第二壁板,所述第一壁板和所述第二壁板均與所述艙室壁板垂直。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案,所述固定座包括第一框架、第二框架和若干連接桿,所述第一框架和所述第二框架均呈矩形,所述第一框架和所述第二框架間隔設(shè)置并均與所述艙室壁板平行設(shè)置,所述連接桿的一端與所述第一框架連接,所述第二框架與所述連接桿的非端部連接,所述連接桿的另一端與所述船體連接。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案,所述連接桿的數(shù)量至少為四個,分別與所述第一框架、所述第二框架的四個頂點位置連接。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案,所述連接桿與所述第一框架、所述第二框架及所述船體焊接。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案,所述壁板組件與所述固定座采用自攻螺釘連接。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案,所述艙室壁板的端面與所述窗盒本體抵接。
另一方面,提供一種船舶,包括若干艙室,所述艙室包括上述任一技術(shù)方案所述的窗盒結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的有益效果:
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