[發明專利]彈道測量裝置

在審

• 申請號: 202010912263.5
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN112050695A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 劉寧;蘇中;王良明;管雪元;袁超杰;宋一平;劉福朝
• 申請（專利權）人: 北京信息科技大學
• 主分類號: F42B35/00
• 分類號: F42B35/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 王西江

本發明提供了一種彈道測量裝置，包括：殼體，用于與彈體連接，其內部具有第一容納腔；測量部件，測量部件設置于第一容納腔內，以通過測量部件測量彈體在飛行過程中的彈道參數；測量部件包括多個電路板和至少一個用于對多個電路板進行固定的固定組件；固定組件包括連接柱和多個套設在連接柱上的第一套筒；多個電路板沿預設方向間隔設置，連接柱沿預設方向延伸設置，連接柱依次穿設在多個電路板的安裝孔內；任意兩個相鄰的電路板之間均設有第一套筒，各個第一套筒的沿預設方向的兩端分別與對應的兩個相鄰的電路板一一對應地抵接；預設方向與彈體飛行時的方向一致。本發明的彈道測量裝置解決了現有技術中對彈體飛行過程中的彈道參數測量困難的問題。

技術領域

本發明涉及彈道測量領域，具體而言，涉及一種彈道測量裝置。

背景技術

彈體在發射之后，其運行參數即難以準確地獲知，從而無法有效地掌握彈體的飛行狀態，不利于隱患的及時發現和故障的定位。

例如，當彈體在不同的環境下進行發射時，受環境的影響，其在飛行過程中容易出現一些故障。而目前的技術難以實現對彈體的飛行過程中的彈道參數進行測量，從而導致對故障原因進行確定的難度較大。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種彈道測量裝置，以解決現有技術中對彈體飛行過程中的彈道參數測量困難的問題。

為了實現上述目的，本發明提供了一種彈道測量裝置，包括：殼體，用于與彈體連接，殼體的內部具有第一容納腔；測量部件，測量部件設置于第一容納腔內，以通過測量部件測量彈體在飛行過程中的彈道參數；測量部件包括多個電路板和至少一個用于對多個電路板進行固定的固定組件；固定組件包括連接柱和多個套設在連接柱上的第一套筒；多個電路板沿預設方向間隔設置，連接柱沿預設方向延伸設置，連接柱依次穿設在多個電路板的安裝孔內；任意兩個相鄰的電路板之間均設有第一套筒，各個第一套筒的沿預設方向的兩端分別與對應的兩個相鄰的電路板一一對應地抵接；其中，預設方向與彈體飛行時的方向一致。

進一步地，彈道測量裝置包括第一灌膠層，第一灌膠層填充在測量部件與殼體的內壁之間。

進一步地，殼體的內部具有第二容納腔，第二容納腔內裝有供電部件，供電部件與測量部件連接，以為測量部件供電；彈道測量裝置包括第二灌膠層，第二灌膠層填充在供電部件與殼體的內壁之間。

進一步地，殼體包括本體部分、底座和頂蓋，底座、本體部分和頂蓋沿預設方向依次布置；本體部分與底座通過螺紋連接，本體部分與頂蓋通過螺紋連接；第一容納腔位于本體部分內；第二容納腔位于底座內；彈道測量裝置還包括連接部件，連接部件位于第一容納腔和第二容納腔之間，連接部件與底座連接，連接柱與連接部件連接。

進一步地，連接部件為圓形的板狀結構，板狀結構的側壁設有外螺紋，底座的內壁設有內螺紋，板狀結構與底座通過螺紋連接；本體部分上設有灌膠孔，灌膠孔將本體部分的外壁與第一容納腔連通；板狀結構上設有連通孔，連通孔將第一容納腔和第二容納腔連通。

進一步地，彈道測量裝置包括加固部件，加固部件設置在測量部件與殼體的內壁之間并與底座連接；第一灌膠層填充在殼體與加固部件之間的縫隙以及測量部件與加固部件之間的縫隙內。

進一步地，加固部件包括：筒狀部分，筒狀部分沿預設方向延伸設置，筒狀部分套設在測量部件的外側；端蓋部分，端蓋部分與筒狀部分的遠離連接部件的一端連接。

進一步地，端蓋部分上設有開孔；彈道測量裝置包括壓緊部件，壓緊部件位于端蓋部分遠離筒狀部分的一側；壓緊部件與端蓋部分之間具有第三容納腔，第三容納腔內設有第三灌膠層；壓緊部件的至少部分沿靠近和遠離端蓋部分的方向位置可調節地設置。

進一步地，壓緊部件包括：壓圈，壓圈與本體部分通過螺紋連接，壓圈與端蓋部分抵接；壓蓋，壓蓋與壓圈通過螺紋連接，以通過轉動壓蓋，使壓蓋沿靠近和遠離端蓋部分的方向運動；第三容納腔為壓圈、端蓋部分以及壓蓋之間圍成的空間。