[發明專利]電吸鎖及汽車

在審

• 申請號: 202010913403.0
• 申請日: 2020-09-03
• 公開（公告）號: CN112012593A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 龍帥;陳進
• 申請（專利權）人: 廣東東箭汽車科技股份有限公司
• 主分類號: E05B83/18
• 分類號: E05B83/18;E05B81/06;E05B81/32;E05B81/14;E05B81/20;E05B81/72
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 李丹

本發明涉及一種電吸鎖及汽車，包括：驅動件；行星減速器，行星減速器與驅動件驅動連接；傳動組件，傳動組件與行星減速器傳動連接；第一鎖組件，第一鎖組件包括第一轉軸、設置于第一轉軸上的第一彈性復位件及轉動套裝于第一轉軸上并與第一彈性復位件連接的第一配合鎖體；及第二鎖組件，第二鎖組件包括第二轉軸、設置于第二轉軸上的第二彈性復位件及轉動套裝于第二轉軸上并與第二彈性復位件連接的第二配合鎖體，傳動組件能夠撥動第二配合鎖體完全脫離接觸第一配合鎖體。人們搬抬汽車尾門時，鎖鉤抵推第一配合鎖體，此時第一配合鎖體不受第二配合鎖體的約束，因而能夠繞第一轉軸旋轉而將鎖鉤釋放達到解鎖的目的，提升了電吸鎖的使用可靠性。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，特別是涉及一種電吸鎖及汽車。

背景技術

當前，隨著汽車的不斷普及，給人們的工作和生活帶來了極大便利，相應地，人們日益增長了使用需求也對汽車提出了更高要求，這其中汽車尾門已由傳統的手動開關門方式轉變為了自動開關門。也即汽車尾門通過電推桿與車體連接，電推桿的推力可以實現自動推開汽車尾門，與此同時，汽車尾門上還安裝有電吸鎖，使得電動尾門又可以自動與車身吸合鎖閉。

傳統的電吸鎖一般采用雙電機分別控制開鎖和關鎖動作，成本高，且占用空間大，此外用于執行吸合任務的電機要求扭矩都比較大，造成產品穩定性差，特別是當吸合后電吸鎖出現故障時，電吸鎖無法實現解鎖，此時只能夠對尾門或者電吸鎖進行破壞才能實現解鎖開門，使用戶遭受經濟損失。

發明內容

基于此，有必要提供一種電吸鎖及汽車，旨在解決現有技術成本高，使用可靠性差，無法正常解鎖的問題。

一方面，本申請提供一種電吸鎖，所述電吸鎖包括：

驅動件；

行星減速器，所述行星減速器與所述驅動件驅動連接；

傳動組件，所述傳動組件與所述行星減速器傳動連接；

第一鎖組件，所述第一鎖組件包括第一轉軸、設置于所述第一轉軸上的第一彈性復位件及轉動套裝于所述第一轉軸上并與所述第一彈性復位件連接的第一配合鎖體；及

第二鎖組件，所述第二鎖組件包括第二轉軸、設置于所述第二轉軸上的第二彈性復位件及轉動套裝于所述第二轉軸上并與所述第二彈性復位件連接的第二配合鎖體，所述傳動組件能夠撥動所述第二配合鎖體完全脫離接觸所述第一配合鎖體。

上述方案的電吸鎖應用裝備于汽車中，具體安裝使用在汽車尾門上，用以實現汽車尾門與車身的可靠鎖合或分離。具體而言，本方案的電吸鎖采用單個的驅動件作為動力源件，相較于傳統的雙電機驅控方式，設計、制造和使用成本更低。此外，驅動件的動力是經由行星減速器傳輸給傳動組件，進而驅動第一鎖組件和第二鎖組件進行配合動作的，行星減速器的輸出扭矩更小，利于提高產品的穩定性，且對驅動件的參數要求低，同時行星減速器的運行噪音小，能夠有效提升產品使用體驗。特別地，當汽車尾門與車身完全吸合后，即便電吸鎖出現故障，由于驅動件能夠通過行星減速器驅動傳動組件運動，傳動組件能夠撥動第二配合鎖體完全脫離接觸第一配合鎖體，使得人們用力搬抬汽車尾門時，鎖鉤抵推第一配合鎖體，由于此時第一配合鎖體不受第二配合鎖體的約束，因而能夠繞第一轉軸旋轉而將鎖鉤釋放，達到解鎖的目的，大大提升了電吸鎖的使用可靠性。

下面對本申請的技術方案作進一步的說明：

在其中一個實施例中，所述電吸鎖還包括蓋板和底蓋，所述蓋板與所述底蓋相連接并配合形成安裝腔，所述驅動件、所述行星減速器和所述傳動組件分別安裝于所述安裝腔內。