[發(fā)明專利]一種服務(wù)于充電服務(wù)平臺(tái)的充電基站

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010917687.0
• 申請(qǐng)日: 2020-09-03
• 公開（公告）號(hào): CN112185006A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈建良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 卓領(lǐng)物聯(lián)科技（杭州）有限公司
• 主分類號(hào): G07F15/00
• 分類號(hào): G07F15/00;G07C3/00;G08B21/24;G08B3/10;G01D21/02
• 代理公司: 北京哌智科創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11745
• 代理人: 何浩

本發(fā)明公開了一種服務(wù)于充電服務(wù)平臺(tái)的充電基站，包括主控模塊、影音模塊、充電終端模塊、計(jì)費(fèi)模塊、移動(dòng)數(shù)據(jù)通訊模塊、充電終端信息采集模塊和監(jiān)控模塊，所述影音模塊、計(jì)費(fèi)模塊、移動(dòng)數(shù)據(jù)通訊模塊、均與主控模塊電性連接，所述主控模塊用于對(duì)工作日志中采集的關(guān)于故障報(bào)警或預(yù)警信息進(jìn)行提取并預(yù)處理，得到目標(biāo)數(shù)據(jù)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有的查找故障困難的問(wèn)題；同時(shí)也能精準(zhǔn)的定位充電終端模塊解決了現(xiàn)有技術(shù)中故障定位難的問(wèn)題；通過(guò)監(jiān)控模塊對(duì)充電終端模塊的環(huán)境，并且由于監(jiān)控模塊預(yù)設(shè)有識(shí)別時(shí)間閾值，能及時(shí)發(fā)出語(yǔ)音警示提醒用戶，一定程度上避免了逃費(fèi)的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及充電基站技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種服務(wù)于充電服務(wù)平臺(tái)的充電基站。

背景技術(shù)

發(fā)展新能源汽車是當(dāng)前我國(guó)能源安全、節(jié)能減排和污染治理的戰(zhàn)略要求，也是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，為此，電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也發(fā)展迅速。目前電動(dòng)汽車充電站視頻安防系統(tǒng)及其他基礎(chǔ)配套系統(tǒng)均已建設(shè)，但對(duì)于大部分電動(dòng)汽車充電站的視頻安防系統(tǒng)建設(shè)只考慮到前端站點(diǎn)硬件建設(shè)及監(jiān)控平臺(tái)視頻接入，視頻安防系統(tǒng)運(yùn)維還是以傳統(tǒng)人工巡檢模式進(jìn)行維護(hù)，導(dǎo)致目前視頻安防系統(tǒng)仍然存在如下一些問(wèn)題：一是隨著充電站業(yè)務(wù)類型和業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大，監(jiān)控設(shè)備的類型和數(shù)量都在不斷迅速增加；海量設(shè)備，查找故障困難；而是監(jiān)控運(yùn)營(yíng)管理不到位；維護(hù)單位響應(yīng)速度慢；一旦設(shè)備或系統(tǒng)發(fā)生故障，只能依靠人工巡檢或者各業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)自身涉及的設(shè)備進(jìn)行故障定位；反應(yīng)慢、周期長(zhǎng)；三是可能出現(xiàn)用戶取下充電裝置后不進(jìn)行付費(fèi)，想要逃費(fèi)的情況，現(xiàn)有技術(shù)中并不能針對(duì)電動(dòng)汽車和充電裝置斷開連接的情況進(jìn)行分析。因此，我們提出一種服務(wù)于充電服務(wù)平臺(tái)的充電基站。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車智能充電管理系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種服務(wù)于充電服務(wù)平臺(tái)的充電基站，包括主控模塊、影音模塊、充電終端模塊、計(jì)費(fèi)模塊、移動(dòng)數(shù)據(jù)通訊模塊、充電終端信息采集模塊和監(jiān)控模塊，所述影音模塊、計(jì)費(fèi)模塊、移動(dòng)數(shù)據(jù)通訊模塊均與主控模塊電性連接，所述主控模塊用于對(duì)工作日志中采集的關(guān)于故障報(bào)警或預(yù)警信息進(jìn)行提取并預(yù)處理，得到目標(biāo)數(shù)據(jù)，所述充電終端模塊包括用戶登錄模塊、定位模塊、導(dǎo)航模塊、交通提示模塊和應(yīng)急報(bào)警模塊，所述用戶登錄模塊通過(guò)所述通信模塊與所述主控模塊通訊連接，用于通過(guò)相應(yīng)的網(wǎng)頁(yè)或應(yīng)用程序?yàn)橛脩籼峁╇妱?dòng)車輛用戶的注冊(cè)登錄窗口，接收電動(dòng)車輛用戶的注冊(cè)登錄信息，同時(shí)，所述主控模塊用于驗(yàn)證電動(dòng)車輛用戶的登錄信息，并根據(jù)車輛智能終端的登錄信息形成相應(yīng)的用戶管理信息，所述用戶管理信息包括用戶身份信息、時(shí)間信息、計(jì)時(shí)信息以及費(fèi)用信息，所述移動(dòng)數(shù)據(jù)通訊模塊用于將充電終端模塊與主控模塊之間建立通訊連接。

優(yōu)選的，所述影音模塊包括圖像模塊和音頻模塊，所述圖像模塊包括顯示器，用于顯示影像；影像分割單元，用于將饋入之?dāng)?shù)影像處理以顯示于該顯示器上之?dāng)?shù)分割區(qū)域內(nèi)，所述音頻模塊包括語(yǔ)音單元、信號(hào)接收單元和播放單元，所述信號(hào)接收單元用于接收主控模塊通過(guò)通信模塊發(fā)送的信號(hào)，并按預(yù)定程序從語(yǔ)音單元中提取相應(yīng)的報(bào)警錄音，所述播放單元電性連接于語(yǔ)音單元，用于將語(yǔ)音單元中的報(bào)警錄音進(jìn)行播放，所述播放單元上設(shè)置有音頻放大器，所述音頻放大器的音頻范圍設(shè)置為20Hz-20kHz。

優(yōu)選的，所述監(jiān)控模塊用于監(jiān)控車輛充電環(huán)境，且監(jiān)控模塊預(yù)設(shè)有識(shí)別時(shí)間閾值，所述監(jiān)控模塊用于接收斷開信號(hào)后，判斷是否接收到付費(fèi)信號(hào)，若未接收到付費(fèi)信號(hào)，則開始識(shí)別計(jì)時(shí)，并在識(shí)別計(jì)時(shí)達(dá)到識(shí)別時(shí)間閾值時(shí)，獲取充電視頻的充電畫面；所述監(jiān)控模塊用于識(shí)別充電畫面中是否存在該車，若存在，則生成盜用信號(hào)，若不存在，則生成逃費(fèi)信號(hào)，并且將生成后的盜用信號(hào)或逃費(fèi)信號(hào)發(fā)送給主控模塊。