[發明專利]用于改善排氣系統效率的方法和系統

在審

• 申請號: 202010917300.1
• 申請日: 2020-09-03
• 公開（公告）號: CN112459912A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 道格拉斯·雷蒙德·馬丁;約翰·埃里克·羅林杰;本杰明·M·洛奇
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F02D41/02
• 分類號: F02D41/02;F02D41/14;F02D41/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 董巍

1.一種發動機操作方法，其包括：

響應于排氣后處理溫度低于閾值溫度而經由控制器以富空燃比連續地操作至少一個發動機氣缸持續多個發動機循環并且以稀空燃比連續地操作至少一個發動機氣缸持續所述多個發動機循環，其中所述富空燃比是請求輸送到排氣后處理系統的熱通量的大小的函數。

2.根據權利要求1所述的方法，其中所述富空燃比的富度隨著所請求的熱通量的所述大小的增加而增加。

3.根據權利要求1所述的方法，其中所述富空燃比的所述富度隨著所請求的熱通量的所述大小的減小而減小。

4.根據權利要求1所述的方法，其還包括隨著所請求的熱通量的所述大小增加而增加具有所述富空燃比的所述至少一個發動機氣缸的負荷。

5.根據權利要求1所述的方法，其還包括隨著所請求的熱通量的所述大小增加而減小具有所述富空燃比的所述至少一個發動機氣缸的負荷。

6.根據權利要求1所述的方法，其中所請求的熱通量的所述大小是基于所述排氣后處理系統的初始溫度。

7.根據權利要求1所述的方法，其中所請求的熱通量的所述大小是基于發動機的氣缸組。

8.一種用于操作發動機的系統，其包括：

發動機，所述發動機包括排氣后處理系統；以及

控制器，所述控制器包括存儲在非暫時性存儲器中的可執行指令來以富空燃比連續地操作第一實際總數的發動機氣缸持續多個發動機循環，并且以稀空燃比連續地操作第二實際總數的發動機氣缸持續所述多個發動機循環，其中所述第一實際總數的發動機氣缸是基于請求輸送到所述排氣后處理系統的熱通量的大小。

9.根據權利要求8所述的系統，其中所述第二實際總數的發動機氣缸是基于請求輸送到所述排氣后處理系統的熱通量的所述大小。

10.根據權利要求8所述的系統，其還包括附加指令以與所述第二實際總數的發動機氣缸的火花正時不同地調整所述第一實際總數的發動機氣缸的火花正時。

11.根據權利要求8所述的系統，其中所述第一實際總數的氣缸等于所述第二實際總數的氣缸。

12.根據權利要求8所述的系統，其中所述第一實際總數的氣缸大于所述第二實際總數的氣缸。

13.根據權利要求8所述的系統，其中所述第一實際總數的氣缸小于所述第二實際總數的氣缸。

14.根據權利要求8所述的系統，其還包括附加指令來以平均起來為化學計量空燃比操作所述發動機。

15.根據權利要求8所述的系統，其還包括附加指令以響應于催化劑溫度超過閾值溫度而以振蕩的富到稀空燃比和稀到富空燃比來操作所述第一實際總數的發動機氣缸。