[發明專利]一種防止立柱隆沉危害的裝置及施工方法在審
| 申請號: | 202010922300.0 | 申請日: | 2020-09-04 |
| 公開(公告)號: | CN111945745A | 公開(公告)日: | 2020-11-17 |
| 發明(設計)人: | 魏綱;馮非凡;齊永潔;章麗莎;王新泉;刁紅國;崔允亮;王欽 | 申請(專利權)人: | 浙大城市學院 |
| 主分類號: | E02D17/04 | 分類號: | E02D17/04;B66F3/25;B66F3/46;G01B21/02;G01B21/32;G01L5/00 |
| 代理公司: | 杭州求是專利事務所有限公司 33200 | 代理人: | 應孔月 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 防止 立柱 危害 裝置 施工 方法 | ||
本發明公開了一種防止立柱隆沉危害的裝置及施工方法,包括立柱、支撐板、液壓支承組件、第一連接件、伺服工作站、基坑維護體、位移變形傳感器和承載力傳感器,所述支撐板固定在立柱的頂端,所述支撐板上安裝多組液壓支承組件,所述液壓支承組件包括千斤頂、H型鋼支撐和限位板,所述千斤頂底部固定在支撐板上,限位板垂直設置在支撐板上且布置在千斤頂的兩側,H型鋼支撐放置在千斤頂上,通過第一連接件將千斤頂與伺服工作站連接,位移變形傳感器設置在在立柱上,承載力傳感器設置在千斤頂上。適用于軟土地區地鐵深基坑支護體系中,尤其是寬度較大的深基坑工程。
技術領域
本發明涉及基坑工程技術領域,具體涉及一種防止立柱隆沉危害的裝置及施工方法,適用于軟土地區地鐵深基坑支護體系中,尤其是寬度較大的深基坑工程。
背景技術
隨著社會經濟的突飛猛進,城市基礎建設得到很大發展,地鐵工程正在進行大規模建設。對于寬度較大的深基坑,一般需要設置立柱來支承各道支撐,減小支撐自重作用下的豎向撓度。立柱在基坑開挖的過程中,一方面會受到頂部支撐的荷載作用會產生沉降和水平位移,另一方面在基底回彈的作用下會產生隆起。立柱的豎向位移對支撐是強制位移,產生的附加彎矩將造成節點破壞,甚至造成整個支撐體系失穩,嚴重時會導致基坑傾覆。在實際工程中經常出現過立柱隆起過大、支護體系失穩甚至破壞的案例。所以,合理的設置立柱,并控制立柱的隆沉變形量,對保護基坑安全至關重要。
對于鋼支撐來說,在現有的處理方法中,可以采用型鋼焊接成的矩形框將鋼支撐與立柱固定在一起,支撐上方與框上限之間留出一定空隙,在支撐的下面放置可取出的墊塊,墊塊厚度可以根據立柱的隆沉調整。
綜上所述,采用上述方法不僅無法精確的控制位移,同時調整墊塊的厚度難度較大,操作困難,亟需通過改進技術來進行解決。
發明內容
本發明實施例的目的是提供一種防止立柱隆沉危害的裝置及施工方法,以解決現有不僅無法精確的控制位移,同時調整墊塊的厚度難度較大,操作困難的問題。
為了達到上述目的,本發明實施例所采用的技術方案如下:
第一方面,本發明實施例提供一種防止立柱隆沉危害的裝置,包括立柱、支撐板、液壓支承組件、第一連接件、伺服工作站、基坑維護體、位移變形傳感器和承載力傳感器,所述支撐板固定在立柱的頂端,所述支撐板上安裝多組液壓支承組件,所述液壓支承組件包括千斤頂、H型鋼支撐和限位板,所述千斤頂底部固定在支撐板上,限位板垂直設置在支撐板上且布置在千斤頂的兩側,H型鋼支撐放置在千斤頂上,通過第一連接件將千斤頂與伺服工作站連接,位移變形傳感器設置在在立柱上,承載力傳感器設置在千斤頂上。
進一步地,所述限位板與支撐板通過角焊連接在一起,焊腳尺寸hf<1.2t,t為較薄焊件厚度。
進一步地,所述第一連接件由進油管和回油管組成。
進一步地,所述伺服工作站包括控制單元、泵站以及數據采集裝置,所述控制單元分別連接數據采集裝置以及泵站,泵站通過第一連接件與千斤頂相連,位移變形傳感器和承載力傳感器均與接數據采集裝置相連。
進一步地,所述控制單元中包括承載能力控制模塊和變形控制模塊,所述承載能力控制模塊用于計算分析所采集到的承載力數據,計算出需要控制的千斤頂升降套筒的位移,所述變形控制模塊用于發送相應的控制指令。
第二方面,本發明實施例提供一種如第一方面所述一種防止立柱隆沉危害的裝置的施工方法,包括以下步驟:
(1)先施工周邊基坑圍護體,然后由上而下開挖土方;
(2)在立柱上固定支撐板;
(3)在支撐板的兩側分別設置豎向的限位板并固定在水平支撐板上;
(4)在支撐板上的兩側限位板內各設置千斤頂,并將千斤頂固定連接在支撐板上;
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