[發明專利]一種具有快速剎車功能的剎車系統

有效

• 申請號: 202010915691.3
• 申請日: 2020-09-03
• 公開（公告）號: CN112253657B
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 陳永紅;陳振宇;張棟梁;曹福順;陳永青
• 申請（專利權）人: 鹽城市步高汽配制造有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;B60T1/06;F16D121/20;F16D121/14;F16D123/00;F16D125/68
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 景鵬飛

本發明提供一種具有快速剎車功能的剎車系統，包括與輪轂內側的剎車片相安裝的磁吸式剎車機構以及安裝于轉向橋上且朝向輪轂設置的傘式剎車機構。本發明提供了一種能夠進行快速剎車的剎車系統，通過磁吸式剎車機構拉動輪轂內側的剎車片，以及通過傘式剎車機構朝向輪轂內側進行減速片貼合，實現雙重減速剎車功能，保證剎車或者減速更加快捷，保障行車安全；并且便于改造，具有良好的市場前景，適合推廣。

技術領域

本發明屬于汽車配件領域，具體涉及一種具有快速剎車功能的剎車系統。

背景技術

剎車系統是行車安全中不可或缺的一部分，現有的剎車系統是通過剎車片和輪鼓或碟盤之間產生摩擦，使汽車的速度降低以及停止，需要通過相應的液壓系統加以實現，但是液壓系統一旦出現故障則無法保證剎車的順利進行，同時目前汽車上也沒有其他相應的機構來輔助剎車；一旦液壓系統出現故障，可能會出現車毀人亡的重大事故，存在安全隱患。

因此，針對以上問題研制出一種新型的剎車系統是本領域技術人員所急需解決的難題。

發明內容

為解決上述問題，本發明公開了一種具有快速剎車功能的剎車系統。

為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種具有快速剎車功能的剎車系統，包括與輪轂內側的剎車片相安裝的磁吸式剎車機構以及安裝于轉向橋上且朝向輪轂設置的傘式剎車機構；磁吸式剎車機構包括支撐桿、剎車桿以及磁吸機構；支撐桿的一端與輪轂的內側相安裝，另一端沿軸向向內設有支撐槽；剎車桿的一端滑動安裝于支撐槽內，另一端與剎車片的任意一端轉動相連；磁吸機構包括硅鋼片、磁鐵塊、導線、電源、開關以及復位彈簧；硅鋼片貼合于支撐槽的槽底；磁鐵塊安裝于剎車桿位于支撐槽內的一端；導線均勻纏繞于硅鋼片的表面，并與電源相連形成回路；復位彈簧的兩端分別與硅鋼片以及磁鐵塊相連；傘式剎車機構包括固定塊、移動塊、調節連桿、剎車連桿以及減速片；固定塊固定于轉向橋上；移動塊滑動安裝于轉向橋上，位于輪轂與固定塊之間，且通過調節連桿與固定塊相連；剎車連桿的一端轉動于移動塊的邊緣，另一端穿過轉向橋端部的轉向節，且配合安裝減速片。

本發明提供了一種具有快速剎車功能的剎車系統，由與輪轂內側的剎車片相安裝的磁吸式剎車機構以及安裝于轉向橋上且朝向輪轂設置的傘式剎車機構組成；其中的磁吸式剎車機構由支撐桿、剎車桿以及磁吸機構組成，支撐桿一端于輪轂內側相安裝，另一端沿軸向向內設有用于安裝剎車桿的支撐槽，剎車桿的另一端與剎車片任意一端轉動相連，通過剎車桿拉動剎車片對輪轂進行剎車減速；具體通過磁吸機構以實現，該磁吸機構由硅鋼片、磁鐵塊、導線、電源、開關以及復位彈簧組成，硅鋼片貼合于支撐槽槽底，磁鐵塊安裝在剎車桿位于支撐槽內一端，導線均勻纏繞在硅鋼片表面，并于電源相連接形成回路，硅鋼片在其表面通電導線的作用下，經過電生磁原理對磁鐵塊產生強大吸附力，兩者相互吸引，拉動剎車桿朝向支撐槽內移動，進一步拉動剎車片對輪轂進行減速；在不需要剎車時，硅鋼片與磁鐵塊在復位彈簧的作用下保持分離。本發明中的傘式剎車機構由固定塊、移動塊、調節連桿、剎車連桿以及剎車片組成，其中固定塊固定在轉向橋上，起到良好的支撐作用，移動塊滑動安裝在轉向橋上，且設置于輪轂與固定塊之間，且通過調節連桿與固定塊相連，剎車連桿的一端轉動安裝在移動塊邊緣，另一端穿過轉向橋端部轉向節，朝向輪轂安裝減速片，通過調節連桿改變移動塊的位置，進一步改變剎車連桿的角度，當剎車連桿朝向輪轂移動時，可通過端部安裝的減速片起到有效的減速剎車作用。

進一步地，導線通電時，硅鋼片能夠與磁鐵塊相吸引。

為了保證剎車桿能夠朝向支撐槽內移動，導線在通電時，硅鋼片需要能夠與磁鐵塊相吸引。

進一步地，轉向節的表面均布有限位槽；限位槽的槽壁向內設有對稱的限位凸起；剎車連桿的兩側沿長度方向設有連桿凹槽，并且兩側的連桿凹槽與兩個限位凸起相配合安裝。