[發明專利]電池模塊

在審

• 申請號: 202010910712.2
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN112909403A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 永井裕喜;海田啟司
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01M50/233
• 分類號: H01M50/233;H01M50/244;H01M50/258;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 李今子

電池模塊具備二次電池、冷卻器以及配置于二次電池與冷卻器之間的導熱構件。二次電池具有至少一個電極體以及盒體。盒體具有與冷卻器對置的對置壁。對置壁形成有具有朝向盒體的內側凹陷的形狀的凹槽。導熱構件充滿包括凹槽內的對置壁以及冷卻器間。

技術領域

本公開涉及電池模塊。

背景技術

例如，在日本特開2011-103249中，公開了如下二次電池，該二次電池具備多個蓄電元件和收容多個蓄電元件的電池盒。電池盒包括底面、側面以及上蓋。底面平坦地形成。蓄電元件通過彈性構件的施力而被按壓到側面以及上蓋中的至少一方。

發明內容

在利用冷卻器來冷卻日本特開2011-103249所記載的二次電池的情況下，例如考慮通過在盒體的底面以及冷卻器間設置導熱構件來冷卻盒體。日本特開2011-103249所記載的電池盒的底面是平坦的，所以盒體與導熱構件的接觸面積被確保，散熱性優良。

然而，在起因于高溫下的劣化、振動等而盒體的底面發生變形的情況、或者起因于振動等而盒體相對于冷卻器位移的情況下，導熱構件從盒體以及冷卻器中的至少一方脫落，冷卻性能有可能會下降。

本公開的目的在于提供能夠實現盒體的變形的抑制和冷卻性能的下降的抑制這雙方的電池模塊。

依照本公開的一個局面的電池模塊具備：至少一個二次電池；冷卻器，用于冷卻所述至少一個二次電池；以及導熱構件，以使所述至少一個二次電池與所述冷卻器相互熱性地相接的方式配置于所述至少一個二次電池與所述冷卻器之間，所述至少一個二次電池具有：至少一個電極體；以及盒體，收容所述至少一個電極體，所述盒體具有與所述冷卻器對置的對置壁，在所述對置壁形成有凹槽，該凹槽具有朝向所述盒體的內側凹陷的形狀，所述導熱構件充滿包括所述凹槽內的所述對置壁以及所述冷卻器間。

在該電池模塊中，在盒體的對置壁形成有凹槽，導熱構件充滿包括該凹槽內的對置壁以及冷卻器間。因此，相比于對置壁的整個區域平坦地形成的情況，對置壁的剛性高，進而導熱構件與對置壁的接觸面積被確保得大。因而，在該電池模塊中，實現盒體的變形的抑制和冷卻性能的下降的抑制這雙方。

另外，所述導熱構件優選具有：冷卻器側接觸面，與所述冷卻器接觸；以及對置壁側接觸面，與包括所述凹槽的所述對置壁相接。

另外，也可以是所述盒體具有：底壁，形成于所述至少一個電極體的下方；周壁，從所述底壁的邊緣部立起，并且具有包圍所述至少一個電極體的周圍的形狀；以及上壁，形成于所述至少一個電極體的上方，連接于所述周壁的上端部，所述底壁構成所述對置壁。

另外，所述至少一個電極體也可以具有多個電極體，該多個電極體被配置成沿著第1方向排列。

在該情況下，所述凹槽也可以形成于所述對置壁中的在所述對置壁的厚度方向上與在所述第1方向上相互鄰接的電極體間的間隙重疊的位置，且具有在與所述第1方向以及所述對置壁的厚度方向這雙方正交的第2方向上延伸的形狀。

在該方案中，能夠抑制能量密度的下降，并實現盒體的變形的抑制和冷卻性能的下降的抑制這雙方。

或者，也可以是所述第1方向上的所述對置壁的長度比與所述第1方向以及所述對置壁的厚度方向這雙方正交的第2方向上的所述對置壁的長度短，所述凹槽具有在與所述第1方向平行的方向上延伸的形狀。

在該方案中，針對如對置壁朝向外側鼓出那樣的變形的該對置壁的剛性增加，所以盒體的變形更可靠地被抑制。

另外，優選的是所述至少一個二次電池包括多個二次電池，所述導熱構件還配置于所述多個二次電池中的相互鄰接的所述二次電池間的區域與所述冷卻器之間。

如以上說明，根據本公開，能夠提供能夠實現盒體的變形的抑制和冷卻性能的下降的抑制這雙方的電池模塊。

附圖說明