[發明專利]一種汽車備用外后視鏡結構

有效

• 申請號: 202010917104.4
• 申請日: 2020-09-03
• 公開（公告）號: CN112124203B
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 陳志夫;黎帥;張奕;袁俠義;曹勇
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

一種汽車備用外后視鏡結構，包括鏡面、殼體以及設置于殼體上的固定卡緊組件，鏡面與殼體的一端固定連接，殼體的內部形成有可容納電子式后視鏡的空腔，殼體在空腔的側壁設置有通孔，固定卡緊組件具有能夠凸伸出或縮入通孔內的卡固件。固定卡緊組件包括按壓塊、第一彈簧、擠壓塊、第二彈簧和殼套，第一彈簧固定于按壓塊與空腔的壁面之間；第二彈簧的一端與擠壓塊固定連接，另一端與殼套的壁面固定連接。當按壓塊被按壓時，卡固件縮入通孔內，當電子式后視鏡滑入空腔內一定位置后，卡固件凸伸出通孔，卡固于電子式后視鏡。本發明的便于安裝的汽車備用外后視鏡結構可以輕松固定在電子后視鏡上，有效地應對電子外后視鏡失效的問題。

技術領域

本發明涉及后視鏡技術領域，特別是涉及一種汽車備用外后視鏡結構。

背景技術

外后視鏡是車輛上的重要部件，它使駕駛員能夠清楚地觀察到后方來車的動向，直接關系到行車的安全性。當前的外后視鏡主要有兩種，包括傳統鏡面反射式后視鏡和采用攝像頭的電子式后視鏡。隨著新能源及智能網聯汽車的發展，電子式外后視鏡也將越來越普及。法規《GB15084機動車輛間接視野的性能和安裝要求》要求M1車輛駕駛員和乘員一側各安裝一個主外視鏡，部分國家允許使用體積更小的電子外視鏡(如日本)以降低風阻、風噪并擴大視野。外后視鏡使得整車的寬度增加，導致通過性能降低。在實際用車的過程中，電子外后視鏡不免會出現刮碰或者電路故障的問題。當電子外后視鏡存在電子故障時，駕駛員無法獲取后方與側方行車環境，將影響行車安全。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車備用外后視鏡結構，用備用外后視鏡快速替代故障的電子外后視鏡，保障行車安全。

本發明提供一種汽車備用外后視鏡結構，包括鏡面、殼體以及設置于所述殼體上的固定卡緊組件，所述鏡面與所述殼體的一端固定連接，所述殼體的內部形成有可容納電子式后視鏡的空腔，所述殼體在所述空腔的側壁設置有通孔，所述固定卡緊組件包括殼套、按壓塊、擠壓塊、第一彈簧、第二彈簧和卡固件，所述按壓塊、所述擠壓塊、所述第一彈簧和所述第二彈簧均設置于所述殼套里，且所述按壓塊能夠伸出或縮入所述殼套內，所述第一彈簧設于所述按壓塊和所述空腔的壁面之間，所述擠壓塊與所述第二彈簧固定連接，且所述擠壓塊能夠在所述按壓塊和所述第二彈簧的作用下左右運動，所述卡固件與所述擠壓塊的底部接觸，且能夠凸伸出或縮入所述通孔內，所述卡固件凸伸出或縮入所述通孔的方向和所述按壓塊的伸出或縮入所述殼套的方向一致。

進一步地，當所述按壓塊被按壓時，所述卡固件縮入所述通孔內，當所述電子式后視鏡滑入所述空腔內一定位置后，所述卡固件凸伸出所述通孔，卡固于所述電子式后視鏡。

進一步地，所述殼套設于所述空腔的壁面上，所述按壓塊的一端凸伸出所述殼套，所述按壓塊的另一端與所述第一彈簧固定連接。

進一步地，所述第二彈簧的一端與所述擠壓塊固定連接，所述第二彈簧的另一端與所述殼套的壁面固定連接。

進一步地，所述擠壓塊與所述按壓塊之間的接觸面為斜面。

進一步地，所述擠壓塊與所述按壓塊的截面均為梯形。

進一步地，所述卡固件為一小球，所述小球與所述擠壓塊的底部接觸。

進一步地，在所述擠壓塊的底部設置有可容納所述小球的凹陷，所述凹陷的靠近所述小球的表面與設置所述通孔的空腔壁面之間的距離自靠近所述按壓塊的一側向遠離所述按壓塊的一側逐漸減小。

進一步地，所述凹陷的靠近所述小球的表面為弧面或斜面。

進一步地，所述電子式后視鏡外側設有容納所述卡固件的電子式后視鏡定位孔。

本發明提供的汽車備用外后視鏡結構采用可替換式的外后視鏡，當電子外后視鏡存在電子故障時，可以輕松固定在電子后視鏡上，有效地應對電子外后視鏡失效的問題；同時該結構較為便攜，結構簡單，不需電路控制，節約了成本。

附圖說明