[發(fā)明專利]電動汽車駐車控制系統(tǒng)及方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010912944.1 | 申請日： | 2020-09-01 |
| 公開（公告）號： | CN112109559A | 公開（公告）日： | 2020-12-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 仇海波;何新華;陳磊;雷曦;楊寅;江騰飛;王超;俞標(biāo);孟祥偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號： | B60L15/20 | 分類號： | B60L15/20;B60R16/023 |
| 代理公司： | 深圳市世紀(jì)恒程知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287 | 代理人： | 晏波 |
| 地址： | 230000 安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動汽車 控制系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種電動汽車駐車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述電動汽車駐車控制系統(tǒng)包括：整車控制設(shè)備、電子穩(wěn)定控制設(shè)備以及電子制動控制設(shè)備；
所述整車控制設(shè)備，用于在接收到駐車指令時(shí)，獲取目標(biāo)車輛的當(dāng)前整車信息以及電子穩(wěn)定控制設(shè)備信息；
所述整車控制設(shè)備，還用于根據(jù)所述電子穩(wěn)定控制設(shè)備信息判斷所述電子穩(wěn)定控制設(shè)備是否處于故障狀態(tài)；
所述整車控制設(shè)備，還用于在所述電子穩(wěn)定控制設(shè)備未處于所述故障狀態(tài)時(shí)，發(fā)送所述當(dāng)前整車信息至所述電子穩(wěn)定控制設(shè)備；
所述電子穩(wěn)定控制設(shè)備，用于根據(jù)所述當(dāng)前整車信息控制第一側(cè)卡鉗電機(jī)運(yùn)行，所述第一側(cè)卡鉗電機(jī)為所述電子穩(wěn)定控制設(shè)備對應(yīng)的駐車電機(jī)；
所述電子穩(wěn)定控制設(shè)備，還用于發(fā)送駐車請求至所述電子制動控制設(shè)備；
所述電子制動控制設(shè)備，用于在接收到所述駐車請求時(shí)，根據(jù)預(yù)設(shè)駐車策略控制第二側(cè)卡鉗電機(jī)運(yùn)行，所述第二側(cè)卡鉗電機(jī)為所述電子制動控制設(shè)備對應(yīng)的駐車電機(jī)。
2.如權(quán)利要求1所述的電動汽車駐車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述整車控制設(shè)備，還用于在所述電子穩(wěn)定控制設(shè)備處于所述故障狀態(tài)時(shí)，發(fā)送所述當(dāng)前整車信息至所述電子制動控制設(shè)備；
所述電子制動控制設(shè)備，還用于根據(jù)所述當(dāng)前整車信息判斷所述目標(biāo)車輛是否處于預(yù)設(shè)狀態(tài)；
所述電子制動控制設(shè)備，還用于在所述目標(biāo)車輛處于所述預(yù)設(shè)狀態(tài)時(shí)，根據(jù)預(yù)設(shè)駐車策略控制第二側(cè)卡鉗電機(jī)運(yùn)行，所述第二側(cè)卡鉗電機(jī)為所述電子制動控制設(shè)備對應(yīng)的駐車電機(jī)。
3.如權(quán)利要求1所述的電動汽車駐車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述電子穩(wěn)定控制設(shè)備，還用于在接收到終止駐車指令時(shí)，根據(jù)預(yù)設(shè)釋放策略控制所述第一側(cè)卡鉗電機(jī)運(yùn)行，并發(fā)送終止駐車請求至所述電子制動控制設(shè)備；
所述電子制動控制設(shè)備，還用于在接收到所述終止駐車請求時(shí)，根據(jù)所述預(yù)設(shè)釋放策略控制所述第二側(cè)卡鉗電機(jī)運(yùn)行。
4.如權(quán)利要求1所述的電動汽車駐車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述電子穩(wěn)定控制設(shè)備，用于根據(jù)所述當(dāng)前整車信息判斷所述目標(biāo)車輛是否處于預(yù)設(shè)狀態(tài)；
所述電子穩(wěn)定控制設(shè)備，還用于在所述目標(biāo)車輛處于所述預(yù)設(shè)狀態(tài)時(shí)，根據(jù)預(yù)設(shè)駐車策略控制第一側(cè)卡鉗電機(jī)運(yùn)行，所述第一側(cè)卡鉗電機(jī)為所述電子穩(wěn)定控制設(shè)備對應(yīng)的駐車電機(jī)。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的電動汽車駐車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述電子制動控制設(shè)備，用于在接收到所述駐車請求時(shí)，獲取當(dāng)前電子制動控制設(shè)備信息，并根據(jù)所述當(dāng)前電子制動控制設(shè)備信息判斷是否處于所述故障狀態(tài)；
所述電子制動控制設(shè)備，還用于在未處于所述故障狀態(tài)時(shí)，根據(jù)預(yù)設(shè)駐車策略控制第二側(cè)卡鉗電機(jī)運(yùn)行，所述第二側(cè)卡鉗電機(jī)為所述電子制動控制設(shè)備對應(yīng)的駐車電機(jī)。
6.一種電動汽車駐車控制方法，其特征在于，所述電動汽車駐車控制方法應(yīng)用于電動汽車駐車控制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：整車控制設(shè)備、電子穩(wěn)定控制設(shè)備以及電子制動控制設(shè)備；所述方法包括：
所述整車控制設(shè)備在接收到駐車指令時(shí)，獲取目標(biāo)車輛的當(dāng)前整車信息以及電子穩(wěn)定控制設(shè)備信息；
所述整車控制設(shè)備根據(jù)所述電子穩(wěn)定控制設(shè)備信息判斷所述電子穩(wěn)定控制設(shè)備是否處于故障狀態(tài)；
所述整車控制設(shè)備在所述電子穩(wěn)定控制設(shè)備未處于所述故障狀態(tài)時(shí)，發(fā)送所述當(dāng)前整車信息至所述電子穩(wěn)定控制設(shè)備；
所述電子穩(wěn)定控制設(shè)備根據(jù)所述當(dāng)前整車信息控制第一側(cè)卡鉗電機(jī)運(yùn)行，所述第一側(cè)卡鉗電機(jī)為所述電子穩(wěn)定控制設(shè)備對應(yīng)的駐車電機(jī)；
所述電子穩(wěn)定控制設(shè)備發(fā)送駐車請求至所述電子制動控制設(shè)備；
所述電子制動控制設(shè)備在接收到所述駐車請求時(shí)，根據(jù)預(yù)設(shè)駐車策略控制第二側(cè)卡鉗電機(jī)運(yùn)行，所述第二側(cè)卡鉗電機(jī)為所述電子制動控制設(shè)備對應(yīng)的駐車電機(jī)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司，未經(jīng)安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010912944.1/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
