[發明專利]一種泵體消音器、泵體組件及壓縮機

有效

• 申請號: 202010917350.X
• 申請日: 2020-09-03
• 公開（公告）號: CN112196801B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 徐博文;魏會軍;劉靖;朱紅偉;劉喜興;張旭浩
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04C29/06
• 分類號: F04C29/06;F04C29/02
• 代理公司: 廣州市時代知識產權代理事務所(普通合伙) 44438
• 代理人: 楊少鵬

本發明涉及壓縮機技術領域，具體涉及一種泵體消音器、泵體組件及壓縮機，泵體消音器包括與泵體組件連接的內層消聲罩，套設于內層消聲罩上的外層消聲罩，所述內層消聲罩與外層消聲罩之間構成氣液分離腔，在內層消聲罩頂面朝向外層消聲罩的一側設置有多個中空的內層共振體，內層共振體的末端與所述外層消聲罩接觸從而內層共振體的內部構成共振腔擴張室，且多個內層共振體內部的共振腔擴張室的共振頻率不同。本發明每個共振腔擴張室的共振頻率不同，從而能夠消除不同的特定頻率的噪音，提高了消音器的消音效果，避免了壓縮機以及使用壓縮機的電器對人們生活中的聲環境造成破壞，提高了壓縮機和使用壓縮機的電器的舒適性，擴大了其應用范圍。

技術領域

本發明涉及壓縮機技術領域，具體涉及一種泵體消音器、泵體組件及壓縮機。

背景技術

轉子壓縮機高速化是其未來發展方向之一，高速化運行的轉子壓縮機具有快速制冷、高制熱量、小型化等多種應用方向和優勢。但轉子壓縮機高速化也面臨諸多挑戰，對于高轉速運行的轉子壓縮機，尤其120Hz以上運行時，由于排氣流速快、排氣質量流量大導致壓縮機的吐油率升高、氣體脈動及激勵大幅增加，壓縮機高速吐油率、噪聲問題是旋轉壓縮機高速化研究的難點。轉子壓縮機的高速運行使氣體流速提高同樣會引起吐油率的增大，過低或過高的吐油率均不利于壓縮機保持良好的潤滑狀態。旋轉壓縮機排氣噪聲的常見優化方法包括阻抗式消聲器及赫姆亥茲共振腔(以下簡稱共振腔)，共振腔一般設置在氣缸排氣斜切口上，也有在排氣流道上布置共振腔的案例。高速化的旋轉壓縮機運行范圍寬，導致氣動脈動及激勵范圍變寬，原有的消音器及排氣共振腔設計只針對特定頻率范圍進行優化設計，難以應對寬范圍的氣體脈動，需要有多目標的共振腔設計方案以滿足寬頻化的降噪需求。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種泵體消音器，還提供了一種包括前述泵體消音器的泵體組件，以及一種包括前述泵體組件的壓縮機。

本發明采用如下方案實現：

一種泵體消音器，與壓縮機的泵體組件的曲軸連接，泵體消音器包括與泵體組件連接的內層消聲罩，套設于所述內層消聲罩上的外層消聲罩，所述內層消聲罩與外層消聲罩之間具有間隔，且所述內層消聲罩與外層消聲罩之間的間隔構成氣液分離腔，在所述內層消聲罩頂面朝向外層消聲罩的一側設置有多個中空的內層共振體，所述內層共振體的末端與所述外層消聲罩接觸從而內層共振體的內部構成共振腔擴張室，且多個所述內層共振體內部的共振腔擴張室的共振頻率不同；所述共振腔擴張室與所述內層消聲罩的內部連通。

進一步的，所述內層消聲罩的底部向外翻折構成第一底盤，所述外層消聲罩的底部向外翻折形成第二底盤，所述第二底盤連接于第一底盤上。

進一步的，所述第一底盤和第二底盤的外周均為圓形。

進一步的，所述共振腔擴張室通過連通孔與所述內層消聲罩的內部連通。

進一步的，所述內層共振體為圓柱形。

進一步的，所述外層消聲罩的側面設置有多個回油孔。

進一步的，所述內層消聲罩的側面設置有內排氣孔，所述外層消聲罩的側面設置有外排氣孔，且所述內排氣孔和外排氣孔的位置不重疊。

進一步的，所述內層消聲罩設置有供所述曲軸穿過的第一連接孔，所述外層消聲罩設置有供所述曲軸穿過的第二連接孔。

一種泵體組件，包括曲軸，依次連接于曲軸上的上法蘭、氣缸和下法蘭，所述泵體組件還包括前述的泵體消音器，所述泵體消音器與所述上法蘭連接。

一種壓縮機，包括前述的泵體組件。

對比現有技術，本發明具有以下有益效果：