[發明專利]一種石英擺式加速度計長期穩定性測試工裝及測試方法

在審

• 申請號: 202010921230.7
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN112067845A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 李立勇;侯文超;吳萌萌;劉寶鳳;楊春磊
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0七研究所
• 主分類號: G01P21/00
• 分類號: G01P21/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 劉英梅

本發明涉及一種石英加速度計長期穩定性測試工裝及測試方法，工裝包括底座和測試過渡板；底座一端的底座固定面與加速度計專用的測試分度頭或伺服轉臺的工作面接觸，并固連；底座上端面為過渡板安裝面，上端面設有兩定位銷孔、并各垂直固裝有一定位銷，在底座的上端面靠近各邊緣的部分設有螺紋孔；在測試過渡板上均布設有多個加速計安裝位，在測試過渡板上設有圓形銷孔和長圓形銷孔；在測試過渡板上還設有螺釘安裝孔；測試過渡板設置于底座上端，兩個定位銷的上半段分別與兩個銷孔插裝定位配合，測試過渡板上的螺釘安裝孔與底座上的螺紋孔一一對正，并安裝緊固螺釘，使測試過渡板與底座固連。本發明實現了多批次加速度計的測量，提高了設備使用率。

技術領域

本發明屬于加速度計測試技術領域，具體涉及一種石英擺式加速度計長期穩定性測試工裝及測試方法。

背景技術

石英擺式加速度計是一種以石英擺為核心敏感元件的機械擺式加速度計，用來測量運動載體的線運動信息，是慣性導航系統的兩大核心元件之一，其精度和性能很大程度上決定了慣導系統的精度和性能。特別是長時間連續工作的慣導系統，由加速度計誤差引起的導航誤差是隨時間積累的，為了進一步提高慣導系統的精度和長時間導航能力，必須提高加速度計的長期穩定性。

高精度的石英擺式加速度計在出廠前，都要經過全面的測試，其中就包括長期穩定性測試，根據系統使用不同的要求，測試周期短則一個月長則一年，現階段長期穩定性的測試方法是把待測加速度計安裝在固定在分度頭上的測試工裝上，為了保證測試精度不受干擾，在測試周期內不能對加速度計本體進行拆卸和重新安裝，否則會帶來較大的測試誤差，而受限于設備及測試系統，一次測試的數量又不可能很多，因此造成了設備的利用率低、測試周期長、生產成本高。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種石英加速度計長期穩定性測試工裝及測試方法，使得加速度計在長期測試中，可以對工裝進行整體拆卸和重復安裝而不影響測試精度，從而可實現多批次加速度計的測量，提高設備使用率，降低測試成本。

本發明的上述目的通過如下技術方案來實現：

一種石英加速度計長期穩定性測試工裝，其特征在于：包括底座和測試過渡板；

底座的一端為底座固定面，底座通過底座固定面與加速度計專用的測試分度頭或伺服轉臺的工作面接觸，并固定連接；底座內部設置有過線腔，在底座的兩側部設置有連通過線腔的過線長孔；底座的上端面為過渡板安裝面，在底座的上端面設置有兩定位銷孔，兩定位銷孔的中心連線方向沿著底座的一端至另一端方向設置；在兩定位銷孔內各垂直固定安裝有一定位銷，兩定位銷的上半段從底座的上端面向上伸出；在底座的上端面靠近各邊緣的部分設置有螺紋孔；

在測試過渡板上均布設置有多個加速計安裝位，每個加速度計安裝位的上端面為加速度計安裝面，每個加速度計安裝位處均設置有一加速度計安裝孔，在加速度計安裝孔的外圍設置有用于固定加速度計的螺紋孔；在測試過渡板上設置有一圓形銷孔和一長圓形銷孔；在測試過渡板上靠近各邊緣的部位還設置有螺釘安裝孔；

所述測試過渡板設置于底座上端，兩個定位銷的上半段分別與兩個銷孔形成插裝定位配合，測試過渡板上的螺釘安裝孔與底座上的螺紋孔一一對正，并安裝緊固螺釘，使測試過渡板可拆卸的方式與底座形成固定連接。

進一步的：在測試過渡板的上端均布設置有四個矩形凸臺，矩形凸臺的上端形成加速度計安裝面，在每個矩形凸臺區域的兩端和中部位置各設置有一加速計安裝位。

一種石英加速度計長期穩定性測試方法，其特征在于，采用上述的石英加速度計長期穩定性測試工裝，包括如下步驟：

步驟一、先將底座通過螺釘固定安裝到加速度計專用的測試分度頭或伺服轉臺上，在安裝的過程中，對底座進行調平，保證固定后底座的過渡板安裝面水平；