[發明專利]一種轉體橋梁三點支撐平衡轉體的施工方法

有效

• 申請號: 202010918687.2
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN112144421B
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: 蔣本俊;陳剛;李自學;顏寧;石俊彪;黃富偉;李斌;桂朋;李勇波;胡嘉賓;蘇子豪
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋局第七工程有限公司
• 主分類號: E01D21/08
• 分類號: E01D21/08;E01D21/00
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 邱云雷

本申請涉及一種轉體橋梁三點支撐平衡轉體的施工方法，涉及轉體橋梁施工技術領域，其包括以下步驟：確定轉動體偏心的初始值和初始位置，以及球鉸的靜摩阻系數；根據靜摩阻系數、預設的偏心值，以及預設的配重距轉動體的中心的距離值，計算所需配重的重量；將配重設于轉動體的承臺上，以將初始值調整至預設的偏心值，并使初始位置在轉動體的上轉盤上的投影，位于由上轉盤上的相鄰的兩個撐腳與上轉盤的中心所形成的三角形區域內；在兩個撐腳與下轉盤之間設置滑板，并旋轉轉動體，以使轉動體在兩個撐腳和球鉸的支撐下，通過滑板繞下轉盤轉動至目標位置。采用兩個撐腳和球鉸三點支撐的方式，轉體橋梁的轉體姿態不容易發生變化，不會發生大偏心失穩。

技術領域

本申請涉及轉體橋梁施工技術領域，特別涉及一種轉體橋梁三點支撐平衡轉體的施工方法。

背景技術

隨著經濟和技術的快速發展，橋梁工程數量迅速增加，跨河跨既有線橋梁日益增多。特別是對于跨既有線的大跨度梁橋，因為下方為鐵路，施工環境復雜，采用常規的支架法施工，極易發生安全事故。因此，轉體施工在跨線施工中的應用愈加常見。通過在既有線兩側適當位置進行施工，之后以橋梁自身結構為轉動體，使用機具設備，分別將兩個半橋轉體到橋位軸線位置合龍成橋。其轉體結構簡單，易于制作和運輸，轉體施工工期占用既有線窗口時間短，具有安全可靠，操作簡單，加快施工和降低成本等特點。

在轉體施工技術中通常采用稱重配重法，使轉動體的重心處于零偏心狀態，撐腳和滑道零接觸或處于零受力狀態，以減小滑動面間摩阻系數，減小牽引阻力。

但是，在實際施工中，通過稱重配重法調節轉動體的平衡，通常設計靜摩擦系數取值均在0.1左右，實際稱重試驗測得靜摩擦系數大多數情況下都偏小，且無法做到真正意義上的零偏心，只依靠單點(球鉸)支撐受力，在撐腳與滑道脫空不接觸的情況下，由于摩阻力小，轉體姿態容易發生變化，可能發生大偏心失穩現象，且撐腳與滑道突然接觸后可能導致牽引力發生突變，影響轉體施工安全，也給后續橋梁精準對位帶來極大困難。

發明內容

本申請實施例提供一種轉體橋梁三點支撐平衡轉體的施工方法，以解決相關技術中采用球鉸單點支撐受力，轉體橋梁的轉體姿態容易發生變化，發生大偏心失穩的問題。

第一方面，提供了一種轉體橋梁三點支撐平衡轉體的施工方法，其包括以下步驟：

確定轉動體偏心的初始值和初始位置，以及球鉸的靜摩阻系數；

根據所述靜摩阻系數、預設的偏心值，以及預設的配重距所述轉動體的中心的距離值，計算所需配重的重量；

將所述配重設于所述轉動體的承臺上，以將所述初始值調整至預設的偏心值，并使所述初始位置在所述轉動體的上轉盤上的投影，位于由所述上轉盤上的相鄰的兩個撐腳與所述上轉盤的中心所形成的三角形區域內；

在兩個所述撐腳與下轉盤之間設置滑板，并旋轉所述轉動體，以使所述轉動體在兩個所述撐腳和球鉸的支撐下，通過所述滑板繞所述下轉盤轉動至目標位置。

一些實施例中，使所述初始位置在所述轉動體的上轉盤上的投影，位于由所述上轉盤上的相鄰的兩個撐腳與所述上轉盤的中心所形成的三角形區域內，包括以下步驟：

判斷所述初始位置在所述轉動體的上轉盤上的投影，是否位于其中一個撐腳與所述上轉盤的中心的連線上；

若是，則調整所述配重在所述承臺上的位置，以將所述初始位置在所述上轉盤上的投影，調整至由該撐腳、與該撐腳相鄰的撐腳、以及所述上轉盤的中心所形成的三角形區域內。

一些實施例中，采用稱重配重的方法確定轉動體偏心的初始值和初始位置，以及球鉸的靜摩阻系數。

一些實施例中，所述稱重配重的方法具體包括以下步驟：

在下轉盤與所述轉動體的承臺之間設置千斤頂，并使所述千斤頂的頂端與所述承臺接觸，且所述千斤頂的頂升力為0；