[發明專利]一種具有自鎖功能的電動汽車充電插頭

在審

• 申請號: 202010911240.2
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN112038809A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 賈海峰;徐揚;于振軍;畢見寧;王文霞;丁青成;張士明;孫曉
• 申請（專利權）人: 威海市泓淋電力技術股份有限公司
• 主分類號: H01R13/40
• 分類號: H01R13/40;H01R13/502;H01R13/652;H01R13/02
• 代理公司: 青島華慧澤專利代理事務所(普通合伙) 37247
• 代理人: 付秀穎

本發明公開了一種具有自鎖功能的電動汽車充電插頭，包括插頭外殼和端子，所述端子固定安裝于插頭外殼內，所述插頭外殼的插孔處設有自鎖機構；所述端子上設有卡槽，所述自鎖機構包括彈性卡勾，當端子從插頭外殼后部腔體中插入自鎖機構時，自鎖機構上的彈性卡勾將端子箍住。其優點在于，插頭外殼通過其自鎖機構直接將端子連接固定于插頭外殼內部，省去了傳統充電插頭固定端子時所需使用的端子支架或端子壓蓋零件，以及連接固定插頭外殼與端子支架或端子壓蓋所需設置的連接固定結構，節省了物料及模具開發成本，節省了充電插頭的裝配工序，體積更加小型化、更加輕便。

技術領域

本發明涉及電動汽車充電設備領域，主要涉及一種具有自鎖功能的電動汽車充電插頭的領域。

背景技術

隨著新能源汽車的不斷發展，其技術和品質也在不斷升級完善，國內市場新能源汽車的保有量也在不斷上升，與之配套的充電系統附件的需求必然也會上升。市場上的電動汽車充電槍種類繁多，但是對于充電槍單槍部分的內部結構大都相似，充電槍頭部充電插頭部分基本采用端子與端子支架之間組裝成組件，再將端子支架組件壓進插頭外殼內部，充電插頭與端子支架組件之間大都采用卡扣式壓接或螺釘連接固定。此類結構方式使得充電槍的結構零件繁多，對于電流較大的充電槍(如250A直流充電槍)，端子支架組件自身的組裝及其與插頭外殼之間更加難以壓合，組裝更加困難，費時費力，增加了物料及模具開發成本，不利于充電槍裝配工序的簡化，間接限制了充電槍的體積與重量，不利于充電槍的體積小型化、輕便化。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供了一種具有自鎖功能的電動汽車充電插頭，解決了此類問題，使電動汽車充電槍的設計制造更加簡便，性能更加可靠，便于安裝，成本低廉，尺寸小巧，整體性能佳，可應用于電動汽車行業中各種模式的交直流充電槍中。其技術方案為，

一種具有自鎖功能的電動汽車充電插頭，包括插頭外殼和端子，所述端子固定安裝于插頭外殼內，所述插頭外殼的插孔處設有自鎖機構；所述端子上設有卡槽，所述自鎖機構包括彈性卡勾，當端子從插頭外殼后部腔體中插入自鎖機構時，自鎖機構上的彈性卡勾將端子箍住。

進一步的，所述自鎖機構包括多個相同規格的具有一定彈性的卡勾，所述卡勾繞端子成圓形陣列分布。

進一步的，所述端子包括功率端子、中線端子、信號端子和接地端子；所述功率端子、中線端子、信號端子和接地端子分別設有兩個功率端子卡槽、兩個中線端子卡槽、兩個信號端子卡槽和兩個接地端子卡槽，所述其中外側的功率端子卡槽、中線端子卡槽、信號端子卡槽和接地端子卡槽內均設有對應的端子密封圈。

進一步的，所述卡勾固定安裝在插頭外殼上，所述卡勾分別圍繞功率端子、中線端子、信號端子和接地端子插孔呈圓形陣列；當功率端子、中線端子、信號端子和接地端子從插頭外殼后部腔體中插入自鎖機構時，卡勾分別箍住內側的功率端子卡槽、中線端子卡槽、信號端子卡槽和接地端子卡槽。

進一步的，所述功率端子與中線端子結構相同。

進一步的，所述中線端子包括連接桿和連接頭，所述連接桿底部設有錐形空腔，所述連接頭卡接在連接桿底部的錐形空腔內。

進一步的，所述插頭外殼的法蘭盤上設有軸向螺釘孔，插頭外殼底部設有徑向螺釘孔，所述插頭外殼與外部充電槍主體外殼之間通過軸向螺釘孔和徑向螺釘孔使用螺釘連接固定。

進一步的，插頭外殼上設有凹槽，所述凹槽內設有外殼密封圈，實現插頭外殼與外部充電槍主體外殼之間的密封連接。

進一步的，其特征在于，所述插頭外殼的法蘭盤上部設有掛鉤孔，所述掛鉤孔與外部充電槍掛鉤連接，充電槍掛鉤在掛鉤孔的范圍內進行上鎖與解鎖運動。

進一步的，所述卡勾底部設有固定環卡勾直接與固定連接為一體結構，所述固定環固定安裝在插頭外殼上，所述卡勾上設有折彎部，當所述端子插入到圓形陣列卡勾中時，卡勾的折彎部與端子底部緊密接觸。

有益效果