[發(fā)明專利]一種基于北斗的工程車尾氣排放監(jiān)控追蹤系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN112287750A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設計）人: 馬櫻
• 申請（專利權）人: 廈門理工學院
• 主分類號: G06K9/00
• 分類號: G06K9/00;G01S19/42
• 代理公司: 北京清控智云知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙) 11919
• 代理人: 馬肅

本發(fā)明提供了應用于交通領域的一種基于北斗的工程車尾氣排放監(jiān)控追蹤系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括終端設備、分析服務器和數(shù)據(jù)庫；終端設備上有定位模塊，北斗系統(tǒng)根據(jù)定位信息將工程車的行駛視頻發(fā)送給分析服務器，分析服務器解析得到視頻中車輛的車牌信息和車輛模型數(shù)據(jù)，與終端設備發(fā)送的車牌信息和數(shù)據(jù)庫中的車輛模型數(shù)據(jù)對比，鎖定目標車輛；分析服務器分析視頻計算得出目標車輛的速度，根據(jù)車輛的速度提取尾氣區(qū)域圖像，解析圖像得出尾氣的格林曼黑度級別，并將相應的預警等級反饋給終端設備，車輛駕駛員依據(jù)預警等級作出對應的措施。

技術領域

本發(fā)明涉及交通領域，尤其涉及一種基于北斗的工程車尾氣排放監(jiān)控追蹤系統(tǒng)領域。

背景技術

工程車排放的黑煙是造成環(huán)境污染的很大一個原因，而排放黑煙的原因有如下幾點：一是進氣系統(tǒng)問題，包括阻塞、空氣導管變形、排氣管阻塞、增壓機不正常；二是噴油系統(tǒng)問題，包括噴射油量過量、噴油正時不正確、氣門間隙不正確、噴油嘴不良、噴射霧狀不良；三是駕駛操作問題，如變速配合不當、發(fā)動機溫度不良、超載急加、使用不良油品；四是壓縮力的問題，如汽門泄氣汽缸床沖損、噴油嘴墊不良、氣缸磨損或活塞環(huán)磨損等；由此可以看出，如果能及時地對工程車進行保養(yǎng)維護，將大大減少工程車排放黑煙的現(xiàn)象。

本實驗團隊長期針對工程車尾氣排放進行大量相關記錄資料的瀏覽和依托相關資源，經(jīng)過我們大量的檢索與參考，經(jīng)過我們大量的檢索與參考，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有如公開號為CN104535517B、WO2019042069A1、KR1020130031752A、US4924095A所公開的設備，這種尾氣排放監(jiān)視的遠程氣體分析器，其中氣體分析器梁的平面陣列基本上與廢氣羽流的整個橫截面段相交，以便確定廢氣中的氣體污染物的體積濃度。在使用更容易獲得的設備來檢測較不普遍的污染物的另一變型中，平面陣列決定了通過陣列的機動車輛發(fā)射的第一污染物的每單位體積的量的變化。第一污染物具有較高且更易于檢測的濃度。第二個多光譜氣體分析儀束與排氣相交，以確定相對于環(huán)境的較不普遍的污染物的濃度變化，并且還確定第一污染物濃度的變化。使用由第二分析儀確定的第一污染物質量每單位體積重量與其濃度變化的比率來確定剩余污染物的每單位體積量的變化。但這些設備不能對多輛車輛同時進行監(jiān)控追蹤，或是需要在道路旁安裝大量檢測設備，資源消耗較大，不能對車輛的歷史排放記錄進行查看。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，針對在所存在的不足，提出了一種基于北斗，利用視頻解析的工程車尾氣監(jiān)控追蹤系統(tǒng)。

為了克服現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明采用如下技術方案：

一種基于北斗的工程車尾氣排放監(jiān)控追蹤系統(tǒng)，用于追蹤工程車尾氣排放的情況，包括終端設備、分析服務器和數(shù)據(jù)庫，其特征在于：所述終端設備包括定位模塊、發(fā)送模塊和接收模塊，所述分析服務器包括車牌提取模塊、模型提取模塊、尾氣檢測模塊、速度測量模塊、預警模塊；

追蹤工程車尾氣排放情況的步驟如下：

S1、所述終端設備在工程車啟動后將車輛信息，包括車牌信息，車型信息，目的地信息通過所述發(fā)送模塊發(fā)送給所述分析服務器，同時啟動所述定位模塊；

S2、北斗系統(tǒng)將工程車所定位地點的一段影像視頻發(fā)送給所述分析服務器；

S3、所述分析服務器從所述影像視頻中提取出所有車輛的車牌信息，并與所述終端設備發(fā)送的車牌信息進行比對，鎖定并提取目標車輛的模型，將所述模型與根據(jù)車型信息從數(shù)據(jù)庫中提取的模型進行對比，最終確認目標車輛；

S4、所述分析服務器根據(jù)所述影像視頻計算出所述目標車輛的平均速度和尾氣黑度，得到格林曼黑度級別和相應的預警等級，將預警等級發(fā)送給所述終端設備；

S5、所述終端設備通過所述接收模塊接收所述預警等級，根據(jù)預警等級作出相應的處理；

S6、工程車在達到目的地后，北斗系統(tǒng)將定位地點發(fā)送給所述分析服務器，所述分析服務器核對目的地信息，完成此次追蹤。