[發明專利]電池組安裝架結構

在審

• 申請號: 202010921610.0
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN112018290A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 張全華;李佳瑾;孫立榮;吳天國;龍杭;袁川東
• 申請（專利權）人: 四川長虹電源有限責任公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/34;H01M10/42;B64D27/24;B64G1/42
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 劉揚

本發明涉及蓄電池領域，尤其是一種集成度高，從而實現蓄電池組安裝、載流及供電控制與保護于一體的電池組安裝架結構，包括組合殼體，所述組合殼體內設置有至少一個蓄電池組，所述組合殼體的外側面設置有熔斷器和接觸器，所述組合殼體上還設置有載流零件、絕緣零件和信號插座。首先，本發明通過采用載流零件、絕緣零件、熔斷器及接觸器實現航空應急電源系統的載流回路供電輸出，由于均集成于組合殼體上，大大提高了后續的檢測維護的便利性。本發明集蓄電池組安裝、載流及供電控制與保護于一體，具有集成度高、重量輕、可靠性高、蓄電池組拆裝便捷等優點，非常符合當前航空領域應急電源系統發展要求，特別適用于航空、航天等行業。

技術領域

本發明涉及蓄電池領域，尤其是一種電池組安裝架結構。

背景技術

為滿足航空應急供電系統鋰電池組可靠安裝及供電安全，進一步系統精簡集成，控制重量，提高系統環境適應性及任務可靠性已經迫在眉睫。現有的鋰電池組在實際使用時，為確保機載鋰電池循環壽命及帶載性能，地勤人員需要對定期鋰電池進行拆裝完成地面容量檢測維護。但是，由于結構設計的不足，導致現有的鋰電池集成度低，檢測維護難度大，同時也會伴隨安全隱患。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種集成度高，從而實現蓄電池組安裝、載流及供電控制與保護于一體的電池組安裝架結構。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：電池組安裝架結構，包括組合殼體，所述組合殼體內設置有至少一個蓄電池組，所述組合殼體的外側面設置有熔斷器和接觸器，所述組合殼體上還設置有載流零件、絕緣零件和信號插座。

進一步的是，包括至少兩個蓄電池組，所述兩個蓄電池組為上下布置。

進一步的是，所述蓄電池組為鋰電池組。

進一步的是，組合殼體的框架材料為7075鋁合金板材。

進一步的是，蓄電池組通過設置于組合殼體的定位孔內的定位銷插而固定設置于組合殼體上。

進一步的是，所述定位銷插的材料為06Cr17Ni12Mo2不銹鋼板材。

進一步的是，所述組合殼體的定位孔及其周圍的材料為06Cr17Ni12Mo2不銹鋼板材。

進一步的是，組合殼體的頂面的材料為PA1010尼龍板材。

進一步的是，所述絕緣零件的材料為PPS板材。

進一步的是，所述信號插座包括電源輸入端子、信號輸入端子和信號輸出端子。

本發明的有益效果是：首先，本發明通過采用載流零件、絕緣零件、熔斷器及接觸器實現航空應急電源系統的載流回路供電輸出，由于均集成于組合殼體上，大大提高了后續的檢測維護的便利性。本發明集蓄電池組安裝、載流及供電控制與保護于一體，具有集成度高、重量輕、可靠性高、蓄電池組拆裝便捷等優點，非常符合當前航空領域應急電源系統發展要求，特別適用于航空、航天等行業。

附圖說明

圖1是本發明的組合殼體的內側面的結構示意圖。

圖2是本發明的組合殼體的外側面的結構示意圖。

圖中標記為：組合殼體1、內側面11、外側面12、載流零件2、絕緣零件3、熔斷器4、接觸器5、信號插座6、蓄電池組7。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進一步說明。

如圖1、圖2所示的電池組安裝架結構，包括組合殼體1，所述組合殼體1內設置有至少一個蓄電池組7，所述組合殼體1的外側面12設置有熔斷器4和接觸器5，所述組合殼體1上還設置有載流零件2、絕緣零件3和信號插座6。