[發明專利]一種電芯分檔緩存裝置及方法

在審

• 申請號: 202010922397.5
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN111924490A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 李文;解志俊;劉云龍;康穎;馬紅衛
• 申請（專利權）人: 無錫奧特維智能裝備有限公司
• 主分類號: B65G47/26
• 分類號: B65G47/26;B65G15/20;B65G47/24;B65G47/82;B65G47/88;B65G47/91
• 代理公司: 無錫永樂唯勤專利代理事務所(普通合伙) 32369
• 代理人: 孫際德;章陸一

1.一種電芯分檔緩存裝置，其特征在于，所述電芯分檔緩存裝置包括分檔輸送機構、分檔緩存機構、第一搬運機構及第二搬運機構，其中：

所述分檔輸送機構包括座體及N條并排設置在所述座體上的自所述分檔輸送機構的上料端延伸至所述分檔輸送機構的下料端的輸送帶，所述N條輸送帶用于實現對N檔不同檔位的電芯的分檔輸送，其中，N為≥2的自然數；

所述分檔緩存機構設置在所述分檔輸送機構的下料端；

所述第一搬運機構用于將待緩存的電芯按檔位搬運至對應的所述輸送帶的上料端上；

所述第二搬運機構用于從所述輸送帶的下料端拾取待緩存的電芯并將拾取的所述電芯按檔位分檔存放至所述分檔緩存機構內。

2.如權利要求1所述的電芯分檔緩存裝置，其特征在于，所述分檔輸送機構沿所述輸送帶的輸送方向依次形成上料區、輸送區及下料區；

所述分檔輸送機構還包括設置在所述上料區并位于所述輸送帶上方的第一擋料機構、設置在所述輸送區并位于所述輸送帶上方的第二擋料機構及設置在所述下料區并位于所述輸送帶上方的第三擋料機構。

3.如權利要求2所述的電芯分檔緩存裝置，其特征在于，所述第一擋料機構包括N+1塊沿所述輸送帶的輸送方向并排設置的擋板，相鄰兩塊所述擋板之間均設置一條所述輸送帶。

4.如權利要求2所述的電芯分檔緩存裝置，其特征在于，所述第三擋料機構滑動連接在所述座體上并被配置為在一擋料位置和一打開位置之間來回滑動；

所述第三擋料機構包括N根沿所述輸送帶的輸送方向并排設置的與所述N條輸送帶一一對應的擋桿，當所述第三擋料機構滑動至所述擋料位置時，所述N條輸送帶被所述N根擋桿一一遮擋，當所述第三擋料機構滑動至所述打開位置時，所述N條輸送帶暴露出所述N根擋桿；

所述分檔輸送機構還包括設置在所述座體上的用于驅動所述第三擋料機構滑動的擋料機構驅動裝置。

5.如權利要求2所述的電芯分檔緩存裝置，其特征在于，所述分檔輸送機構還包括設置在所述下料區的并位于所述輸送帶的下方的N組與所述N條輸送帶一一對應的電芯頂升機構，所述電芯頂升機構用于向上頂升承載于對應的所述輸送帶上的電芯。

6.如權利要求5所述的電芯分檔緩存裝置，其特征在于，所述電芯頂升機構包括第一頂升氣缸、支撐板、第二頂升氣缸及頂升板，其中：

所述支撐板連接在所述第一頂升氣缸的驅動端上；

所述第二頂升氣缸安裝在所述支撐板上；

所述頂升板連接在所述第二頂升氣缸的驅動端上，所述頂升板沿所述輸送帶的輸送方向延伸，所述頂升板上沿所述頂升板的延伸方向形成有若干電芯容納槽。

7.如權利要求2所述的電芯分檔緩存裝置，其特征在于：

所述分檔輸送機構還包括設置在所述輸送區并位于所述輸送帶下方的N組與所述N條輸送帶一一對應的電芯阻擋機構，所述電芯阻擋機構包括第三頂升氣缸及連接在所述第三頂升氣缸的驅動端上的擋料塊；

當所述第三頂升氣缸向上頂升所述擋料塊時，所述擋料塊向上伸出對應的所述輸送帶以實現對承載于所述輸送帶上的電芯的阻擋。

8.如權利要求7所述的電芯分檔緩存裝置，其特征在于：

所述第二擋料機構包括水平設置的擋料板，所述擋料板上設置有至少一組阻擋槽組，所述阻擋槽組包括N道與所述N組電芯阻擋機構一一對應的貫穿所述擋料板的阻擋槽，所述阻擋槽的寬度小于所述電芯和所述擋料塊的寬度；

當所述第三頂升氣缸向上頂升所述擋料塊時，所述擋料塊向上穿出對應的所述阻擋槽。