[發明專利]一種高速鐵路高壓斷路器

在審

• 申請號: 202010911441.2
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN112103126A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 張雅榮
• 申請（專利權）人: 天津卓優智順科技有限公司
• 主分類號: H01H33/662
• 分類號: H01H33/662;H01H33/664;H01H33/666
• 代理公司: 北京恒和頓知識產權代理有限公司 11014
• 代理人: 魏騫

1.一種高速鐵路高壓斷路器，包括固設于金屬外殼上的絕緣體，其特征在于：所述絕緣體內上下分別設有活動主觸頭(14)和固定輔助觸頭(18)，活動主觸頭(14)和固定輔助觸頭(18)之間設有環形支座(37)，環形支座(37)和固定輔助觸頭(18)分別和外部電路電性連接；絕緣體上設有用于控制活動主觸頭(14)向下移動以閉合電路的第一滑閥(22)，并設有用于控制活動主觸頭(14)向上移動以斷開電路的第二滑閥(23)和第三滑閥(30)。

2.根據權利要求1所述的一種高速鐵路高壓斷路器，其特征在于：所述絕緣體由依次上下連接的第一瓷套(2)、第二瓷套(3)、第三瓷套(4)組成，第一瓷套(2)、第二瓷套(3)和第三瓷套(4)的內部分別設有第一高壓腔(5)、第二高壓腔(6)和第三高壓腔(7)，第一高壓腔(5)、第二高壓腔(6)和第三高壓腔(7)相互連通且充滿滅弧氣體，絕緣體外的空間也充滿滅弧氣體且其壓力小于絕緣體內的壓力而形成低壓腔(8)。

3.根據權利要求2所述的一種高速鐵路高壓斷路器，其特征在于：所述第一瓷套(2)和第二瓷套(3)之間固設有動觸頭支座(1)，動觸頭支座(1)朝向第一高壓腔(5)的一側固設有活塞缸(11)，活塞缸(11)內滑動設置有主活塞(12)，主活塞(12)的下端面固設有主動桿(13)，主動桿(13)的底部貫穿動觸頭支座(1)并與活動主觸頭(14)固定連接，活塞缸(11)上設有用于控制活動主觸頭(14)和固定輔助觸頭(18)保持電性導通狀態的鎖定保護裝置(24)。

4.根據權利要求3所述的一種高速鐵路高壓斷路器，其特征在于：所述活塞缸(11)的缸體上開設有第一端口(20)，第一滑閥(22)和第一端口(20)連通并延伸至低壓腔(8)；

第一滑閥(22)內固設有第一殼體(221)，第一滑閥(22)內于第一殼體(221)的左側滑動設置有第一滑塊(222)，于第一殼體(221)右側滑動設置有與第一滑塊(222)固定連接的第一活塞(223)；

第一活塞(223)和第一殼體(221)之間形成第一供應腔(224)，第一滑閥(22)上固設有與所述第一供應腔(224)連通的第一導管(225)，第一滑塊(222)和第一殼體(221)之間設有用于控制第一滑塊(222)復位的第一彈簧(226)；

第一滑閥(22)于第一瓷套(2)內的閥體上開設有與第一高壓腔(5)連通的端口A(227)，第一滑閥(22)于第一瓷套(2)外的閥體上開設有與所述低壓腔(8)連通的端口B(228)。

5.根據權利要求4所述的一種高速鐵路高壓斷路器，其特征在于：所述活塞缸(11)的缸體上開設有第二端口(21)，第二滑閥(23)和第二端口(21)連通并延伸至低壓腔(8)；

第二滑閥(23)和第一滑閥(22)的結構相同，第二滑閥(23)包括第二殼體(231)、第二滑塊(232)、第二活塞(233)、第二供應腔(234)、第二導管(235)、第二彈簧(236)、端口C(237)和端口D(238)，其中，端口C(237)和第一高壓腔(5)連通，端口D(238)和低壓腔(8)連通。

6.根據權利要求5所述的一種高速鐵路高壓斷路器，其特征在于：所述定觸頭支架(16)內活動設有輔助活塞(27)，輔助活塞(27)和固定輔助觸頭(18)之間設有輔助彈簧(28)；

定觸頭支架(16)的側壁開設有第三端口(29)，第三滑閥(30)和第三端口(29)連通并延伸至低壓腔(8)；

第三滑閥(30)和第一滑閥(22)的結構相同，第三滑閥(30)包括第三殼體(301)、第三滑塊(302)、第三活塞(303)、第三供應腔(304)、第三導管(305)、第三彈簧(306)、端口E(307)和端口F(308)，端口E(307)和第三高壓腔(7)連通，端口F(308)和低壓腔(8)連通。