[發明專利]一種交通減速帶自動鋪設裝置

在審

• 申請號: 202010917089.3
• 申請日: 2020-09-03
• 公開（公告）號: CN111945600A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 李冰滬
• 申請（專利權）人: 福州閣夢展科技有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種交通減速帶自動鋪設裝置，包括箱體，所述箱體內設有動力傳輸腔，所述動力傳輸腔內設有動力傳輸裝置，所述動力傳輸裝置包括轉動連接于所述動力傳輸腔上端壁左側的上動力軸，所述上動力軸上固定設置有左上皮帶輪，所述動力傳輸腔上端壁右側轉動連接有主動力軸，所述主動力軸上固定連接有右上皮帶輪，所述右上皮帶輪與所述左上皮帶輪之間繞有上皮帶，所述動力傳輸腔下方左側設有動力切換腔，所述動力切換腔內設有動力切換裝置，本發明裝置能夠自動安裝交通減速帶，避免了人工安裝減速帶浪費大量的時間，并且可以防止人工在安裝時未封道路而導致的交通事故。

技術領域

本發明涉及交通減速帶技術領域，具體地說是一種交通減速帶自動鋪設裝置。

背景技術

減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施，形狀一般為條狀，材質主要是橡膠，一般以黃色黑色相間引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發生，所以在很多高校或者小區的道路上會有很多的減速帶，這從很大程度上保證了行人的安全。目前，道路減速帶的安裝都是人工安裝，這樣不僅浪費人力，還極大地浪費了時間。如果能發明一種自動安裝減速帶的機械，這樣將會大大地節約時間和精力。

發明內容

針對上述技術的不足，本發明提出了一種交通減速帶自動鋪設裝置，能夠克服上述缺陷。

本發明的一種交通減速帶自動鋪設裝置，包括箱體，所述箱體內設有動力傳輸腔，所述動力傳輸腔內設有動力傳輸裝置，所述動力傳輸裝置包括轉動連接于所述動力傳輸腔上端壁左側的上動力軸，所述上動力軸上固定設置有左上皮帶輪，所述動力傳輸腔上端壁右側轉動連接有主動力軸，所述主動力軸上固定連接有右上皮帶輪，所述右上皮帶輪與所述左上皮帶輪之間繞有上皮帶，所述動力傳輸腔下方左側設有動力切換腔，所述動力切換腔內設有動力切換裝置，所述動力切換腔下方設有推動腔，所述推動腔內設有推動裝置，所述動力切換腔右側設有減速帶放置腔，所述減速帶放置腔內放置有若干減速帶，所述減速帶放置腔右側設有工作腔，所述減速帶放置腔與所述工作腔之間連通設置有連通腔，所述主動力軸向下延伸至所述工作腔，所述主動力軸下端套設有花鍵套筒，所述花鍵套筒上部轉動設置有可上下滑動的傳動箱，所述傳動箱內設有傳動腔，所述花鍵套筒上位于所述傳動腔內的部分固定設置有輸入皮帶輪，所述傳動腔上端壁左側轉動連接有輸出軸，所述輸入皮帶輪正左側設有固定連接于所述輸出軸外圓面的輸出皮帶輪，所述輸出皮帶輪與所述輸入皮帶輪之間繞有輸出皮帶，所述花鍵套筒下端固定設置有轉動塊，所述工作腔左右端壁之間轉動設置有切換圓板，所述切換圓板圓心處設有上下貫穿與所述工作腔相連通的升降腔，所述轉動塊與所述升降腔內壁花鍵連接，所述切換圓板左側設置有鉆孔腔，所述鉆孔腔內設有鉆孔裝置，所述鉆孔裝置正下方設有將所述工作腔與外界相連通的出料口，所述切換圓板右側設有擰緊升降腔，所述擰緊升降腔內設有擰緊裝置，所述切換圓板后側設有螺釘安裝腔，所述螺釘安裝腔內設有螺釘下落裝置，所述切換圓板上方左側設有與所述工作腔左端壁固定連接的動力電磁鐵。

優選地，所述動力切換裝置包括滑動連接于所述動力切換腔左右端壁之間的動力電機，所述動力電機上端面動力連接有上動力軸套，所述上動力軸套內設有可與所述上動力軸花鍵連接的上動力凹槽，所述動力電機上端面與所述動力切換腔上端面之間固定連接有彈簧，所述動力電機下端面動力連接有下動力軸套，所述下動力軸套內設有下動力凹槽，所述下動力軸套右側設有與所述動力電機固定連接的磁鐵，所述磁鐵正下方設有與所述動力切換腔右端壁固定連接的電機電磁鐵，所述下動力凹槽正下方設有與所述動力切換腔下端壁轉動連接并向下延伸至所述推動腔的推動動力軸。

優選地，所述推動裝置包括固定連接于所述推動動力軸下端的推動曲柄，所述推動曲柄下端左側固定連接有推動連接塊，所述推動連接塊下端前后滑動連接有與所述推動腔下端壁滑動連接并能夠延伸至所述減速帶放置腔的推動板。