[發明專利]一種夾鏈自封式搭接隧道防水板在審
| 申請號: | 202010913801.2 | 申請日: | 2020-09-03 |
| 公開(公告)號: | CN111980731A | 公開(公告)日: | 2020-11-24 |
| 發明(設計)人: | 朱愛成 | 申請(專利權)人: | 朱愛成 |
| 主分類號: | E21D11/38 | 分類號: | E21D11/38;E21F17/18 |
| 代理公司: | 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616 | 代理人: | 李洪波 |
| 地址: | 253500 山東省德*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自封 式搭接 隧道 防水 | ||
本發明公開了一種夾鏈自封式搭接隧道防水板,包括頂部防水板、底部防水板和夾鏈結構;頂部防水板:其底部設有底部防水板,所述頂部防水板、底部防水板在搭接段板面上橫向間隔設置有不少于兩組的夾鏈結構,且每組不少于兩個夾鏈結構;夾鏈結構:其包含大L型板和小L型板,所述頂部防水板的搭接段板面和底部防水板的搭接段板面分別固定有大L型板,所述大L型板的端頭固定有小L型板,所述大L型板和小L型板形成一個小L型槽體,本夾鏈自封式搭接隧道防水板,不但降低了生產成本,而且加快了生產速度,提高了生產效率,還密封性好。
技術領域
本發明涉及隧道防水技術領域,具體為一種夾鏈自封式搭接隧道防水板。
背景技術
隧道滲漏水是目前我國隧道修建、運營面臨的一個較為普遍的問題,隧道內滲漏水不僅直接損壞襯砌結構,降低隧道的使用年限,對于鐵路隧道還會加速隧道內附屬構筑物比如接觸網吊柱、鐵路鋼軌等的銹蝕,進而產生嚴重的運營安全風險;
申請號為CN201920405883.2的發明專利提出了一種夾鏈自封式搭接隧道防水板,以大幅度提高防水板搭接施工的便利性和施工效率,而且施工質量容易控制,有效避免防水板漏水現象的發生,降低隧道維護成本和提高使用壽命。包括在搭接段疊置的左側防水板、右側防水板。所述左側防水板、右側防水板在搭接段板面上橫向間隔設置至少兩道相扣合且形成密封的夾鏈結構,各夾鏈結構沿搭接段縱向全長延伸,在左側防水板、右側防水板的搭接段形成迷宮密封。組成夾鏈結構的兩個部分凸出于左側防水板、右側防水板板面,且分別與之一體成型;
這種夾鏈自封式搭接隧道防水板搭接段的夾鏈結構是由凸鏈和凹槽兩部分組成,這種方式在制造時,帶凸鏈的防水板和帶凹槽的防水板必然需要兩套不同的機器生產,生成本高,而且生產一定數量帶突鏈的防水板必然要相同數量的帶凹槽的防水板來配合,需要對應生產,且需要兩套不同的生產工序,較為繁雜,降低了生產速度,生產效率低,而且突鏈凹槽的配合凹槽在受到震動的影響下容易張開,密封性差。
發明內容
本發明要解決的技術問題是克服現有的缺陷,提供一種夾鏈自封式搭接隧道防水板,不但降低了生產成本,而且加快了生產速度,提高了生產效率,還密封性好,可以有效解決背景技術中的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種夾鏈自封式搭接隧道防水板,包括頂部防水板、底部防水板和夾鏈結構;
頂部防水板:其底部設有底部防水板,所述頂部防水板、底部防水板在搭接段板面上橫向間隔設置有不少于兩組的夾鏈結構,且每組不少于兩個夾鏈結構;
夾鏈結構:其包含大L型板和小L型板,所述頂部防水板的搭接段板面和底部防水板的搭接段板面分別固定有大L型板,所述大L型板的端頭固定有小L型板,所述大L型板和小L型板形成一個小L型槽體,且該小L型槽體與小L型板的大小形狀相吻合;
其中:所述底部防水板搭接段的小L型板與頂部防水板搭接段的小L型槽體插接,所述頂部防水板搭接段的小L型板與底部防水板搭接段的小L型槽體插接,所述大L型板的兩端和小L型板的兩端分別對應延伸到頂部防水板的縱向兩側側面,所述小L型板的與小L型槽體之間相互貼合密封。
本夾鏈自封式搭接隧道防水板最大的優點是,頂部防水板和底部防水板搭接段的夾鏈結構完全相同,這種方式在制造時,只需要一套機器生產即可,降低了生產成本,而且生產時,采用一套工序即可,相對簡單,且省去了對應生產的麻煩,加快了生產速度,提高了生產效率,且夾鏈結構在密封時,相互卷曲扣合,這種方式不易張開,密封性好。
進一步的,所述頂部防水板搭接段的大L型板與之一體成型,所述底部防水板搭接段的大L型板與之一體成型,且大L型板與小L型板一體成型,一體成型主要方便生產,更容易制造。
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