[發明專利]一種飛翼式無人戰斗轟炸機的氣動布局

有效

• 申請號: 202010910829.0
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN111976948B
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發明（設計）人: 盛志強
• 申請（專利權）人: 南昌航空大學
• 主分類號: B64C1/06
• 分類號: B64C1/06;B64C3/10;B64C15/02;B64D7/08
• 代理公司: 深圳市智旭鼎浩知識產權代理事務所(普通合伙) 44746
• 代理人: 周超

本發明涉及一種飛翼式無人戰斗轟炸機的氣動布局，包括中央翼身、外翼、鼓包壓縮面、進氣道、主噴管、襟翼噴管的氣動布局，還涉及到起落架艙、內置彈艙的布置；中央翼身和外翼組成小展弦比飛翼構型，發動機采用帶加力大推和無加力小推，進氣道為鼓包S彎進氣道，主噴管為S彎二元噴管，襟翼噴管與中央翼身后緣一體化設計；在俯視或仰視方向上，大多數邊緣與外翼前緣或后緣平行，內置彈艙具備掛載高超聲速巡航導彈能力。本發明的優點和取得的有益效果為：采用該氣動布局使戰斗轟炸機具有高升阻比、高隱身性和大內置彈艙，并使小展弦比飛翼布局戰斗轟炸機在亞聲速、超聲速飛行時的俯仰、偏航、滾轉控制更高效。

技術領域

本發明涉及一種飛翼式無人戰斗轟炸機的氣動布局，屬于航空技術領域的飛行器設計方向。

背景技術

戰斗轟炸機主要用于對地面/海面攻擊，兼顧一定的對空作戰性能，因此通常具有掛載精確制導炸彈、空面導彈、空空導彈的能力，相對戰斗機其載彈量更大航程更遠。然而，空中和地面/海面的防空預警系統、防空武器系統已發展到發現即摧毀階段，隱身化將是戰斗轟炸機的一個發展方向。世界上現有的戰斗機、戰斗轟炸機都有尾翼，為追求更好的雷達隱身性能，預研中的新一代戰斗機、戰斗轟炸機都采用了弱化尾翼的設計，趨于采用小展弦比飛翼布局。近年來，無人飛行器發展迅猛，隨著人工智能的進步，戰斗轟炸機無人化也是一大趨勢。

發明內容

本發明的目的在于提供一種飛翼式無人戰斗轟炸機的氣動布局，該氣動布局使戰斗轟炸機具有高升阻比、高隱身性和大內置彈艙，并使小展弦比飛翼布局戰斗轟炸機在亞聲速、超聲速飛行時的俯仰、偏航、滾轉控制更高效。

為實現上述目的，本發明所采取的技術方案為：

一種飛翼式無人戰斗轟炸機的氣動布局，包括中央翼身、外翼、鼓包壓縮面、進氣道、主噴管、襟翼噴管的氣動布局，還涉及到起落架艙、內置彈艙的布置。飛機為由中央翼身和外翼組成小展弦比飛翼構型，飛機長24～26m，翼展18～21m。飛機各部件外形嚴格遵循隱身設計要求，發動機采用帶加力大推發動機和無加力小推發動機，機腹布置大內置彈倉。

作為本發明的進一步改進，所述的中央翼身和外翼，在俯視或仰視方向上都為菱形，中央翼身和外翼的后緣共線，后緣前掠角取值范圍32°～42°。中央翼身前緣后掠角取值范圍60°～70°，外翼前緣后掠角取值范圍35°～45°。中央翼身后緣布置襟翼噴管，外翼后緣布置副翼。

作為本發明的進一步改進，所述的進氣道為采用鼓包壓縮面的S彎進氣道，進氣道在機體內分叉通往帶加力大推和無加力小推發動機。在俯視或仰視方向上，進氣道唇口為單個大鋸齒，鋸齒邊與外翼的前緣平行。

作為本發明的進一步改進，所述的主噴管為二元噴管，通過S型彎管與帶加力大推發動機連接。在俯視或仰視方向上，主噴管尾緣為單個大鋸齒，鋸齒邊與外翼的后緣平行。

作為本發明的進一步改進，所述的襟翼噴管與中央翼身后緣為一體化設計，橫截面呈狹長梯形縫，上舵面較短而下舵面較長。襟翼噴管通過S彎扁管與無加力小推發動機連接。

作為本發明的進一步改進，內置彈艙布置，機腹中間前段內置遠程空空導彈艙，彈艙長4.2～4.5m，寬2.6～2.8m，深0.8～1m；機腹中間后段內置空面武器彈艙，彈艙長7.2～7.5m，寬2.6～2.8m，深0.9～1.1m。起落架艙包括前起落架艙和后起落架艙。在俯視或仰視方向上，內置彈艙、起落架艙艙門的前、后鋸齒緣分別與外翼的前、后緣平行。

與現有技術相比，本發明的優點和取得的有益效果為：

第一，升阻比高。采用小展弦比飛翼布局，無平尾、垂尾、鴨翼；飛機起飛、降落、低速飛行時，襟翼噴管的狹長射流可增升減阻；中央翼身前緣與外翼前緣組成折線機翼前緣；飛機橫截面積分布符合面積律；所有武器內置無外掛，飛機表面平滑無凹凸。這些特征使飛機在亞聲速、跨聲速、超聲速飛行時都能獲得好的升阻比。