[發(fā)明專利]一種反應(yīng)堆結(jié)構(gòu)部件轉(zhuǎn)運(yùn)扶持裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010922712.4
• 申請(qǐng)日: 2020-09-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112124337B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳娟;孫海軍;高山;葉小利;樂(lè)方愿;杜孟孟;孫福江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢第二船舶設(shè)計(jì)研究所（中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一九研究所）
• 主分類號(hào): B61D15/00
• 分類號(hào): B61D15/00
• 代理公司: 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 李斯

1.一種反應(yīng)堆結(jié)構(gòu)部件轉(zhuǎn)運(yùn)扶持裝置，其特征在于，包括：

框架主體(1),其用于在軌道(5)上移動(dòng)；

卡持機(jī)構(gòu)(3)，其包括：

-兩組間隔設(shè)置在所述框架主體(1)一側(cè)的卡持單元，每個(gè)卡持單元至少包括一個(gè)卡持件(31)，每個(gè)所述卡持件(31)均包括卡持部(311)和轉(zhuǎn)動(dòng)部(312)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部(312)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述框架主體(1)上，所述卡持部(311)位于所述框架主體(1)外側(cè)；

-與所述卡持件(31)匹配的驅(qū)動(dòng)件(32)，其設(shè)于所述框架主體(1)內(nèi)，用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)所述卡持單元的轉(zhuǎn)動(dòng)部(312)轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩個(gè)所述卡持部(311)的間距增大或縮小以卡持反應(yīng)堆結(jié)構(gòu)部件(8)的待扶持結(jié)構(gòu)(81)；

每個(gè)卡持單元包括兩個(gè)卡持件(31)，兩個(gè)所述卡持件(31)在所述框架主體(1)豎直方向間隔設(shè)置，且設(shè)有連接并穿過(guò)兩個(gè)所述卡持部(311)端部的扶持桿(33)。

2.如權(quán)利要求1所述的反應(yīng)堆結(jié)構(gòu)部件轉(zhuǎn)運(yùn)扶持裝置，其特征在于：所述卡持部(311)和轉(zhuǎn)動(dòng)部(312)呈彎折形態(tài)，并且兩組所述卡持單元的卡持部(311)朝相反的方向彎折。

3.如權(quán)利要求2所述的反應(yīng)堆結(jié)構(gòu)部件轉(zhuǎn)運(yùn)扶持裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)件(32)包括：

兩根連桿(322)，兩根所述連桿(322)的一端分別與所述卡持件(31)的彎折處轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

驅(qū)動(dòng)油缸(321)，其包括驅(qū)動(dòng)端和固定端，所述固定端設(shè)于所述框架主體(1)上，所述驅(qū)動(dòng)端與兩根所述連桿(322)的另一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)油缸(321)伸長(zhǎng)可使所述卡持部(311)卡持反應(yīng)堆結(jié)構(gòu)部件(8)的待扶持結(jié)構(gòu)(81)。

4.如權(quán)利要求3所述的反應(yīng)堆結(jié)構(gòu)部件轉(zhuǎn)運(yùn)扶持裝置，其特征在于，所述框架主體(1)包括：

兩根豎直設(shè)置的安裝柱(11)，兩組所述卡持單元分別設(shè)于兩根所述安裝柱(11)上；

抵持柱(12)，其設(shè)于兩根所述安裝柱(11)之前，并位于所述框架主體(1)的另一側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)油缸(321)的固定端設(shè)于所述抵持柱(12)上。

5.如權(quán)利要求1所述的反應(yīng)堆結(jié)構(gòu)部件轉(zhuǎn)運(yùn)扶持裝置，其特征在于，還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)，其設(shè)于所述框架主體(1)底部，用于驅(qū)動(dòng)所述框架主體(1)在軌道(5)上移動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)包括：

兩條齒條(23)，其用于分別設(shè)在兩條所述軌道(5)上；

兩組驅(qū)動(dòng)齒輪(22)，其分別與一條所述齒條(23)嚙合；

驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)，其設(shè)于所述框架主體(1)的下部，用于通過(guò)齒輪箱(24)和傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)齒輪(22)轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述驅(qū)動(dòng)齒輪(22)受到的反作用力帶動(dòng)所述框架主體(1)運(yùn)行。

6.如權(quán)利要求1所述的反應(yīng)堆結(jié)構(gòu)部件轉(zhuǎn)運(yùn)扶持裝置，其特征在于，所述框架主體(1)下方還設(shè)有兩條安裝槽，每條所述安裝槽內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)用于在所述軌道(5)上滑動(dòng)的滾輪(4)。

7.如權(quán)利要求6所述的反應(yīng)堆結(jié)構(gòu)部件轉(zhuǎn)運(yùn)扶持裝置，其特征在于，所述安裝槽兩側(cè)的所述框架主體(1)上還設(shè)有兩組導(dǎo)向組件，所述導(dǎo)向組件包括至少兩個(gè)導(dǎo)向輪(6)，所述軌道(5)上設(shè)有與所述導(dǎo)向輪(6)匹配的導(dǎo)向槽。

8.如權(quán)利要求1所述的反應(yīng)堆結(jié)構(gòu)部件轉(zhuǎn)運(yùn)扶持裝置，其特征在于，所述框架主體(1)兩側(cè)還設(shè)有兩組鎖緊組件，并位于所述框架主體(1)的下部，每組所述鎖緊組件包括至少一個(gè)鎖緊單元(7)，用于限制所述框架主體(1)與軌道(5)的相對(duì)滑動(dòng)。

9.如權(quán)利要求8所述的反應(yīng)堆結(jié)構(gòu)部件轉(zhuǎn)運(yùn)扶持裝置，其特征在于，所述鎖緊單元(7)包括鎖緊油缸(71)和與其連接的限位件(72)，所述鎖緊油缸(71)設(shè)于所述框架主體(1)外側(cè)，并位于所述框架主體(1)外側(cè)，所述鎖緊油缸(71)縮短可使所述限位件(72)卡緊所述軌道(5)。