[發明專利]一種有孔鈑金受剪結構承載能力計算方法有效
| 申請號： | 202010912059.3 | 申請日： | 2020-09-02 |
| 公開（公告）號： | CN112035961B | 公開（公告）日： | 2022-09-20 |
| 發明（設計）人： | 王鄢;李偉;閆雨哲;邢華璐;林湘齊 | 申請（專利權）人： | 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所 |
| 主分類號： | G06F30/15 | 分類號： | G06F30/15;G06F30/17;G06F119/14 |
| 代理公司： | 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110035 遼*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 有孔鈑金受剪 結構 承載 能力 計算方法 | ||
1.一種有孔鈑金受剪結構承載能力計算方法，其特征在于，包括：
步驟一：
S11、對鈑金薄板進行加工，獲取不同整體尺寸以及厚度下的無孔腹板，以及對應整體尺寸以及厚度下的不同開孔尺寸的有孔腹板；
S12、獲取所述無孔腹板的第一承載能力數據以及所述有孔腹板的第二承載能力數據，具體包括：
S121、通過修正的Newton-Raphson法求解彈塑性大變形后屈曲路徑，確定所述無孔腹板承受剪切載荷的第一承載能力計算數據，以及所述有孔腹板承受剪切載荷的第二承載能力計算數據；
S122、對于典型參數的所述無孔腹板以及所述有孔腹板進行試驗驗證，分別獲取典型參數下的所述無孔腹板的第一承載能力試驗數據，以及典型參數下的所述有孔腹板的第二承載能力試驗數據，判斷所述第一承載能力計算數據以及所述第二承載能力計算數據是否滿足精度要求；
S122中，所述第一承載能力計算數據以及所述第二承載能力計算數據的精度要求均為誤差不大于10％；
S123、通過設計數值試驗矩陣，進行變參計算，獲取不同整體尺寸以及厚度下的所述無孔腹板的第一承載能力數據，以及對應整體尺寸以及厚度下的不同開孔尺寸的所述有孔腹板的第二承載能力數據；
S13、根據所述第一承載能力數據以及所述第二承載能力數據建立修正系數曲線，具體包括：
S131、根據所述第一承載能力數據以及所述第二承載能力數據建立修正系數曲線；
S132、利用最小二乘法擬合與線性插值結合，縮小所述修正系數曲線的參數變化間隔，獲得優化后的修正系數曲線；
步驟二：獲得實際結構中有孔鈑金受剪結構的整體尺寸、厚度以及開孔尺寸，從所述修正系數曲線中插值得到所述有孔鈑金受剪結構的修正系數k；
步驟三：根據經典工程計算方法，計算與所述有孔鈑金受剪結構具有相同整體尺寸以及厚度的無孔鈑金受剪結構的承載能力數據Nxy0；
步驟四：根據公式：
Nxy＝k×Nxy0
計算得到所述有孔鈑金受剪結構的承載能力數據Nxy。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所，未經中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010912059.3/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
