[發明專利]用于微型渦噴發動機的外潤滑自限流無刷起發電機

在審

• 申請號: 202010909383.X
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN111987841A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 黃新春;陳玉春;劉鴿
• 申請（專利權）人: 西北工業大學
• 主分類號: H02K5/173
• 分類號: H02K5/173;F16N7/00;H02K5/20;H02K1/27;F02C7/275
• 代理公司: 蘭州振華專利代理有限責任公司 62102
• 代理人: 張瑾

本發明涉及微型渦噴發動機技術領域，一種用于微型渦噴發動機的外潤滑自限流無刷起發電機，包括電機外殼、前軸承、所述前軸承的外圈支撐在電機前蓋上，且通過前蓋壓板壓緊，前蓋壓板與電機前蓋之間形成了前軸承安裝腔，電機前蓋中設置有第一油路孔，所述的前軸承安裝腔通過第一油路孔與電機外殼上的第一通孔相連通；所述的后軸承的外圈支撐在電機后蓋上，且通過后蓋壓板壓緊，后蓋壓板與電機后蓋之間形成了后軸承安裝腔，電機后蓋中設置有第二油路孔，后軸承安裝腔通過第二油路孔與電機外殼上的第二通孔相連通；在所述的電機前蓋與電機后蓋上均設置有至少一個散熱通孔。本發明大幅度的提升了潤滑及散熱效果，電機使用壽命長，使用成本低。

技術領域

本發明涉及微型渦噴發動機技術領域，具體涉及微型渦噴發動機的起發電機。

背景技術

微型渦噴發動機用于小型無人機、靶機或導彈等飛行器，在起動時由安裝在發動機前端的起動電機帶動轉子部件轉動至一定轉速后，發動機噴油點火起動，起動成功后發動機轉子部件與起動電機脫離。起動電機不具備發電功能，根據飛行器需要，可將起動電機替換為起發電機，在起動成功后由微型渦噴發動機轉子部件帶動起發電機進行發電，向飛行器提供一定功率的電能，減小電池載重，提高發動機效率。無刷電機具有無電刷火花、效率高、噪音低、壽命長等特點，先進的微型渦噴發動機大多采用無刷電機作為起發電機。

現有技術中，用于微型渦噴發動機的同級別無刷起發電機采用脂潤滑軸承，難以承受高轉速工作狀態。軸承在裝入無刷起發電機時預先注入潤滑脂，工作過程中無外部潤滑油源，高速運轉時潤滑效果不佳，發熱嚴重，會引起退磁、線圈老化等問題，進而導致無刷起發電機失效。

發明內容

本發明的目的在于避免現有技術的缺陷而提供一種用于微型渦噴發動機的外潤滑自限流無刷起發電機。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：一種用于微型渦噴發動機的外潤滑自限流無刷起發電機，包括電機外殼、電機前蓋、電機后蓋、電機線、電機定子線圈固定在電機外殼內部，電機轉子兩端置于前軸承和后軸承上用以支撐電機轉子在電機定子線圈中間空腔中轉動，前軸承支撐安裝在所述電機前蓋內側，后軸承支撐安裝在電機后蓋內側，所述的前軸承的外圈支撐在電機前蓋上，且通過前蓋壓板壓緊，前蓋壓板與電機前蓋之間形成了前軸承安裝腔，電機前蓋中設置有第一油路孔，所述的前軸承安裝腔通過第一油路孔與電機外殼上的第一通孔相連通；所述的后軸承的外圈支撐在電機后蓋上，且通過后蓋壓板壓緊，后蓋壓板與電機后蓋之間形成了后軸承安裝腔，電機后蓋中設置有第二油路孔，后軸承安裝腔通過第二油路孔與電機外殼上的第二通孔相連通；在所述的電機前蓋與電機后蓋上均設置有至少一個散熱通孔；

潤滑油源由電機外殼上的第一通孔和第二通孔進入電機內部；

通向后軸承處的潤滑油在高速旋轉的后軸承及電機后蓋上的散熱通孔流入的高速氣流作用下形成油霧，油霧流經電機轉子和電機定子線圈之間的空腔后，由電機前蓋上的散熱孔流出；

通向前軸承處的潤滑油流在高速旋轉的前軸承及高速氣流作用下形成油霧，并從電機前蓋上的散熱孔流出。

進一步的，在所述的第一油路孔和第二油路孔中分別安裝有第一限流管和第二限流管，潤滑油通過第一限流管和第二限流管限制潤滑油量后流經第一油路孔及第二油路孔進入前軸承安裝腔和后軸承安裝腔。

進一步的，所述的前蓋壓板將前軸承通過前蓋壓板固定螺絲固定在電機前蓋內側，在電機前蓋的外圓安裝有密封圈；前蓋壓板連同電機前蓋、密封圈及前軸承壓裝在電機外殼前端；所述的密封圈包括第一密封圈和第二密封圈，第一密封圈設置在靠近第一通孔的一側，第二密封圈設置在電機前蓋外圓的端部。

進一步的，所述的電機前蓋與電機后蓋為圓盤狀；所述的散熱通孔在電機前蓋與電機后蓋周向均布有3-10個。