[發(fā)明專利]一種高效三輪車驅(qū)動系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010908808.5 | 申請日: | 2020-09-02 |
| 公開(公告)號: | CN112087083B | 公開(公告)日: | 2023-05-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王偉;王慶;花為;李玉剛;劉亞軍;周建華;周維;卜言柱;胡宜豹;劉竹園;李升;程興;張力;胡金龍 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫賽盈動力科技有限公司 |
| 主分類號: | H02K1/278 | 分類號: | H02K1/278;H02K11/33;H05K7/20;B62K5/027 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 214104 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 高效 三輪車 驅(qū)動 系統(tǒng) | ||
1.一種高效三輪車驅(qū)動系統(tǒng),包括三輪車架上的電機(jī)以及用于控制電機(jī)驅(qū)動運(yùn)行的驅(qū)動器,其特征在于,所述電機(jī)采用利于弱磁控制的凸極永磁同步電機(jī),包括電磁感應(yīng)連接的定子組件和轉(zhuǎn)子組件,所述定子組件包括定子鐵芯和繞組,所述轉(zhuǎn)子組件包括轉(zhuǎn)子鐵芯和永磁磁鋼;其中,通過對凸極永磁同步電機(jī)的弱磁控制提高其調(diào)速范圍,同時通過提高單個繞組的線圈匝數(shù)來提高凸極永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)矩所述凸極永磁同步電機(jī)的調(diào)速范圍為0-2000轉(zhuǎn)/每分鐘;所述轉(zhuǎn)子鐵芯設(shè)有若干在其第一內(nèi)圓周方向上均勻間隔分布的第一鐵芯斜槽以及若干在其第一內(nèi)圓周方向上均勻間隔分布的第二鐵芯斜槽,其中,第一鐵芯斜槽和第二鐵芯斜槽之間具有夾角且在第一內(nèi)圓周上呈交替分布,且第一鐵芯斜槽和第二鐵芯斜槽內(nèi)分別嵌裝有永磁磁鋼,利于高倍弱磁控制,且不易退磁;
所述轉(zhuǎn)子鐵芯包括若干主弧形轉(zhuǎn)子鐵芯段和若干內(nèi)彎曲型轉(zhuǎn)子鐵芯段,所述主弧形轉(zhuǎn)子鐵芯段和內(nèi)彎曲型轉(zhuǎn)子鐵芯段相互交替一體或分體連接形成閉合弧型形狀,利于電機(jī)的弱磁效果;
所述內(nèi)彎曲型轉(zhuǎn)子鐵芯段作為所述第一鐵芯斜槽和第二鐵芯斜槽之間的連接段,且所述內(nèi)彎曲型轉(zhuǎn)子鐵芯段的中心線與所述第一鐵芯斜槽和第二鐵芯斜槽之間的中心線重合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效三輪車驅(qū)動系統(tǒng),其特征在于,位于鐵芯斜槽內(nèi)的永磁磁鋼采用呈平行分段疊放組合的若干永磁磁鋼單元,根據(jù)其所在鐵芯斜槽的長度選擇永磁磁鋼單元的疊放數(shù)量,單個鐵芯斜槽內(nèi)相鄰永磁磁鋼單元之間的相同磁極呈接觸疊放狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高效三輪車驅(qū)動系統(tǒng),其特征在于,所述轉(zhuǎn)子鐵芯設(shè)有若干在其第二內(nèi)圓周方向上均勻間隔分布的插裝槽,同時所述轉(zhuǎn)子鐵芯兩端分別設(shè)有第一擋板和第二擋板,各所述插裝槽通過插裝鎖緊件將所述轉(zhuǎn)子鐵芯與第一擋板和第二擋板鎖緊安裝為一體;其中,所述第一擋板和第二擋板至少接觸覆蓋部分鐵芯斜槽表面區(qū)域,用于防止在所述鐵芯斜槽內(nèi)的永磁磁鋼單元由于同極相斥被彈出。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高效三輪車驅(qū)動系統(tǒng),其特征在于,所述第一擋板和第二擋板的外周均呈圓型形狀,且分別與所述轉(zhuǎn)子鐵芯同心安裝分布,同時所述第二內(nèi)圓周與第一內(nèi)圓周呈同心分布,其中,所述第一擋板和第二擋板的外徑均大于所述第一內(nèi)圓周的直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高效三輪車驅(qū)動系統(tǒng),其特征在于,所述永磁磁鋼單元的長徑比范圍為0.18-0.2,所述永磁磁鋼單元的厚度范圍為1.1-2mm,且所述永磁磁鋼單元的材料為釹鐵硼。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效三輪車驅(qū)動系統(tǒng),其特征在于,所述三輪車驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)有與所述驅(qū)動器通信連接的自動換擋裝置,所述自動換擋裝置具有低速減速比檔和高速減速比檔,通過所述驅(qū)動器基于所述三輪車的行駛工況判斷是否所述自動換擋裝置需要換擋,同時在所述自動換擋裝置換擋過程中,所述驅(qū)動器對所述電機(jī)進(jìn)行平滑控制,用于避免三輪車抖動。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效三輪車驅(qū)動系統(tǒng),其特征在于,所述驅(qū)動器包括電路板,所述電路板上設(shè)有多個用于向電機(jī)提供電流的MOS管,其中,各MOS管的引腳一側(cè)焊接在所述電路板上,同時所述MOS管的另一側(cè)輸出端通過套接有彈性墊片的緊固件固定安裝在過電散熱鋁塊上且與所述過電散熱鋁塊電連接,所述過電散熱鋁塊固定安裝在所述電路板上且與外部絕緣接觸。
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