[發(fā)明專利]一種無螺釘新型結構充電槍

在審

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• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN112038836A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設計）人: 賈海峰;徐揚;于振軍;畢見寧;王文霞;丁青成;張士明;孫曉
• 申請（專利權）人: 威海市泓淋電力技術股份有限公司
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639;B60L53/16;H01R13/502;H01R13/703
• 代理公司: 青島華慧澤專利代理事務所(普通合伙) 37247
• 代理人: 付秀穎

本發(fā)明公開了一種無螺釘新型結構充電槍，包括殼體，所述殼體前端設有電纜組件，后端設有充電插頭，上端設有開關組件和一體式掛鉤按鍵，所述開關組件與充電插頭弱電連接，所述開關組件內的干簧管位于一體式掛鉤按鍵上的磁石的下方，所述磁石產生磁性感應實現(xiàn)開關組件的斷開與閉合。其優(yōu)點在于，本發(fā)明專利充電槍采用極簡結構、極小尺寸、運動前衛(wèi)的設計手法，各組成部分相對獨立且能夠很好地進行物理/磁性/電連接，充電插頭與殼體之間、殼體與其它結構件之間的連接以焊接、卡扣結構為主，省去了大量的螺釘或鉚釘，結構簡單，節(jié)省了物料及模具開發(fā)成本，且能夠保證整體防護性能達IP67，可應用于電動汽車行業(yè)中各種模式的交流充電槍中。

技術領域

本發(fā)明涉及電動汽車充電設備領域，主要涉及一種無螺釘新型結構的電動汽車充電槍的領域。

背景技術

隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，其技術和品質也在不斷升級完善，國內市場新能源汽車的保有量也在不斷上升，與之配套的充電系統(tǒng)附件的需求必然也會上升。市場上的電動汽車充電槍種類繁多，但是對于充電槍單槍部分的內部結構大都相似，充電槍頭部充電插頭部分基本采用端子與端子支架之間組裝成組件，再將端子支架組件壓進插頭外殼內部，充電插頭與端子支架組件之間大都采用卡扣式壓接或螺釘連接固定；充電插頭與殼體采用螺釘方式固定，左右殼或上下殼或一體式殼體與尾蓋之間的連接亦采用螺釘或鉚釘方式來固定，內部結構件及電器元件的固定大都采用雷同方式來固定，此類結構方式使得充電槍的結構零件繁多，增加了裝配難度和工序，費時費力，增加了物料及模具開發(fā)成本，不利于充電槍裝配工序的簡化，間接限制了充電槍的體積與重量，不利于充電槍的體積小型化、輕便化。

發(fā)明內容

為克服上述問題，本發(fā)明提供了一種無螺釘新型結構充電槍，解決了此類問題，使電動汽車充電槍的設計制造更加簡潔緊湊，性能更加可靠，成本低廉，可應用于電動汽車行業(yè)中各種模式的交流充電槍中。其技術內容為，

一種無螺釘新型結構充電槍，包括殼體，所述殼體前端設有電纜組件，后端設有充電插頭，上端設有開關組件和一體式掛鉤按鍵，所述開關組件與充電插頭弱電連接，所述開關組件內的干簧管位于一體式掛鉤上的磁石的下方，通過磁石產生磁性感應實現(xiàn)開關組件的斷開與閉合。

進一步的，所述一體式掛鉤按鍵的端部設有頭部掛鉤，頂部設有按鍵，中部設有掛鉤孔，底部設有彈簧限位座和磁石，所述彈簧限位座位于按鍵下方。

進一步的，所述殼體包括上殼和下殼，所述上殼包括掛鉤安裝腔、充電插頭安裝腔、電纜組件安裝腔；所述掛鉤安裝腔內設有所述一體式掛鉤按鍵及彈簧，所述開關組件、充電插頭安裝于充電插頭安裝腔中，所述電纜組件安裝于電纜組件安裝腔中。

進一步的，所述電纜組件包括電纜、防水塞、固定套，所述電纜穿過防水塞、固定套與充電插頭電連接；防水塞套設于電纜上與上殼尾部的線纜組件安裝腔內壁防水面接觸形成電纜與上殼的密封連接。

進一步的，所述固定套上設有徑向限位槽，所述防水塞上設有防水塞限位塊。

進一步的，所述掛鉤安裝腔設有轉銷孔和彈簧座，所述一體式掛鉤按鍵與上殼通過轉銷穿過掛鉤孔連接于轉銷孔，使一體式掛鉤按鍵能夠在上殼上圍繞轉銷孔的軸線進行旋轉運動，彈簧安裝于彈簧座上且位于彈簧限位座之下。

進一步的，所述充電插頭包括充電插頭外殼、端子、插頭密封圈、卡扣；所述充電插頭外殼上設有自鎖裝置，端子直接插固于充電插頭外殼中并鎖定，端子與充電插頭外殼之間設有端子密封圈，插頭密封圈與充電插頭安裝腔的內側壁配合，實現(xiàn)充電插頭與上殼的密封連接，卡扣與充電插頭安裝腔內部的卡勾扣合。

進一步的，所述下殼設有出線孔，電纜組件穿過出線孔，下殼壓合于上殼之上。

進一步的，所述固定套與電纜之間通過包膠注塑、粘接或壓接方式進行固定。

進一步的，所述按鍵上設有防滑結構。

有益效果