[發明專利]一種預應力鋼絞線初始張拉力及穩壓時間判別系統及方法有效
| 申請號: | 202010916600.8 | 申請日: | 2020-09-03 |
| 公開(公告)號: | CN112146980B | 公開(公告)日: | 2021-10-08 |
| 發明(設計)人: | 張峰;王晗;高磊;王大偉 | 申請(專利權)人: | 山東大學 |
| 主分類號: | G01N3/08 | 分類號: | G01N3/08;G01N3/06 |
| 代理公司: | 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221 | 代理人: | 趙敏玲 |
| 地址: | 250061 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 預應力 鋼絞線 初始 拉力 穩壓 時間 判別 系統 方法 | ||
本發明公開了一種預應力鋼絞線初始張拉力及穩壓時間判別系統及方法,通過測試不同鋼絞線長度下初始張拉荷載與穩壓時間變化測試試驗,繪制初始張拉荷載與穩壓時間隨鋼絞線長度變化的曲線;分析鋼絞線長度對初始張拉荷載及穩壓時間的影響規律,對測試曲線進行數據擬合回歸,分別得到鋼絞線長度?初始張拉荷載及鋼絞線長度?穩壓時間的數學回歸模型。通過該模型可根據張拉鋼絞線的長度準確的判定鋼絞線初始張拉荷載及穩壓時間,有利于提高預應力鋼絞線張拉質量,實用性強,提高實際橋梁的工程質量。
技術領域
本發明涉及一種預應力鋼絞線初始張拉力及穩壓時間判別系統及方法。
背景技術
在國內經濟迅速發展的帶動下,橋梁建設也進入迅猛發展的階段。其中預應力混凝土橋梁結構因其良好的使用性能和優越的跨越能力,在公路、鐵路橋梁建設領域的大規模推廣。而隨著預應力橋梁發展,其也存在各種各樣的問題也隨之被發現。根據研究表明,《公路橋涵施工技術規范》(JTG/TFSO-2011)規定:為有效保證不同長度預應力鋼絞線張拉施工質量滿足要求,避免有效預應力損失,需針對初始張拉荷載及穩壓時間進行有效控制。國內外針對超長束初始張拉荷載及穩壓時間的研究較少,且研究結果僅限于特定工程中鋼絞線測試,未形成統一計算模式,而初始張拉荷載及穩壓時間對運營期橋梁的預應力損失影響極為關鍵,因此開展不同長度下預應力鋼絞線初始張拉荷載及穩壓時間的研究尤為重要。
發明人發現在預應力鋼絞線初始張拉荷載及穩壓時間的研究目前還是空白,仍需進一步探究。
發明內容
為了解決現有技術中存在的問題,本發明公開了一種預應力鋼絞線初始張拉力及穩壓時間判別系統及方法,為開展梁體預應力鋼絞線初始張拉荷載判定與穩壓時間的研究提供了一種測試方法。
本發明所描述的預應力鋼絞線初始張拉荷載判定與穩壓時間的測試方法簡便,快捷,測試數據精確,不會影響張拉施工過程,不會對鋼絞線本身產生損壞,不受施工場地的限制。該系統及方法對預應力鋼絞線初始張拉荷載與穩壓時間判定提供重要依據。
本發明的第一發明目的是提出一種預應力鋼絞線初始張拉荷載判定與穩壓時間判別系統,該系統可以應用于不同長度鋼絞線初始張拉荷載及穩壓時間的研究,以指導不同長度鋼絞線的張拉施工,有效提高預應力張拉施工質量。
為了達成上述第一發明目的,本發明采用如下技術手段:
本發明提出了一種預應力鋼絞線初始張拉荷載及穩壓時間測試系統,測試系統包括張拉千斤頂、穿心式壓力傳感器、工作錨、限位板、工具錨、高精度位移計,
所述的張拉千斤頂包括兩個,分別對延伸到梁體外的鋼絞線兩端施加一定的張拉力,在張拉千斤頂與梁體之間設置工作錨和限位板;
所述的穿心式壓力傳感器,放置在延伸到梁體外的鋼絞線上,且位于張拉端工作錨與張拉千斤頂之間,用于測量張拉荷載;所述的高精度位移計安裝在張拉千斤頂上,用于測試預應力鋼絞線張拉過程中鋼絞線的伸長量。
本發明對張拉過程中張拉力及伸長量進行測試,根據測試結果繪制張拉力-伸長量關系曲線并與擬合曲線進行對比;測試穩壓時間與張拉力的數據,對穩壓時間進行分析,得到不同鋼鉸線長度下張拉穩壓時間。
進一步的,本發明還提供了一種預應力鋼絞線初始張拉荷載及穩壓時間測試方法,具體操作步驟如下:
(1)安裝壓力傳感器:鋼絞線穿束完成后,在工作錨下安裝壓力傳感器,張拉施工過程前將穿心式壓力傳感器放置于工具錨與千斤頂之間,傳感器兩側均放置鋼墊板,保證傳感器接觸面受力均勻。
(2)安裝高精度位移計:千斤頂安裝完成后,在千斤頂上方安裝高精度位移計,位移計頂針與千斤頂前方的擋板接觸。
(3)連接采集儀:在穿心式壓力傳感器及高精度位移計安裝完成后連接采集儀。
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