[發明專利]一種旋轉推桿組件及應用該組件的加油口蓋執行器

在審

• 申請號: 202010908939.3
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN112196380A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 凌鋒;胡青松;吳鵬;劉司誠;鐘華山;楊劍飛;唐強;程明強;吳亮發
• 申請（專利權）人: 安徽大昌科技股份有限公司
• 主分類號: E05B83/34
• 分類號: E05B83/34;E05B85/00;B60K15/05
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 王帥

本發明涉及一種旋轉推桿組件及應用該組件的加油口蓋執行器，旋轉推桿組件，包括軸體以及具有凸塊的殼體，軸體周向上設有一圈封閉的行程槽；行程槽的谷峰和谷底內均設有防止軸體在與凸塊配合時發生反向轉動的鎖槽。加油口蓋執行器，包括與殼體配合以形成馬達腔和鎖閉腔的封蓋，軸體分布在鎖閉腔內，凸塊固定在鎖閉腔內；鎖閉腔內設有彈簧；軸體上設有鎖止孔，馬達腔內設有與鎖止孔配合的鎖止桿，馬達腔內設有帶動鎖止桿運動的驅動機構。本發明通過在軸體上設置一圈封閉的行程槽與凸塊配合，帶動軸體旋轉升降，取代傳統執行器需要凸塊與未封閉的行程槽通過正反轉帶動軸體升降，減少凸塊與行程槽同一區域的摩擦次數，增加使用壽命。

技術領域

本發明涉及汽車零部件領域，具體的說是一種旋轉推桿組件及應用該組件的加油口蓋執行器。

背景技術

隨著汽車工業的發展和汽車普及程度的提高，人們對汽車的性能要求越來越高，對車輛的各種操作中的快捷性、方便性和安全性也更加重視，隨著汽車尾氣對空氣的影響越來越大，人們對汽車排放越來越重視。因此汽車企業對于車輛結構的改進和新技術的運用尤為重要，并且產品輕量化以及安裝的便利性受到汽車企業的青睞。

現有技術中，對于加油口蓋小門的開啟與關閉，大多數采用機械方式實現開啟或關閉，即鎖桿固定在小門上，鎖套固定在車身座上，通過按壓或拉動拉鎖實現開閉，這樣很容易受外部因素影響導致失誤操作。因此加入了微型執行器的鎖止結構，即實現電子式的二次鎖止功能，消除外界干擾，提高安全性能。但是現有的這類技術結構中，執行器內部結構設計較為復雜，安裝多采用螺栓等固定方式，生產固定較為繁瑣。

發明內容

現為了解決上述技術問題，本發明提出了一種旋轉推桿組件及應用該組件的加油口蓋執行器。本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種旋轉推桿組件，包括軸體以及具有凸塊的殼體，所述軸體周向上設有一圈封閉的行程槽；

在所述軸體受沿軸向的外力作用下，該軸體通過行程槽與凸塊配合完成相對于殼體的旋轉升降動作；

行程槽側面展開后為連續的類波浪形，其中包括兩個谷峰和兩個谷底；

所述行程槽的谷峰和谷底內均設有防止軸體在與凸塊配合時發生反向轉動的鎖槽。

行程槽側面展開后的鎖槽深度大于凸塊的半徑，行程槽側面展開后的鎖槽末端與最接近該鎖槽的行程槽輪廓線拐點之間的橫向長度大于凸塊的半徑。

行程槽側面展開后的鎖槽高度為1個凸塊的半徑至1.5個凸塊的半徑，行程槽側面展開后的鎖槽末端與最接近該鎖槽的行程槽拐點之間的橫向長度為1個凸塊的半徑至2個凸塊的半徑。

應用該組件的加油口蓋執行器，包括與殼體配合以形成馬達腔和鎖閉腔的封蓋，所述軸體分布在鎖閉腔內，所述凸塊固定在鎖閉腔內，軸體在受沿軸向的外力作用時，借助行程槽與凸塊配合實現軸體相對于殼體旋轉升降。

所述鎖閉腔內設有與軸體抵合以為軸體上升時提供推力的彈簧。

所述軸體上設有鎖止孔，所述馬達腔內設有與鎖止孔配合的鎖止桿，所述馬達腔內設有帶動鎖止桿運動的驅動機構。

所述驅動機構包括與鎖止桿相連的齒條，所述齒條配合有齒輪，所述馬達腔內設有與齒輪相連的馬達。

所述彈簧與鎖閉腔之間設有防止彈簧過度磨損鎖閉腔的護套。

本發明的有益效果是：本發明通過在軸體上設置一圈封閉的行程槽與凸塊配合，帶動軸體旋轉升降，取代傳統執行器需要凸塊與未封閉的行程槽通過正反轉帶動軸體升降，減少凸塊與行程槽同一區域的摩擦次數，增加使用壽命；通過在行程槽的谷峰和谷底內設置鎖槽，防止軸體發生反轉，確保軸體始終沿一個方向轉動，不會因軸體反轉導致加油口蓋意外打開或關閉。

附圖說明