[發明專利]一種傳感器磁芯與節氣門軸一體化雙向限位電子節氣門體

在審

• 申請號: 202010915225.5
• 申請日: 2020-09-03
• 公開（公告）號: CN111894742A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 韓煒達;韓煒凌
• 申請（專利權）人: 浙江好亞汽車配件有限公司
• 主分類號: F02D9/10
• 分類號: F02D9/10;F02D11/10
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張玲玲

本發明公開了一種傳感器磁芯與節氣門軸一體化雙向限位電子節氣門體，包括主體，所述主體內側表面設置軸桿，所述軸桿外安裝有閥片，所述主體的側面固定有蓋板，所述蓋板的下端內側表面開設有凸形槽，所述凸形槽內放置有扭簧，所述扭簧的一側設置第一折角條，另一側設置有第二折角條，所述軸桿一端開設豁口，所述第一折角條卡進豁口內，所述第二折角條卡進凸形槽的內側表面，通過采用卡接對扭簧裝配，便于與軸桿連接使用，并且單個螺母固定閥片與軸桿表面，其安裝便捷。

技術領域

本發明涉及節氣門領域，更具體地說，涉及一種傳感器磁芯與節氣門軸一體化雙向限位電子節氣門體。

背景技術

發動機電控單元對電子節氣門體快速精確的控制具有為車輛提供最佳動力性和燃油經濟性、改善發動機排放性能等優點，應用越來越廣泛，逐漸取代了傳統的機械節氣門體；

現有的傳感器磁芯與節氣門軸一體化雙向限位電子節氣門體中，其軸桿需要與復位扭簧連接使用，其現有技術中不便于裝配，并且閥片與軸桿裝配不夠便捷。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種傳感器磁芯與節氣門軸一體化雙向限位電子節氣門體，通過采用卡接對扭簧裝配，便于與軸桿連接使用，并且單個螺母固定閥片與軸桿表面，其安裝便捷。

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

一種傳感器磁芯與節氣門軸一體化雙向限位電子節氣門體，包括主體，所述主體內側表面設置軸桿，所述軸桿外安裝有閥片，所述主體的側面固定有蓋板，所述蓋板的下端內側表面開設有凸形槽，所述凸形槽內放置有扭簧，所述扭簧的一側設置第一折角條，另一側設置有第二折角條，所述軸桿一端開設豁口，所述第一折角條卡進豁口內，所述第二折角條卡進凸形槽的內側表面，通過采用卡接對扭簧裝配，便于與軸桿連接使用，并且單個螺母固定閥片與軸桿表面，其安裝便捷。

進一步的，所述軸桿外設置凹口，所述閥片的內側表面鉚接有固定銷，

進一步的，所述固定銷插進軸桿中。

進一步的，所述固定銷的外表面通過螺紋連接有螺母鎖緊固定，便于閥片的安裝。

進一步的，所述螺母的兩端固定有扭塊，便于手動扭動螺母固定。

進一步的，所述閥片兩側設置凸頭。

進一步的，所述凸頭卡進軸桿兩側插口內，便于在安裝時兩頭卡接定位。

進一步的，所述閥片的外端邊部固定有橡膠圈，增大密封性能。

相比于現有技術，本發明的優點在于：

（1）通過采用卡接對扭簧裝配，便于與軸桿連接使用，并且單個螺母固定閥片與軸桿表面，其安裝便捷。

（2）軸桿外設置凹口，所述閥片的內側表面鉚接有固定銷，所述固定銷插進軸桿中，固定銷的外表面通過螺紋連接有螺母鎖緊固定，便于閥片的安裝。

（3）螺母的兩端固定有扭塊，便于手動扭動螺母固定。

（4）閥片兩側設置凸頭，凸頭卡進軸桿兩側插口內，便于在安裝時兩頭卡接定位。

（5）閥片的外端邊部固定有橡膠圈，增大密封性能。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖；

圖2為本發明的閥片與軸桿連接關系右端側視剖面圖；

圖3為本發明的扭簧與軸桿連接關系俯視圖。

圖中標號說明：