[發明專利]一種橋梁橋墩修復加固施工設備在審
| 申請號: | 202010922148.6 | 申請日: | 2020-09-04 |
| 公開(公告)號: | CN111877193A | 公開(公告)日: | 2020-11-03 |
| 發明(設計)人: | 周俊玉 | 申請(專利權)人: | 周俊玉 |
| 主分類號: | E01D22/00 | 分類號: | E01D22/00;E01D19/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 250100 *** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 橋梁 橋墩 修復 加固 施工 設備 | ||
本發明屬于橋墩修復技術領域,尤其是涉及一種橋梁橋墩修復加固施工設備,包括一對密封框體,兩個密封框體呈門型形狀,兩個密封框體拼合后的截面為正方形,開口內固定連接有與之相匹配的抽吸泵,兩個密封框體的相對側壁上設有多個分別與第一腔室內外貫通的螺紋孔,螺紋孔內設有用于連接兩個密封框體的連通件,兩個密封框體的下端設有同一個固定機構。優點在于:本發明可對已經建造完畢的橋梁的橋墩進行傳統的圍堵法修復或建造,同時其自帶的抽水系統還可快捷方便的對內部水流進行抽吸,達到排空水流露出橋墩整體的效果,有效的提高了橋墩修復的便捷性。
技術領域
本發明屬于橋墩修復技術領域,尤其是涉及一種橋梁橋墩修復加固施工設備。
背景技術
橋梁,一般指架設在江河湖海上,使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發展的交通行業,橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。 橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成,上部結構又稱橋跨結構,是跨越障礙的主要結構;下部結構包括橋臺、橋墩和基礎;支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置;附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。
一般的橋梁建造在水域稍微深一點的地方都采用圍堵法,即利用一個封閉的圓筒來深入水底,在將內部水抽出,最后露出干燥的地面的方式來建造橋墩,最后當橋墩高于水面后即可將輔助設備去除進行基礎的上層建造,但在對橋墩進行修復時,水下部分的維護時重中之重,此時橋梁一般建造完畢,橋墩與整體連成一體,無法利用傳統的圍堵法如法炮制,同時如何快速便捷的將水流抽出也是現有設備所追求的效果之一。
為此,我們提出一種橋梁橋墩修復加固施工設備來解決上述問題。
發明內容
本發明的目的是針對上述問題,提供一種可正常的將水面下端橋墩完整露出的橋梁橋墩修復加固施工設備。
為達到上述目的,本發明采用了下列技術方案:一種橋梁橋墩修復加固施工設備,包括一對密封框體,兩個所述密封框體呈門型形狀,兩個所述密封框體拼合后的截面為正方形,所述密封框體內平行設有與之同尺寸的第一腔室和第二腔室,所述第一腔室和第二腔室的內壁上分別設有多個內外連通的進水孔和出水孔,所述第一腔室內設有多個穩定機構,其中一個所述密封框體內的第一腔室和第二腔室之間設有相互連通的開口,所述開口內固定連接有與之相匹配的抽吸泵,兩個所述密封框體的相對側壁上設有多個分別與第一腔室內外貫通的螺紋孔,所述螺紋孔內設有用于連接兩個密封框體的連通件,兩個所述密封框體的下端設有同一個固定機構。
在上述的橋梁橋墩修復加固施工設備中,多個所述進水孔和出水孔分別設置于密封框體的內側壁和外側壁上,多個所述進水孔均勻的靠近密封框體的底部邊緣處設置,多個所述出水孔均勻的分布于密封框體外側表面,多個所述進水孔和出水孔的數量比為:。
在上述的橋梁橋墩修復加固施工設備中,所述穩定機構包括豎直設置于第一腔室內的轉動桿,所述轉動桿的一端與第一腔室的底部轉動連接,所述轉動桿的另一端貫穿第一腔室的內頂面并延伸至其外部,所述轉動桿位于第一腔室外的一端還固定連接有伸縮機構,所述轉動桿上還同軸固定連接有多組葉輪,所述葉輪設置于第一腔室內。
在上述的橋梁橋墩修復加固施工設備中,所述伸縮機構包括固定連接于轉動桿上的第一支撐板,所述第一支撐板遠離轉動桿的一端設有第二支撐板,所述第二支撐板與第一支撐板的同一側側壁上均設有用于相互連通的開槽,所述第二支撐板與第一支撐板通過開槽轉動連接,兩個所述開槽內貫穿設有同一根伸縮桿,所述伸縮桿上套設有彈簧,所述彈簧的兩端均與伸縮桿的側壁固定連接,所述伸縮桿的一端與第一支撐板內的開槽內壁固定連接。
在上述的橋梁橋墩修復加固施工設備中,所述第二支撐板為高強度耐磨鋁合金材質,所述伸縮桿位于第二支撐板內開槽的一端固定連接有鐵球。
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