[發明專利]一種料框自動調寬窄設備

在審

• 申請號: 202010919764.6
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN111901976A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 楊小華;傅素云
• 申請（專利權）人: 廣州市英顥電子設備有限公司
• 主分類號: H05K3/00
• 分類號: H05K3/00
• 代理公司: 北京市京大律師事務所 11321
• 代理人: 姚維

1.一種料框自動調寬窄設備，包括箱體(1)以及料框本體(2)，其特征在于，所述箱體(1)兩側為開口的，所述料框本體(2)可從所述箱體(1)側部進入所述箱體(1)內，所述箱體(1)底部設有輸送軌道組件(108)，所述箱體(1)底部連接有用于阻擋所述料框本體(2)在輸送軌道組件(108)上持續運動的阻擋機構，所述箱體(1)設有電控箱，所述電控箱內連接有多個料框扶正機構，在所述料框本體(2)經阻擋機構停止后，所述料框扶正機構用于推動料框本體(2)靠一邊定位；

所述料框本體(2)上下兩端分別固定連接有頂板(201)和底板(202)，所述頂板(201)和底板(202)上分別轉動連接有第一絲杠(205)和第二絲杠(210)，所述第一絲杠(205)和第二絲杠(210)之間連接有聯動部件，在所述第一絲杠(205)轉動時，所述聯動部件用于保持第二絲杠(210)和第一絲杠(205)同步旋轉，所述第一絲杠(205)和第二絲杠(210)上均螺紋連接有卡板(211)，兩個所述卡板(211)上均開設有電路板卡槽；

所述底板(202)上連接有剎車機構，在自然狀態下，所述剎車機構用于鎖緊所述第一絲杠(205)旋轉；

所述電控箱內設有驅動部以及剎車釋放機構，在所述料框扶正機構推動料框本體(2)靠一邊定位后，所述剎車釋放機構用去釋放剎車機構，所述驅動部用于驅動所述第一絲杠(205)旋轉。

2.根據權利要求1所述的料框自動調寬窄設備，其特征在于，所述阻擋機構包括阻擋氣缸(3)和擋塊(301)，所述阻擋氣缸(3)固定連接在所述箱體(1)的底部，所述擋塊(301)固定連接在所述阻擋氣缸(3)的輸出端。

3.根據權利要求2所述的料框自動調寬窄設備，其特征在于，所述料框扶正機構包括四個扶正氣缸(106)，四個所述扶正氣缸(106)固定連接在電控箱內，且四個所述扶正氣缸(106)輸出端的位置分別與料框本體(2)的四個拐角相對應。

4.根據權利要求1所述的料框自動調寬窄設備，其特征在于，所述驅動部包括伺服驅動電機(104)，所述伺服驅動電機(104)的輸出端連接有第一離合器本體(1041)，所述第一絲杠(205)靠近所述電控箱的一端固定連接有第二離合器本體(207)，所述電控箱底部滑動連接有滑板(111)，所述電控箱底部固定連接有伸縮氣缸(112)，所述伸縮氣缸(112)的輸出端與所述滑板(111)相固定，所述伺服驅動電機(104)固定連接在所述滑板(111)上。

5.根據權利要求4所述的料框自動調寬窄設備，其特征在于，所述剎車機構包括兩個卡桿(208)、兩個固定塊(2081)以及兩個卡頭(209)，兩個所述卡桿(208)滑動連接在所述底板(202)上，所述第一絲杠(205)上固定連接有剎車盤(206)，兩個所述固定塊(2081)上滑動連接有滑桿(2082)，所述滑桿(2082)一端與所述卡桿(208)相固定、另一端與所述卡頭(209)相固定，兩個所述卡頭(209)位于所述剎車盤(206)的兩側，所述滑桿(2082)上套接有彈簧(2083)，所述彈簧(2083)兩端分別與所述卡頭(209)和固定塊(2081)相抵，在自然狀態下，所述卡頭(209)在彈簧(2083)的作用下與所述剎車盤(206)貼合實現對第一絲杠(205)的鎖緊，所述剎車盤(206)采用齒輪，所述卡頭(209)與所述剎車盤(206)的接觸面設有齒面。

6.根據權利要求5所述的料框自動調寬窄設備，其特征在于，所述剎車釋放機構包括釋放氣缸(105)，所述釋放氣缸(105)固定連接在所述滑板(111)上，所述釋放氣缸(105)的輸出端固定連接有釋放桿(1051)，所述卡桿(208)上靠近所述釋放氣缸(105)的一端設有斜面，在所述釋放氣缸(105)帶動所述釋放桿(1051)運動時，所述釋放桿(1051)驅動兩個卡桿(208)張開帶動兩個卡頭(209)與所述剎車盤(206)分離。