[發明專利]一種能夠自動防水且不影響散熱的配電箱

在審

• 申請號: 202010912783.6
• 申請日: 2020-09-03
• 公開（公告）號: CN112103780A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 周蕊盼
• 申請（專利權）人: 周蕊盼
• 主分類號: H02B1/28
• 分類號: H02B1/28;H02B1/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及配電箱技術領域，且公開了一種能夠自動防水且不影響散熱的配電箱，包括外箱體，所述外箱體的底部固定連接有水槽，所述外箱體內部的側壁上滑動連接有齒條，所述齒條表面的低端嚙合有一號傳動齒輪，所述一號傳動齒輪的圓心處轉動連接有活動桿，所述活動桿遠離一號傳動齒輪的一端固定連接有氣囊。通過氣囊隨著水位的升高，氣囊也隨之升高，氣囊帶動活動桿轉動，活動桿帶動一號傳動齒輪轉動，一號傳動齒輪將動力通過傳動機構傳輸至升降機構中，固定板的另一端與防水板固定連接，所以防水板能夠上升或下降，從而達到了能夠當發生水災時自動啟動配電箱防水裝置，防止水進入配電箱內部的效果。

技術領域

本發明涉及配電箱技術領域，具體為一種能夠自動防水且不影響散熱的配電箱。

背景技術

在日常生活中，配電箱能夠一個地區的電力供應，但是當發生洪水，大雨的情況時，會因為路面的排水系統發生故障而出現嚴重的積水，積水對配電箱造成很大的影響，現在市場上大多數的配電箱都不具有防水功能，少數具有防水功能的配電箱不能夠自動觸發和解除防水裝置，會因為加裝防水裝置而影響散熱。

為解決上述問題，發明者提供了一種能夠自動防水且不影響散熱的配電箱，通過氣囊隨著水位的升高，氣囊也隨之升高，氣囊帶動活動桿轉動，活動桿帶動一號傳動齒輪轉動，一號傳動齒輪將動力通過傳動機構傳輸至升降機構中，固定板的另一端與防水板固定連接，所以防水板能夠上升或下降，從而達到了能夠當發生水災時自動啟動配電箱防水裝置，防止水進入配電箱內部的效果。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種能夠自動防水且不影響散熱的配電箱，具備能夠自動觸發防水裝置，能夠使防水的效果更好，在沒有發生水災的情況下能夠解除防水系統，不會影響其散熱的優點，解決了大多數的配電箱都不具有防水功能，少數具有防水功能的配電箱不能夠自動觸發和解除防水裝置，會因為加裝防水裝置而影響散熱的問題。

(二)技術方案

為實現上述能夠自動觸發防水裝置，能夠使防水的效果更好，在沒有發生水災的情況下能夠解除防水系統，不會影響其散熱的目的，本發明提供如下技術方案：一種能夠自動防水且不影響散熱的配電箱，包括外箱體，所述外箱體的底部固定連接有水槽，所述外箱體內部的側壁上滑動連接有齒條，所述齒條表面的低端嚙合有一號傳動齒輪，所述一號傳動齒輪的圓心處轉動連接有活動桿，所述活動桿遠離一號傳動齒輪的一端固定連接有氣囊，所述齒條表面的上端嚙合有二號傳動齒輪，所述二號傳動齒輪的圓心處固定連接有一號轉軸，所述一號轉軸遠離二號傳動齒輪的一端固定連接有三號傳動齒輪，所述三號傳動齒輪的側面嚙合有四號傳動齒輪，所述四號傳動齒輪的圓心處固定連接有二號轉軸，所述二號轉軸遠離四號傳動齒輪的一端固定連接有五號傳動齒輪，所述五號傳動齒輪的側面嚙合有六號傳動齒輪，所述六號傳動齒輪的圓心處固定連接有七號傳動齒輪，所述七號傳動齒輪遠離六號傳動齒輪的一端固定連接有八號傳動齒輪，所述八號傳動齒輪的表面轉動連接有鏈條，所述外箱體的內部上端固定連接有內箱體，所述內箱體的前側固定連接有安裝架，所述外箱體內部的頂端轉動連接有卷軸，所述卷軸的表面活動連接有防水板，所述防水板下端的兩側固定連接有固定板，所述外箱體的頂端固定連接有防水罩。

優選的，所述水槽兩側的底部開有通水孔，通水孔的表面固定連接有防塵板，防塵板為網狀的板。

優選的，所述外箱體的側壁開設有滑軌，滑軌的內部滑動連接有所述齒條，齒條的長度等于外箱體長度的一半，外箱體側壁的滑軌長度等于外箱體的長度。

優選的，所述一號傳動齒輪的圓心處固定連接有轉軸，轉軸的內部轉動連接有固定桿，固定桿的兩端與所述水槽側壁固定連接，轉軸的中心處固定連接有所述活動桿。

優選的，所述活動桿為內部空心的塑料桿，長度等于所述水槽的高度，所述氣囊為內部空心的橢圓形狀塑料球。