[發(fā)明專利]一種干混冷壓摩擦材料和剎車片及剎車片的制備方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010910499.5 | 申請(qǐng)日: | 2020-09-02 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112032228B | 公開(公告)日: | 2022-05-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 林強(qiáng);陳瑜;陳碎娒;李幫飛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江銘泰汽車零部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16D69/02 | 分類號(hào): | F16D69/02 |
| 代理公司: | 溫州甌越專利代理有限公司 33211 | 代理人: | 張玲玲 |
| 地址: | 325000 浙江省*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 干混冷壓 摩擦 材料 剎車片 制備 方法 | ||
1.一種干混冷壓摩擦材料,其特征在于:摩擦材料由鋼纖維、泡沫鐵粉、碳纖維、石棉纖維、碳化鉻、陶瓷、氧化鋁、海泡石、氟化鈉、樹脂、珍珠巖、納米氧化鉻和鈦合金組成,其重量份數(shù)的組分為:鋼纖維30-45份;泡沫鐵粉2-8份;碳纖維10-18份;石棉纖維2-6份;碳化鉻8-15份;陶瓷6-15份;氧化鋁3-8份;海泡石3-7份;氟化鈉4-10份;樹脂10-20份;珍珠巖10-20份;納米氧化鉻6-13份;鈦合金8-20份,樹脂為酚醛樹脂、三聚氰胺樹脂、環(huán)氧樹脂、硅樹脂、聚酰胺樹脂或改性樹脂中的一種或多種的混合物。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦材料在剎車片中的應(yīng)用。
3.一種摩擦材料的剎車片,其特征在于:含有如權(quán)利要求1所述的摩擦材料。
4.一種剎車片的制備方法,其特征在于:其制備方法包括以下步驟:
A、原料清洗:將鋼纖維30-45份、碳纖維10-18份、石棉纖維2-6份、碳化鉻8-15份、陶瓷6-15份、氧化鋁3-8份、海泡石3-7份、氟化鈉4-10份、珍珠巖10-20份、納米氧化鉻6-13份和鈦合金8-20份分開放入清洗箱內(nèi)進(jìn)行清洗處理;
B、原料干燥:將清洗后的鋼纖維、碳纖維、石棉纖維、碳化鉻、陶瓷、氧化鋁、海泡石、氟化鈉、珍珠巖、納米氧化鉻和鈦合金分開放入干燥箱內(nèi)進(jìn)行干燥處理,且干燥溫度為100-150℃,干燥時(shí)間為2-4h,同時(shí),干燥過程中還配套設(shè)有攪拌機(jī)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行攪拌;
C、原料處理:將鋼纖維、碳纖維和石棉纖維分開放入切料機(jī)內(nèi)進(jìn)行切料處理,鋼纖維、碳纖維和石棉纖維的長(zhǎng)度均為8-15mm,且切料完成后將重量份數(shù)的短鋼纖維、短碳纖維、短石棉纖維、碳化鉻、陶瓷、氧化鋁、海泡石、氟化鈉、珍珠巖、納米氧化鉻、鈦合金和泡沫鐵粉投入粉碎機(jī)內(nèi)進(jìn)行粉碎處理,且粉碎的目數(shù)為100-200目;
D、研磨:將粉碎后的各原料投入研磨機(jī)內(nèi)進(jìn)行研磨處理,且粉碎的目數(shù)為300-500目;
E、混合:將研磨后的各原料投入攪拌機(jī)內(nèi)進(jìn)行混合處理;
F、冷壓成型:將混合后的各原料均勻鋪在下模具中,并通過外置控制器控制液壓桿向下移動(dòng),從而帶動(dòng)上模具向下移動(dòng),并最終達(dá)到對(duì)剎車片的冷壓成型目的,且冷壓過程中的下模具中各原料的溫度為70-100℃,冷壓時(shí)間為3-5min,液壓桿的壓力為4-10MPa;
G、熱處理:脫模后將剎車片坯料放入煅燒爐中煅燒,且煅燒模式為先在200-230℃下煅燒2-4h,然后在230-280℃下煅燒1-2h;
H、打磨:待剎車片坯料冷卻后對(duì)其進(jìn)行打磨切割處理,得到剎車片;
I、噴漆:在成型后的剎車片表面噴涂樹脂10-20份,待樹脂凝固后噴涂防銹漆,并采用火槍將其表面烘烤干,在噴漆前還需要采用丙酮或乙酸乙酯擦干凈剎車片坯料表面,且樹脂噴涂至少兩遍,單次噴涂完畢后至少等待30min后,采用80-100℃的熱風(fēng)干燥,且最后一遍樹脂噴涂后在室溫中固化成型,同時(shí),防銹漆為丙烯酸防銹漆、鐵紅酚醛防銹漆或鐵紅醇酸防銹漆中的一種;
J、檢驗(yàn)合格后包裝入庫(kù)。
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