[發(fā)明專利]一種基于關(guān)鍵點(diǎn)以及骨架的飛機(jī)姿態(tài)估計(jì)方法及系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010919546.2 | 申請日: | 2020-09-04 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112037282B | 公開(公告)日: | 2021-06-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 魏振忠;樊潤澤;許庭兵 | 申請(專利權(quán))人: | 北京航空航天大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G06T7/73 | 分類號(hào): | G06T7/73;G06K9/32;G06N3/04 |
| 代理公司: | 北京高沃律師事務(wù)所 11569 | 代理人: | 劉鳳玲 |
| 地址: | 100191*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 關(guān)鍵 以及 骨架 飛機(jī) 姿態(tài) 估計(jì) 方法 系統(tǒng) | ||
1.一種基于關(guān)鍵點(diǎn)以及骨架的飛機(jī)姿態(tài)估計(jì)方法,其特征在于,包括:
獲取數(shù)據(jù)集;所述數(shù)據(jù)集包括:真實(shí)數(shù)據(jù)集以及虛擬數(shù)據(jù)集;所述真實(shí)數(shù)據(jù)集包括:在不同姿態(tài)、光照、背景、天氣條件下的飛機(jī)飛行圖像及對應(yīng)的標(biāo)注數(shù)據(jù);所述虛擬數(shù)據(jù)集包括:通過OpenGL渲染得到虛擬圖像以及通過算法計(jì)算得到的標(biāo)注數(shù)據(jù);所述標(biāo)注數(shù)據(jù)包括:相機(jī)的焦距、像元大小、飛機(jī)的二維檢測框、飛機(jī)相對于相機(jī)的姿態(tài)、飛機(jī)三維檢測框在圖像上投影點(diǎn)坐標(biāo)、飛機(jī)關(guān)鍵點(diǎn)在圖像上投影點(diǎn)坐標(biāo)以及飛機(jī)骨架在圖像上投影位置;
根據(jù)所述數(shù)據(jù)集訓(xùn)練卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò);所述卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以單幅RGB圖像為輸入,以位置概率分布圖為輸出;所述位置概率分布圖包括:骨架位置概率分布圖和關(guān)鍵點(diǎn)位置概率分布圖;
根據(jù)所述位置概率分布圖確定關(guān)鍵點(diǎn)位置、關(guān)鍵點(diǎn)置信概率、骨架位置以及骨架置信概率;
所述根據(jù)所述位置概率分布圖確定關(guān)鍵點(diǎn)位置、關(guān)鍵點(diǎn)置信概率、骨架位置以及骨架置信概率,具體包括:
遍歷所述關(guān)鍵點(diǎn)位置概率分布圖,將最大概率值的位置確定為所述關(guān)鍵點(diǎn)位置;
將所述最大概率值確定為所述關(guān)鍵點(diǎn)置信概率;
遍歷所述骨架位置概率分布圖,將概率值大于設(shè)定閾值的位置確定為骨架待選位置;
根據(jù)所述骨架待選位置,采用最小二乘法進(jìn)行擬合,確定所述骨架位置;
將所述骨架待選位置到所述骨架位置的平均距離的倒數(shù)作為所述骨架置信概率;
根據(jù)所述關(guān)鍵點(diǎn)位置、所述關(guān)鍵點(diǎn)置信概率、所述骨架位置以及所述骨架置信概率,采用姿態(tài)求解算法確定飛機(jī)姿態(tài);
所述根據(jù)所述關(guān)鍵點(diǎn)位置、所述關(guān)鍵點(diǎn)置信概率、所述骨架位置以及所述骨架置信概率,采用姿態(tài)求解算法確定飛機(jī)姿態(tài),具體包括:
根據(jù)所述關(guān)鍵點(diǎn)置信概率和所述關(guān)鍵點(diǎn)位置以及關(guān)鍵點(diǎn)的相機(jī)成像模型,計(jì)算關(guān)鍵點(diǎn)位置以及重投影點(diǎn)位置誤差;
根據(jù)所述關(guān)鍵點(diǎn)位置以及重投影點(diǎn)位置誤差構(gòu)建關(guān)鍵點(diǎn)損失函數(shù);
根據(jù)所述骨架位置以及所述骨架置信概率以及骨架的相機(jī)成像模型,計(jì)算骨架以及重投影骨架位置誤差;
根據(jù)所述骨架以及重投影骨架位置誤差構(gòu)建骨架損失函數(shù);
根據(jù)所述關(guān)鍵點(diǎn)損失函數(shù)和所述骨架損失函數(shù)確定姿態(tài)優(yōu)化函數(shù);
采用姿態(tài)求解算法對姿態(tài)優(yōu)化函數(shù)進(jìn)行求解,確定所述飛機(jī)姿態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于關(guān)鍵點(diǎn)以及骨架的飛機(jī)姿態(tài)估計(jì)方法,其特征在于,所述根據(jù)所述數(shù)據(jù)集訓(xùn)練卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),具體包括:
利用所述數(shù)據(jù)集,采用隨機(jī)梯度下降算法對所述卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于關(guān)鍵點(diǎn)以及骨架的飛機(jī)姿態(tài)估計(jì)方法,其特征在于,所述根據(jù)所述位置概率分布圖確定關(guān)鍵點(diǎn)位置、關(guān)鍵點(diǎn)置信概率、骨架位置以及骨架置信概率,之前還包括:
通過檢測網(wǎng)絡(luò)YOLO V3檢測圖像中的飛機(jī)目標(biāo)區(qū)域。
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