[發明專利]一種發動機外殼噴涂烘干用輔助裝置

有效

• 申請號: 202010920058.3
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN112044629B
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 張雪松
• 申請（專利權）人: 吉安市惠安建材有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05B16/20;B05D3/04
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 劉漢民

本發明公開了發動機外殼噴涂烘干用輔助裝置，包括輔助支撐架，輔助支撐架上通過連接架連接有定位組件；定位組件包括定位支撐座，定位支撐座上可轉動地連接有定位旋轉座；定位旋轉座的中部開設有定位旋轉座連動槽，定位旋轉座連動槽內表面設置有若干個環形排列的旋轉齒；輔助支撐架上開設有通風管道，輔助支撐架的外表面上開設有與定位旋轉座對應的通風孔組；輔助支撐架上還鉸接有能遮蓋通風孔組的遮擋蓋。本發明通過輔助支撐架的設置，能為外殼箱體提供定位及旋轉功能，這樣，便于外殼箱體得到均勻穩定地噴涂處理，還能為外殼箱體提供烘干氣流，如此，便于外殼箱體提到均勻且穩定地烘干處理，這樣，可有效提高外殼箱體的加工質量。

技術領域

本發明屬于發動機技術領域，具體涉及一種發動機外殼噴涂烘干用輔助裝置。

背景技術

發動機是提供動力的裝置，為保證發動機運行的穩定性，通常會將發動機放置于發動機外殼內，如此起到防震、散熱、消聲的效果。以摩托車發動機為例，發動機外殼包括外殼箱體和連接在外殼箱體外側的外殼箱蓋。在發動機外殼的生產加工過程中需要對其表面進行噴涂處理(噴涂底漆、面漆等)，由于外殼箱體位于中間位置，所以噴涂時，則只需對外殼箱體的周向面進行處理即可。

如圖1所示為外殼箱體的結構示意圖，它具有箱體容納腔、與箱體容納腔連通且位于外殼箱體頂端的箱體連接通孔及與箱體容納腔連通且位于外殼箱體側面的箱體讓位通孔，該箱體容納腔可用來裝配曲軸、主軸、副軸及變檔等零部件，該箱體連接通孔則用來裝配軸承結構以便于實現曲軸及主副軸的轉動，該箱體讓位通孔則用于讓位曲軸連桿的移動。

現有噴涂的操作方式是：配備有支撐架，支撐架上具有多個固定設置的托盤，將外殼箱體放置在托盤上(箱體連接通孔位于頂端位置)，再用與外殼箱體頂端相適應的遮板放置在外殼箱體上以遮住箱體連接通孔，該遮板還具有能遮住箱體讓位通孔的延伸段，然后旋轉支撐架，對外殼箱體進行噴涂處理，處理完畢后，再將該支撐架移動至烘干室進行烘干操作，但這樣的方式具有如下問題：1、支撐架的旋轉會將各個外殼箱體轉動至噴涂裝置所覆蓋的范圍內，但是由于托盤本身不能旋轉，因而外殼箱體會有噴涂裝置不能覆蓋的死角區域(也即正對支撐架的區域，會被支撐架遮擋)，這時，則需要人工補足噴涂該死角區域。2、由于未設置有定位結構，外殼箱體僅靠自重放置在托盤上，而噴涂具有一定的沖擊力，在噴涂過程中，極易移動外殼箱體，輕則是將涂料噴入到箱體容納腔內造成污染，重則是會使外殼箱體脫離托盤而損壞外殼箱體。3、遮板是直接放置在外殼箱體上，未設置有鎖定結構，在噴涂過程中，遮板也極易因沖擊力而發生移動，造成涂料噴入至箱體容納腔內的問題。4、噴涂處理后，需移動支撐架至烘干室以對涂料進行烘干操作，在涂料表面尚未固化的情況下移動外殼箱體，則極易造成漆面的損壞。5、烘干處理后，在外殼箱體與托盤的連接處會因涂料的烘干而發生粘連問題，如此，不利于外殼箱體的下料工作。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是：提高外殼箱體噴涂及烘干的加工質量，降低外殼箱體下料的操作難度。

為了解決上述技術問題，本發明采用了如下的技術方案：

發動機外殼噴涂烘干用輔助裝置，包括輔助支撐架，輔助支撐架上通過連接架連接有定位組件；

定位組件包括定位支撐座，定位支撐座上可轉動地連接有定位旋轉座；

定位旋轉座的中部開設有定位旋轉座連動槽，定位旋轉座連動槽內表面設置有若干個環形排列的旋轉齒；

定位支撐座上安裝有上下驅動裝置，上下驅動裝置的輸出端可轉動地連接有傳動桿，傳動桿的頂端依次貫穿定位支撐座、定位旋轉座，上下驅動裝置作用于傳動桿，使得：傳動桿能相對定位旋轉座上下移動，傳動桿上連接有能與旋轉齒置入配合的傳動銷；

定位支撐座上還安裝有用于驅動傳動桿轉動的轉動驅動裝置；

輔助支撐架上開設有通風管道，輔助支撐架的外表面上開設有與定位旋轉座對應的通風孔組，通風孔組包括若干個與通風管道連通的通風孔；