[發(fā)明專利]一種新型超聲波傳感器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010922661.5
• 申請(qǐng)日: 2020-09-04
• 公開（公告）號(hào): CN112046394A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂英超;陶煜斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州優(yōu)達(dá)斯汽車科技有限公司;清華大學(xué)蘇州汽車研究院（吳江）
• 主分類號(hào): B60Q9/00
• 分類號(hào): B60Q9/00;B60R19/48
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 范晴;丁浩秋

本發(fā)明公開了一種新型超聲波傳感器，包括套裝于傳感器外圍的支架，所述支架為一體成型的塑膠支架，所述支架包括結(jié)構(gòu)主體和設(shè)置在結(jié)構(gòu)主體外圍的卡接結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)主體用于套裝于傳感器外圍，所述卡接結(jié)構(gòu)與安裝孔卡接，所述卡接結(jié)構(gòu)包括卡接主體、徑向設(shè)置的翼型結(jié)構(gòu)和軸向設(shè)置的錐形結(jié)構(gòu)，所述翼型結(jié)構(gòu)包括支撐筋位，所述支撐筋位包括內(nèi)外側(cè)弧形結(jié)構(gòu)與安裝孔干涉配合；所述錐形結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和軸向限位結(jié)構(gòu)。采用一體式塑膠支架卡接于保險(xiǎn)杠，通過塑膠自身的彈性和設(shè)計(jì)干涉配合擠壓保險(xiǎn)杠開孔內(nèi)側(cè)壁，可以有效的固定傳感器，防止傳感器徑向旋轉(zhuǎn)，可以安裝的車輛保險(xiǎn)杠厚度范圍廣泛，安裝效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種新型超聲波傳感器，具體地涉及一種安裝方便的新型超聲波傳感器。

背景技術(shù)

超聲波傳感器一般用于倒車輔助系統(tǒng)上，超聲波傳感器作為倒車輔助系統(tǒng)的主要部件在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛，超聲波傳感器一般安裝于車前或者車尾部的保險(xiǎn)杠上，用來探測(cè)車體與障礙物的距離，并在達(dá)到設(shè)定的危險(xiǎn)距離時(shí)提醒駕駛員注意。

目前市面上安裝在汽車保險(xiǎn)杠上的超聲波傳感器，安裝結(jié)構(gòu)一般為從保險(xiǎn)杠由外往內(nèi)安裝的結(jié)構(gòu)和由內(nèi)往外安裝的結(jié)構(gòu)兩種。由外往內(nèi)安裝的結(jié)構(gòu)由于安裝時(shí)從外往內(nèi)安裝傳感器，安裝方便，應(yīng)用較廣泛。目前的由外往內(nèi)安裝的結(jié)構(gòu)多使用鐵質(zhì)彈片或彈性材料或使用塑料卡接的方式安裝，其中塑料卡接的方式由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的限制，需要依據(jù)保險(xiǎn)杠厚度定制傳感器安裝結(jié)構(gòu)，可以安裝的車輛保險(xiǎn)杠厚度范圍較窄，而且市場(chǎng)上此種結(jié)構(gòu)部件較多，一般支架包括支架本體、支架墊圈等等多種結(jié)構(gòu)，組裝困難，產(chǎn)品與模具成本較高。本發(fā)明因此而來。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種新型超聲波傳感器，采用一體式塑膠支架卡接于保險(xiǎn)杠，通過塑膠自身的彈性和設(shè)計(jì)干涉配合擠壓保險(xiǎn)杠開孔內(nèi)側(cè)壁，可以有效的固定傳感器，防止傳感器徑向旋轉(zhuǎn)，可以安裝的車輛保險(xiǎn)杠厚度范圍廣泛，安裝效率高。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種新型超聲波傳感器，包括套裝于傳感器外圍的支架，所述支架為一體成型的塑膠支架，所述支架包括結(jié)構(gòu)主體和設(shè)置在結(jié)構(gòu)主體外圍的卡接結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)主體用于套裝于傳感器外圍，所述卡接結(jié)構(gòu)與安裝孔卡接，所述卡接結(jié)構(gòu)包括卡接主體、徑向設(shè)置的翼型結(jié)構(gòu)和軸向設(shè)置的錐形結(jié)構(gòu)，所述翼型結(jié)構(gòu)包括支撐筋位，所述支撐筋位與安裝孔干涉配合，所述錐形結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和軸向限位結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述支撐筋位通過弧形結(jié)構(gòu)連接卡接主體，所述弧形結(jié)構(gòu)的內(nèi)外側(cè)面為弧形造型。

優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述支撐筋位通過L型結(jié)構(gòu)連接卡接主體，所述L型結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)面為直線型，外側(cè)面為弧形造型。

優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述支撐筋位通過L型結(jié)構(gòu)連接卡接主體，所述L型結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)面為直線型，外側(cè)面為斜面。

優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述L型結(jié)構(gòu)中間設(shè)置破孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：

1、本發(fā)明的傳感器可以安裝的車輛保險(xiǎn)杠厚度范圍廣泛，其軸向方向錐形結(jié)構(gòu)安裝方便導(dǎo)向，安裝后可以固定保險(xiǎn)杠平面，加上徑向方向干涉配合擠壓保險(xiǎn)杠開孔內(nèi)側(cè)壁，可以避免軸向晃動(dòng)，使得安裝了該支架的傳感器可以安裝的車輛保險(xiǎn)杠厚度范圍廣泛，克服了以前需要依據(jù)保險(xiǎn)杠厚度定制傳感器安裝結(jié)構(gòu)的限制，安裝效率高。

2、本發(fā)明使用一種塑料安裝支架，該塑膠安裝支架為一體式結(jié)構(gòu)，克服了以前為方便開模使用分離式支架，組裝困難，部件及模具成本提高的缺點(diǎn)。通過塑膠自身的彈性和干涉配合擠壓保險(xiǎn)杠開孔內(nèi)側(cè)壁，可以有效的固定傳感器，防止傳感器徑向旋轉(zhuǎn)，可以實(shí)現(xiàn)有效的固定。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

圖1為本發(fā)明新型超聲波傳感器的整體結(jié)構(gòu)示意圖；