[發(fā)明專利]一種監(jiān)控車載應(yīng)用質(zhì)量的方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)

在審

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• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN112084180A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 婁泰;呂貴林;高洪偉;孫玉洋;陳濤
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G06F16/215
• 分類號: G06F16/215;G06F16/2458;G06F16/28;H04L29/08
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 范坤坤

本發(fā)明公開了一種車載應(yīng)用質(zhì)量監(jiān)控方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。該方法包括：基于預(yù)設(shè)信息和構(gòu)建的整合層數(shù)據(jù)分類信息，對接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理；根據(jù)業(yè)務(wù)分類信息對處理后的目標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類和分析判斷；根據(jù)分析判斷結(jié)果，判定車載應(yīng)用質(zhì)量。上述方案可以對車載應(yīng)用的實(shí)時數(shù)據(jù)進(jìn)行整合運(yùn)算及判斷，實(shí)現(xiàn)對車載應(yīng)用實(shí)時運(yùn)行情況的監(jiān)控，進(jìn)而可以通過實(shí)時數(shù)據(jù)對車載應(yīng)用實(shí)現(xiàn)應(yīng)用優(yōu)化。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明實(shí)施例涉及車輛技術(shù)，尤其涉及一種監(jiān)控車載應(yīng)用質(zhì)量的方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，車載應(yīng)用也愈發(fā)多樣性，用戶對于車載應(yīng)用的需求日益強(qiáng)烈。可靠的服務(wù)監(jiān)控手段，可以用于及時處理突發(fā)問題，并能在應(yīng)用迭代優(yōu)化過程中給予評價和建議。

現(xiàn)有技術(shù)中，通過對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度和異常度判斷，判定車載應(yīng)用的運(yùn)行狀態(tài)。缺少對實(shí)時數(shù)據(jù)的整合運(yùn)算及判斷，對車載應(yīng)用的實(shí)時運(yùn)行情況監(jiān)控不足，不易通過實(shí)時數(shù)據(jù)對車載應(yīng)用實(shí)現(xiàn)應(yīng)用優(yōu)化。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種監(jiān)控車載應(yīng)用質(zhì)量的方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，以實(shí)現(xiàn)對車載應(yīng)用實(shí)時運(yùn)行情況的監(jiān)控，進(jìn)而可以通過實(shí)時數(shù)據(jù)對車載應(yīng)用實(shí)現(xiàn)應(yīng)用優(yōu)化。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車載應(yīng)用質(zhì)量監(jiān)控方法，包括：

基于預(yù)設(shè)信息構(gòu)建的整合層數(shù)據(jù)分類信息，對接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理；

根據(jù)業(yè)務(wù)分類信息對處理后的目標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類和分析判斷；

根據(jù)分析判斷結(jié)果，判定車載應(yīng)用質(zhì)量。

第二方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車載應(yīng)用質(zhì)量監(jiān)控裝置，該裝置包括：

處理模塊，用于基于預(yù)設(shè)信息和構(gòu)建的整合層數(shù)據(jù)分類信息，對接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理；

執(zhí)行模塊，用于根據(jù)業(yè)務(wù)分類信息對處理后的目標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類和分析判斷；

判定模塊，用于根據(jù)分析判斷結(jié)果，判定車載應(yīng)用質(zhì)量。

第三方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車載應(yīng)用質(zhì)量監(jiān)控設(shè)備，該設(shè)備包括：

一個或多個處理器；

存儲裝置，用于存儲一個或多個程序；

接收裝置，用于接收待處理數(shù)據(jù)；

當(dāng)所述一個或多個程序被所述一個或多個處理器執(zhí)行，使得所述一個或多個處理器實(shí)現(xiàn)如第一方面所述的車載應(yīng)用質(zhì)量監(jiān)控方法。

第四方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種包含計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令的存儲介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令在由計(jì)算機(jī)處理器執(zhí)行時實(shí)現(xiàn)如第一方面所述的一種車載應(yīng)用質(zhì)量監(jiān)控方法。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種車載應(yīng)用質(zhì)量監(jiān)控方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，該方法包括：基于預(yù)設(shè)信息和構(gòu)建的整合層數(shù)據(jù)分類信息，對接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理；根據(jù)業(yè)務(wù)分類信息對處理后的目標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類和分析判斷；根據(jù)分析判斷結(jié)果，判定車載應(yīng)用質(zhì)量。上述方案可以對車載應(yīng)用的實(shí)時數(shù)據(jù)進(jìn)行整合運(yùn)算及判斷，實(shí)現(xiàn)對車載應(yīng)用實(shí)時運(yùn)行情況的監(jiān)控，進(jìn)而可以通過實(shí)時數(shù)據(jù)對車載應(yīng)用實(shí)現(xiàn)應(yīng)用優(yōu)化。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的一種車載應(yīng)用質(zhì)量監(jiān)控方法的流程圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例二提供的一種車載應(yīng)用質(zhì)量監(jiān)控方法的流程圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例二提供的一種車載應(yīng)用質(zhì)量監(jiān)控方法的實(shí)現(xiàn)流程圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例三提供的一種車載應(yīng)用質(zhì)量監(jiān)控裝置的示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例四提供的一種車載應(yīng)用質(zhì)量監(jiān)控設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。