[發明專利]純電動汽車電池充電保護方法及裝置

在審

• 申請號: 202010922203.1
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN112018853A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 劉星;沈祖英;劉現軍
• 申請（專利權）人: 江西江鈴集團新能源汽車有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;G01R31/385;G01R31/396;B60L58/10
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 彭琰

本發明提供一種純電動汽車電池充電保護方法及裝置，該方法包括以下步驟：當電池開始充電時，清空系統內部存儲信息；采集任一電池單體的電壓及電流信息，并判斷電池單體的電流是否穩定；若電池單體的電流穩定，則采集電池單體的第一電壓值，T秒后，采集電池單體的第二電壓值；根據第一電壓值和第二電壓值計算所述電池單體的電壓差值，并記錄系統內所有的電池單體在預設采樣周期內的電壓差值；當任一電池單體在預設采樣周期內的電壓差值大于閾值時，進行故障鎖存，禁止充電。該方法通過判斷電流穩定時的壓降情況來判斷是否故障，避免了電流波動導致的壓差異常，準確率高；通過判斷充電過程中單體電壓異常跌落，鎖定故障，提升安全性。

技術領域

本發明涉及純電動汽車電池領域，特別是涉及一種純電動汽車電池充電保護方法及裝置。

背景技術

電動汽車已成為世界范圍內新型汽車的主流，電動汽車的動力源為電池。電池為整車提供驅動力，其安全性能極大地影響整車性能。

基于鋰離子電池的工作原理，充電過程中，鋰晶枝的累積生長是造成鋰電池內部短路失效的主要風險，導致的直接現象就是單體電壓的下降。

當電池串并聯成組后，一般通過電池管理系統采集電池電壓電流等信息，然而電池管理系統一般對電池電壓的上下限等進行檢測監控，而不會對電池的壓降進行監測。使得系統容易發生誤報，且無法提前預警，在電池出現壓降時無法及時介入，繼續充電導致電池惡化，造成嚴重事故。

發明內容

本發明的一個目的在于提出一種純電動汽車電池充電保護方法，以解決現有技術電池管理系統不會對電池的壓降進行監測，使得系統容易發生誤報，且無法提前預警，在電池出現壓降時無法及時介入，繼續充電導致電池惡化，造成嚴重事故的問題。

本發明提出一種純電動汽車電池充電保護方法，所述純電動汽車電池充電保護方法包括以下步驟：

當電池開始充電時，清空系統內部存儲的預設時間內的電流信息，同時清空單體電壓備份信息；

采集任一電池單體的電壓及電流信息，并判斷所述電池單體的電流是否穩定；

若所述電池單體的電流穩定，則采集所述電池單體的第一電壓值，T秒后，采集所述電池單體的第二電壓值，T為電流及電壓采樣周期的整數倍；

根據所述第一電壓值和所述第二電壓值計算所述電池單體的電壓差值，并記錄系統內所有的所述電池單體在預設采樣周期內的電壓差值；

當任一所述電池單體在預設采樣周期內的電壓差值大于閾值時，進行故障鎖存，禁止充電。

根據本發明提出的純電動汽車電池充電保護方法，具有以下有益效果：

(1)該純電動汽車電池充電保護方法通過監控電池充電過程中單體電池的電壓下降情況，確認充電過程中的異常電芯，并切斷電池高壓回路，防止電池進一步惡化產生事故，提高電池系統的安全性；

(2)通過判斷所述單體電池的電流穩定時的壓降情況來判斷是否故障，避免了所述單體電池的電流波動導致的壓差異常，準確率高；

(3)通過判斷充電過程中所述單體電池電壓的異常跌落，鎖定故障，提升安全性。

另外，根據本發明提供的純電動汽車電池充電保護方法，還可以具有如下附加的技術特征：

進一步地，當電池處于慢充狀態時，判斷所述電池單體的電流是否穩定的步驟具體包括：

判斷所述電池單體是否同時滿足條件一、條件二、條件三，所述條件一為檢測到CC，CP信號正常且無電池系統故障，所述條件二為采集的電流變化小于第一預設電流，所述條件三為主動請求電流變化小于第二預設電流；

如同時滿足所述條件一、所述條件二、所述條件三，則確定所述電池單體電流穩定。