[發明專利]一種用于剎車片外表面烤漆涂勻裝置及其操作方法

在審

• 申請號: 202010920268.2
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN112058545A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 木曉航
• 申請（專利權）人: 安徽博耐克摩擦材料有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05B9/04;B05B16/20;B05D3/02;B05B14/43;B05B16/40
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 阮愛農

本發明公開了一種用于剎車片外表面烤漆涂勻裝置，其包括烤漆箱機構和箱蓋機構，烤漆箱機構的一側邊沿活動連接箱蓋機構，該裝置將待加工的剎車片放入上夾框和下夾框之間，同時加緊旋緊螺母并固定剎車片，且啟動泵機，并利用漆料噴頭對旋轉中的剎車片進行雙面噴漆處理。同時本發明還公開了一種用于剎車片外表面烤漆涂勻裝置的操作方法，在對剎車片外表面進行烤漆之前，可以通過上夾框和下夾框將剎車片固定，并利用旋緊螺母進行緊固，防止剎車片在烤漆的過程中發生脫落，同時在烤漆時，利用驅動轉軸帶動定位結構勻速轉動，能夠使得剎車片表面被均勻噴漆且也提高了噴涂的面積，避免造成噴涂材料的浪費。

技術領域

本發明涉及汽車配件加工設備技術領域，特別涉及一種用于剎車片外表面烤漆涂勻裝置及其操作方法。

背景技術

現如今，汽車生產量急速增加，緊跟著剎車片需求量也急劇增加，廣泛使用于車輛上的剎車片大多具有較佳的反應性、穩定性和散熱性，更換簡單等優點，在加工剎車片時為使剎車片材質能更加穩定，耐熱性更高，因此需要透過烤漆機，將剎車片表面進行烤漆處理，且剎車片作為汽車載具上一個重要的制動停車部件能夠保障正常行車安全，但是由于剎車片制動效果是利用自身的摩擦力促使車輪停止旋轉，其本身的摩擦損耗較大，使其成為了汽車在使用過程中較為頻繁更換的部件。目前由于剎車片形狀的特殊性，其噴涂方式仍舊采取著人工噴涂的方式，不僅效率普遍偏低，而且噴涂過程中容易造成剎車片的薄厚程度不一，單片剎車片表面噴涂不均勻，且人工噴涂容易造成噴涂材料的浪費，資源利用率較低且裝置不便于攜帶和運輸。

針對上述問題，我們提出了一種用于剎車片外表面烤漆涂勻裝置及其操作方法，它具有烤漆涂勻、資源利用率高且便攜等優點。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于剎車片外表面烤漆涂勻裝置及其操作方法，它具有烤漆涂勻、資源利用率高且便攜等優點，可以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于剎車片外表面烤漆涂勻裝置，包括烤漆箱機構和箱蓋機構，烤漆箱機構的一側邊沿活動連接箱蓋機構，烤漆箱機構包括箱體、泵機、抽風機以及空心抽屜，箱體的底端安裝有泵機，泵機的輸入端連接有進漆管，箱體的一側外壁上固設有抽風機，且箱體的一側外壁邊沿設置有鉸接件，箱體通過鉸接件活動連接箱蓋機構；

箱蓋機構包括蓋體和太陽能電池組，太陽能電池組安裝在蓋體的外壁上，蓋體的表面設置有光伏板，且蓋體的內側開設有安裝槽，安裝槽的內腔中安裝有若干個烤燈。

進一步地，箱體的一側外壁上安裝有提手，且箱體靠近抽風機的一側內壁上安裝有進風腔，進風腔的進風口卡接有活性炭過濾網，且進風腔的輸出端連接抽風機，箱體遠離抽風機的一側外壁上分別設置有通槽、顯示屏和開關，空心抽屜的一端穿過通槽且位于箱體的內腔中，且箱體的內腔底面中心設置有若干組漆料噴頭，泵機的輸出端連接漆料噴頭。

進一步地，空心抽屜包括L型框架、減速電機以及定位結構，L型框架的內側安裝有減速電機，減速電機的輸出端通過驅動轉軸連接定位結構，定位結構平行設置有三組且每組定位結構的大小結構均相一致。

進一步地，定位結構由上夾框和下夾框組成，上夾框的四角處均通過螺栓連接下夾框，且螺栓的兩端均螺接有旋緊螺母。

進一步地，蓋體的一側外壁邊沿分別設置有控制按鈕和溫度調節旋鈕，溫度調節旋鈕電性連接烤燈，烤燈電性連接太陽能電池組。

本發明提出的另一種技術方案：提供的一種用于剎車片外表面烤漆涂勻裝置的操作方法，包括以下步驟：

S1：將空心抽屜從通槽中抽出并旋松旋緊螺母，再將待加工的剎車片放入上夾框和下夾框之間，同時加緊旋緊螺母并固定剎車片；

S2：將空心抽屜利用通槽完全滑入箱體中，關閉蓋體并啟動減速電機，利用驅動轉軸帶動定位結構勻速轉動；