[發明專利]一種占地面積較小的避險車道替代設備

在審

• 申請號: 202010916986.2
• 申請日: 2020-09-03
• 公開（公告）號: CN111994841A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 鄧石
• 申請（專利權）人: 福州中天泰電子科技有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00;E01C1/00;E01F9/529;B60R11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種占地面積較小的避險車道替代設備，包括包括同步箱，所述同步箱內設有前后貫通的同步腔，所述同步腔上側設有切割裝置，所述同步腔下側設有用于將失控車輛相對于所述同步箱靜止的同步裝置，所述同步箱上側設有用于轉移車內人員的轉移裝置，所述同步箱后側設有用于柔性制動的制動裝置，所述切割裝置能自動定位車頭部分由車頭到車尾進行切割，切割對象包含各種車輛，也能對大客車的車頂進行切割，所述同步裝置能利用帶轉動與車速同步，實現車輛相對于地面的靜止，方便了轉移，所述轉移裝置能安全穩定的將遇難車輛上的人員轉移至安全地帶，所述制動裝置內含有粘性材料，將原有車輛與避險車道的剛性沖擊轉變為柔性沖擊。

技術領域

本發明涉及一種占地面積較小的避險車道替代設備，主要涉及交通減速帶技術領域。

背景技術

避險車道是指在長陡下坡路段行車道外側增設的失控的車輛駛離正線安全減速的專用車道，避險車道主要有上坡道型、水平坡道型、下坡道型和砂堆型四種，開設避險車道的土地成本較大，且科技含量不高，主要時通過增大摩擦來強行制動，會對車內人員造成一定的沖擊，對駕駛員的駕駛技術有極大的考驗，且爆胎車輛不便大方向轉彎，難以使用避險車道。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種占地面積較小且能實現將人從失控車輛轉移出來的設備，克服了避險車道開設較少，爆胎車輛難以使用避險車道，使用避險車道時人也受沖擊的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

本發明的一種占地面積較小的避險車道替代設備，包括同步箱，所述同步箱內設有前后貫通的同步腔，所述同步腔上側設有切割裝置，所述切割裝置包括固定連接于所述同步腔上側內壁上的絲杠電機座，所述同步腔上側內壁上固定連接有絲杠軸承座，所述絲杠軸承座位于所述絲杠電機座后側，所述絲杠電機座下側端面上固定連接有絲杠電機，所述絲杠電機后側動力連接有向后延伸至所述絲杠軸承座前側端面上的絲杠，所述絲杠上螺旋連接有滑動螺母，所述滑動螺母滑動連接于所述同步腔上側內壁上，所述滑動螺母下側端面上固定連接有升降氣缸座，所述升降氣缸座下側端面上固定連接有兩個升降氣缸，兩個所述升降氣缸左右對稱，所述升降氣缸內設有向下延伸的升降氣缸桿，所述所述絲杠電機座下側端面上固定連接有兩個伸縮氣缸，所述伸縮氣缸內設有向下延伸的伸縮氣缸桿，兩根所述升降氣缸桿下側端面上與兩根所述伸縮氣缸桿下側端面上分別固定連接有一塊螺桿電機座，所述螺桿電機座下側端面上固定連接有螺桿電機，所述螺桿電機座下側端面上固定連接有兩塊螺桿軸承座，兩塊所述螺桿軸承座分別位于所述螺桿電機左右兩側，兩種所述螺桿軸承座左右對稱，所述螺桿電機左右兩側分別動力連接有一根向遠離所述螺桿電機方向延伸至所述螺桿軸承座靠近所述螺桿電機一側端面上的螺桿，兩根所述螺桿螺旋方向相反，所述螺桿表面上螺旋連接有一塊螺紋滑塊，所述螺紋滑塊滑動連接于所述螺桿電機座下側端面上，所述螺紋滑塊下側端面上固定連接有切割電機座，所述切割電機座下側端面上固定連接有切割電機，所述切割電機下側動力連接有向下延伸的切割電機軸，所述切割電機軸下側表面上連接有萬向器，所述萬向器內設有向外延伸的萬向軸，所述萬向軸表面連接有切割輪，所述同步腔下側設有用于將失控車輛相對于所述同步箱靜止的同步裝置，所述同步箱上側設有用于轉移車內人員的轉移裝置，所述同步箱后側設有用于柔性制動的制動裝置。

進一步的，所述切割輪轉動可實現切割，所述切割電機座下側端面上固定連接有跟蹤元件，所述跟蹤元件能對車頭車尾進行定位，所述同步腔上側端面上固定連接有攝像頭，所述攝像頭用于觀察事所述同步腔內的車輛情況，所述同步箱上側端面上固定連接有信號接收器，所述信號接收器用于工作人員控制設備工作。