[發明專利]基于手機信令和公交車GPS數據的公交專用道設置方法

有效

• 申請號: 202010913603.6
• 申請日: 2020-09-03
• 公開（公告）號: CN112004191B
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 滕魯;姚天宇;李霖;鄧凱;汪貝;李國僖
• 申請（專利權）人: 哈爾濱市市政工程設計院有限公司
• 主分類號: H04W4/02
• 分類號: H04W4/02;H04W4/20;G06K9/62;G06Q10/06;G06Q50/26
• 代理公司: 哈爾濱市哈科專利事務所有限責任公司 23101
• 代理人: 吳振剛

1.一種基于手機信令和公交車GPS數據的公交專用道設置方法，其特征在于，步驟如下：

(1)通過公交GPS數據計算獲取公交車流量及運行速度；

(2)通過手機信令數據估計居民出行需求及路段機動車出行需求；

(3)通過公交企業數據統計得到額定車容量及滿載率；

(4)通過公交運行的道路服務水平條件、效益值綜合判斷是否設置公交專用道，為公交專用道承擔的客流占比與公交專用道的道路資源占比的比值，當公交運行速度低于設定閾值，且效益值高于設定閾值時，認為該路段設置公交專用道是合適的，并計算公交專用道設置后的路段總體出行時間效益值Q，

其中，依據道路服務水平條件設置公交專用道方法如下：

當公交平均運營車速小于等于自由流速的0.5倍時，為保證公交服務水平，應設置公交專用道，

V_i≤0.5V

V——自由流速度，

效益值為公交專用道承擔的客流占比與公交專用道的道路資源占比的比值，

ω——路段公交客流占斷面流量比，

γ——路段公交專用道占斷面道路資源占比，

w_b——路段公交車客運量；

N_i——路段的出行需求，

n_i——某線路公交單位小時途經班次，

V_i——某線路額定車容量，

β_i——某線路路段滿載率，

W_r＝N_i-W_b

W_r——路段其他車輛客運量，

當V_i≤0.5V，大于1時，認為該路段設置公交專用道是合適的；

其中，公交專用道設置評價的方法如下：

把公交專用道運行效益轉化為出行者的時耗變化，計算公交專用道設置前后的路段總體出行時間值，計算設置公交專用道后的路段總體出行時間效益值Q，時間效益值Q越高，設置專用道后路段運行效率提升越明顯，Q計算方法如下：

t₁₀——專用道設置前公交車路段行駛時間；

t₁₁——專用道設置后公交車路段行駛時間；

t₂₀——專用道設置前社會車輛路段行駛時間；

t₂₁——專用道設置后社會車輛路段行駛時間；

β——設置公交專用道后社會出行的轉化比例；

L——公交專用道長度。

2.根據權利要求1所述的一種基于手機信令和公交車GPS數據的公交專用道設置方法，其特征在于：通過公交GPS數據計算獲取公交車流量及運行速度的方法具體如下：

(1)獲得基礎數據；

(2)數據預處理，篩選出有效數據；

(3)路網數據解析處理；

(4)地圖匹配處理；利用地圖匹配方法將公交車輛定位點準確匹配到其實際運行線路上，地圖匹配方法是將返回的定位點經緯度信息與電子地圖道路數據進行比較、匹配，計算出車輛在道路上的位置；

(5)路段公交平均運行速度計算；通過對公交GPS數據進行匹配計算，得到公交車輛行駛速度及路段平均運行速度；

(6)路段公交車流量

(6.1)由公交車GPS行程與路段的對應關系，將所有經過某路段的GPS軌跡篩選出來；

(6.2)根據公交車軌跡識別出不同的公交線路并與公交線網數據進行匹配；

(6.3)統計單位時間內通過路段的不同公交線路的流量n_i。