[發(fā)明專(zhuān)利]一種一體化成型輪轂

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010918352.0
• 申請(qǐng)日: 2020-09-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112140800A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 佟艷軍;謝亞平;肖泉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 衡陽(yáng)市振洋汽車(chē)配件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60B3/02
• 分類(lèi)號(hào): B60B3/02;B60B21/00
• 代理公司: 長(zhǎng)沙市標(biāo)致專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 43218
• 代理人: 徐邵華

1.一種一體化成型輪轂，包括輪轂（1），所述的輪轂（1）的內(nèi)部安裝有安裝盤(pán)（2），所述的輪轂（1）與安裝盤(pán)（2）之間固定連接有骨架（3），所述的輪轂（1）與安裝盤(pán)（2）以及骨架（3）之間一體化成型連接，其特征在于：所述的安裝盤(pán)（2）的內(nèi)側(cè)面安裝有承托機(jī)構(gòu)（4），所述的承托機(jī)構(gòu)（4）的側(cè)端設(shè)置有加強(qiáng)機(jī)構(gòu)（5），所述的加強(qiáng)機(jī)構(gòu)（5）連接在所述的承托機(jī)構(gòu)（4）的側(cè)端，所述的安裝盤(pán)（2）的內(nèi)部設(shè)置有安裝孔，所述的承托機(jī)構(gòu)（4）的內(nèi)部設(shè)置有與所述的安裝孔內(nèi)徑一致的對(duì)接孔，所述的安裝孔與所述的對(duì)接孔內(nèi)部連接有螺栓件（6），且所述的螺栓件（6）與外部的車(chē)軸可拆卸連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化成型輪轂，其特征在于：所述的承托機(jī)構(gòu)（4）內(nèi)部設(shè)置有軸穿口（7），所述的外部車(chē)軸穿過(guò)所述的軸穿口（7）與所述的輪轂（1）通過(guò)螺栓件（6）配合可拆卸固定連接，所述的承托機(jī)構(gòu)（4）的側(cè)端與所述的安裝盤(pán)（2）的內(nèi)側(cè)固定焊接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化成型輪轂，其特征在于：所述的加強(qiáng)機(jī)構(gòu)（5）包括套接件（8）與內(nèi)環(huán)筒（9）以及緊固件（10），所述的套接件（8）的側(cè)端固定安裝在所述的對(duì)接孔內(nèi)側(cè)，所述的內(nèi)環(huán)筒（9）固定套接在所述的套接件（8）的內(nèi)部，且所述的套接件（8）與內(nèi)環(huán)筒（9）之間設(shè)置有腔體，所述的緊固件（10）貫穿連接在所述的套接件（8）的內(nèi)部，所述的套接件（8）與內(nèi)環(huán)筒（9）的內(nèi)部設(shè)置有穿孔，所述的緊固件（10）穿過(guò)所述的穿孔螺旋連接在所述的套接件（8）的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種一體化成型輪轂，其特征在于：所述的套接件（8）的外部設(shè)置有多組緊固件（10），所述的緊固件（10）的外端抵接在所述的套接件（8）的外側(cè)面上，所述的緊固件（10）的中部外表面設(shè)置有螺紋，所述的緊固件（10）與所述的穿孔的內(nèi)壁螺旋連接，且所述的內(nèi)環(huán)筒（9）的內(nèi)部套接有螺栓件（6），所述的緊固件（10）抵接在所述的螺栓件（6）的外側(cè)面上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種一體化成型輪轂，其特征在于：所述的加強(qiáng)機(jī)構(gòu)（5）還包括彈簧件（11），所述的套接件（8）的內(nèi)壁與所述的內(nèi)環(huán)筒（9）的外壁設(shè)置有套接槽，所述的彈簧件（11）套接在所述的套接槽內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種一體化成型輪轂，其特征在于：所述的彈簧件（11）具體為一種鋼質(zhì)壓縮彈簧，所述的彈簧件（11）的兩側(cè)端固定連接在所述的套接槽的底端部上，所述的內(nèi)環(huán)筒（9）內(nèi)部設(shè)置的孔槽與所述的對(duì)接孔以及安裝孔相連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化成型輪轂，其特征在于：所述的螺栓件（6）穿過(guò)所述的安裝盤(pán)（2）的內(nèi)部設(shè)置的安裝孔延伸至所述的對(duì)接孔中，且從所述的內(nèi)環(huán)筒（9）內(nèi)部孔槽貫穿出來(lái)與所述的車(chē)軸端口設(shè)置的法蘭盤(pán)可拆卸連接，所述的輪轂（1）安裝在所述的車(chē)軸的兩端。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種一體化成型輪轂，其特征在于：所述的加強(qiáng)機(jī)構(gòu)（5）的底端外側(cè)焊接在所述的承托機(jī)構(gòu)（4）的端口處，所述的內(nèi)環(huán)筒（9）內(nèi)部設(shè)置的孔槽內(nèi)徑小于所述的對(duì)接孔的內(nèi)徑尺寸，且所述的孔槽內(nèi)徑大于所述的螺栓件（6）的外徑尺寸。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種一體化成型輪轂，其特征在于：所述的承托機(jī)構(gòu)（4）外端設(shè)置的加強(qiáng)機(jī)構(gòu)（5）有多組，且所述的加強(qiáng)機(jī)構(gòu)（5）的設(shè)置與所述的安裝盤(pán)（2）外部設(shè)置的安裝孔一一對(duì)應(yīng)。