[發明專利]一種輕量化鋁合金輪轂

有效

• 申請號: 202010916191.1
• 申請日: 2020-09-03
• 公開（公告）號: CN111976376B
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 林斌;萬坤;田勇;萬士文;李慶賀;計森林;蘇倆征;許國強
• 申請（專利權）人: 浙江躍嶺股份有限公司
• 主分類號: B60B7/00
• 分類號: B60B7/00;B60B7/06
• 代理公司: 藍天知識產權代理(浙江)有限公司 33229
• 代理人: 郭亞銀

本發明屬于汽車輪轂技術領域，具體的說是一種輕量化鋁合金輪轂；包括輪盤體；輪盤體和輪芯之間圓周方向設置有多個支撐板；輪盤體的內圈腔壁上開設有環形滑槽；多個支撐板的一側壁均開設有收卷腔，且多個收卷腔內均通過收卷桿轉動收卷有彈性金屬薄板；彈性金屬薄板的一端上方連接到鋼絲細繩上，且彈性金屬薄板通過鋼絲細繩在相鄰兩個支撐板之間的環形滑槽內滑動；鋼絲細繩環形盤繞在環形滑槽內，且鋼絲細繩的兩端分別纏繞在兩個卷線筒上；其中一個卷線筒通過轉動柱連接到驅動電機的輸出端；主動齒輪固定到驅動電機的輸出端，且主動齒輪的側面嚙合有從動齒輪；從動齒輪通過轉動柱轉動連接到支撐板的側壁；提高了輪轂在長時間行駛的使用壽命。

技術領域

本發明屬于汽車輪轂技術領域，具體的說是一種輕量化鋁合金輪轂。

背景技術

輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多,鋁合金輪轂在結構上有整體式和多件組合式等多種結構設計；在外觀造型上有寬輪輻、窄輪輻、多輪輻、少輪輻等多種造型設計。

中國專利公開了一種鏤空結構輕量化鋁合金輪轂，該鏤空結構輕量化鋁合金輪轂，包括外輪轂和內輪轂和支撐柱，所述外輪轂的外壁通過支撐柱與輪轂固定連接，所述外輪轂的內環正面和背面分別設置有第一加強圈，所述內輪轂的外環正面和背面分別設置有第二加強圈，所述內輪轂的中心位置開設有中心孔，所述內輪轂的正面并位于中心孔的外圈開設有安裝孔，所述內輪轂的正面并位于安裝孔兩側開設有回型孔。

上述專利雖然通過鏤空結構減輕了輪轂的整體重量；但現有的由于輪轂體上均勻設置的多個支撐柱形成的鏤空狀，當該輪轂行駛到坑洼且碎石較多的道路時，輪轂轉動時的擠壓力會導致碎石通過支撐柱之間的鏤空撞擊到輪轂內側的零部件上，導致輪轂內側設置的剎車盤或其他元件產生損傷的現象，同時導致輪轂在行駛時容易出現安全隱患的現象。

鑒于此，為了克服上述技術問題，本公司設計研發了一種輕量化鋁合金輪轂，解決了上述技術問題。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，本發明提出的一種輕量化鋁合金輪轂，本發明主要用于解決現有的由于輪轂體上均勻設置的多個支撐柱形成的鏤空狀，當該輪轂行駛到坑洼且碎石較多的道路時，輪轂轉動時的擠壓力會導致碎石通過支撐柱之間的鏤空撞擊到輪轂內側的零部件上，導致輪轂內側設置的剎車盤或其他元件產生損傷的現象，同時導致輪轂在行駛時容易出現安全隱患的現象。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明所述的一種輕量化鋁合金輪轂，包括輪盤體和輪芯；所述輪盤體和輪芯之間圓周方向設置有多個支撐板；所述輪盤體、輪芯和支撐板均采用泡沫鋁材料制成；輪盤體設置有收卷隔擋機構；所述收卷隔擋機構包括彈性金屬薄板、收卷桿、鋼絲細繩、卷線筒、轉動柱、主動齒輪和從動齒輪；所述輪盤體的內圈腔壁上開設有環形滑槽；多個所述支撐板的一側壁均開設有收卷腔，且多個收卷腔內均通過收卷桿轉動收卷有彈性金屬薄板；所述彈性金屬薄板的一端上方連接到鋼絲細繩上，且彈性金屬薄板通過鋼絲細繩的拉動在相鄰兩個支撐板之間的環形滑槽內滑動；所述鋼絲細繩環形盤繞在環形滑槽內，且鋼絲細繩的兩端分別纏繞在兩個卷線筒上；其中一個所述卷線筒通過轉動柱連接到驅動電機的輸出端，且驅動電機固定到輪盤體內部；所述主動齒輪固定到驅動電機的輸出端，且主動齒輪的側面嚙合有從動齒輪；所述從動齒輪通過轉動柱轉動連接到支撐板的側壁；其中另一個所述卷線筒固定到從動齒輪連接的轉動柱上；