[發明專利]一種機箱的散熱裝置

在審

• 申請號: 202010909550.0
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN112068651A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 寧征兵
• 主分類號: G06F1/18
• 分類號: G06F1/18;G06F1/20;F26B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種機箱的散熱裝置，包括箱體，箱體一側固定連接進氣管，進氣管內設有吸濕海綿，箱體外側設有氣囊，氣囊上固定連接進氣支管，進氣支管伸入箱體內部，氣囊上固定連接出氣支管，箱體外側固定連接U型框架，氣囊固定連接U型框架內部，U型框架內以氣囊為中心環形陣列轉動連接多個轉動桿，每個轉動桿上固定連接壓片，每個壓片的內弧面與氣囊的外側面固定連接，每個轉動桿的上端穿過U型框架并在端頭固定連接聯動齒輪，U型框架上側轉動連接內齒環，每個聯動齒輪均與內齒環相嚙合。本發明通過多個壓片向外從多個連接點對氣囊進行拉伸，從而便于氣囊充氣，并在需要時擠壓氣囊進行排氣。

技術領域

本發明涉及機箱散熱技術領域，尤其涉及一種機箱的散熱裝置。

背景技術

電氣柜是由鋼材質加工而成用來保護電路元件正常工作的柜子。電氣柜制作材料一般分為熱軋鋼和冷軋鋼板兩種。電氣柜用途廣泛主要用于化工行業，環保行業，電力系統，冶金系統，工業，核電行業，消防安全監控，交通行業等等。

現有的電氣柜的箱體的散熱裝置不能會散熱產生的熱氣進行收集回收利用，使得現有的采集裝置適用性不足。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種機箱的散熱裝置，從而解決現有技術中存在的問題。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種機箱的散熱裝置，包括箱體，箱體一側固定連接進氣管，進氣管內設有吸濕海綿，所述箱體外側設有氣囊，所述氣囊上固定連接進氣支管，所述進氣支管伸入箱體內部，所述氣囊上固定連接出氣支管，所述箱體外側固定連接U型框架，所述氣囊固定連接U型框架內部，所述U型框架內以氣囊為中心環形陣列轉動連接多個轉動桿，每個轉動桿上固定連接壓片，每個壓片的內弧面與氣囊的外側面固定連接，每個轉動桿的上端穿過U型框架并在端頭固定連接聯動齒輪，所述U型框架上側轉動連接內齒環，每個聯動齒輪均與內齒環相嚙合，所述U型框架上固定連接第一電機，第一電機的主軸上固定連接第一齒輪，所述第一齒輪與內齒環相嚙合。

優選地，所述壓片呈弧形且內弧面朝向氣囊設置。

優選地，所述箱體內壁滑動連接第一齒條，所述箱體外側固定連接第二電機，第二電機的主軸伸入箱體內并固定連接第三齒輪，所述第三齒輪與第一齒條相嚙合，所述第一齒條兩端分別設有一個夾持裝置，每個夾持裝置均包括一個第一壓板、一個第二齒條、一個換向齒輪和一個第二壓板，兩個第一壓板分別固定連接在第一齒條兩端，所述第二齒條滑動連接在箱體的內壁上，所述換向齒輪轉動連接在箱體的內壁上，換向齒輪位于與其對應的第一齒條與第二齒條之間并相嚙合，所述第二壓板固定連接在第二齒條一端 ，所述第二壓板與第一壓板相對設置，所述進氣支管中部固定連接進氣軟管，所述出氣支管中部固定連接出氣軟管，進氣軟管位于其中的一組第二壓板與第一壓板之間，出氣軟管位于另一組第二壓板與第一壓板之間。

本發明的優點在于：本發明所提供的一種機箱的散熱裝置通過在進氣風扇向箱體內吹氣散熱時，一方面使得氣囊膨脹收集散熱的氣體，另一方面內齒環轉動使得多個轉動桿轉動，多個壓片向外從多個連接點對氣囊進行拉伸，從而便于氣囊充氣，并在需要時擠壓氣囊進行排氣，將散熱的氣體收集后重新排出，排出的熱氣輔助吸濕海綿的干燥。

進氣風扇向箱體內吹氣散熱時，散熱氣體進去氣囊內儲存，在進氣風扇停止后，第一齒條滑動并將進氣軟管夾持關閉，同時拉開出氣軟管，關閉氣囊的進氣，使得氣囊得以由出氣支管進行排氣，第一齒條滑動時驅使第四齒輪轉動從而使得轉環轉動，支桿向通孔的圓心方向滑動，使得通氣嘴將存儲的熱氣由進氣管排出，對吸附濕氣的吸濕海綿進行干燥，避免吸濕海綿飽和而造成進入箱體內的散熱氣體濕度較高，保護箱體內器件。

附圖說明

圖1是本發明的基本結構示意圖；

圖2是圖1中的H處局部放大圖；

圖3是圖2中的A-A剖視圖；