[發(fā)明專利]一種工程機械輪胎磨耗傳感器及工程機械輪胎

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010908317.0
• 申請日: 2020-09-02
• 公開（公告）號: CN114193978A
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發(fā)明（設計）人: 朱小君;姚天琳;朱健;朱世興
• 申請（專利權）人: 北京多貝力輪胎有限公司
• 主分類號: B60C11/24
• 分類號: B60C11/24
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產(chǎn)權代理有限公司 11129
• 代理人: 鞏固

1.一種工程機械輪胎的輪胎磨耗傳感器，其特征在于包括可磨耗部件、傳感器主體，

所述可磨耗部件包括支撐體和柔性線路板，所述柔性線路板嵌于所述支撐體內(nèi)部且與所述傳感器主體電連接；

所述柔性線路板由多條導線從柔性線路板的頂端到底部間隔形成階梯式電路，并與所述傳感器主體電連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的磨耗傳感器，其特征在于所述柔性線路板上的階梯式電路的所有導線的一端連接在一條共用導線上，另外一端引出到柔性線路板底部，所有導線連接到傳感器主體。

3.根據(jù)權利要求1所述的磨耗傳感器，其特征在于所述傳感器主體包括微處理單元、無線通訊模塊、信號處理模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、電池及外圍電路，傳感器主體的各部分具有電連接，所述柔性線路板通過信號處理模塊的接口與所述傳感器主體電連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的磨耗傳感器，其特征在于所述支撐體為橡膠支撐體，由相互配合的兩部分組成，拼合后的外部形成一個圓柱體，內(nèi)部構成一段容納所述柔性線路板的空腔，匹配所述柔性線路板的形狀并將其夾緊固定。

5.根據(jù)權利要求1所述的磨耗傳感器，其特征在于所述階梯式電路的導線的排列數(shù)量為18-22根，間隔尺寸為4-6mm。

6.根據(jù)權利要求1所述的磨耗傳感器，其特征在于所述支撐體容納所述柔性線路板的空腔其側(cè)向的投影為往復彎曲的、連續(xù)的“W”狀或正弦波狀，其形狀、尺寸與彎曲的柔性線路板互相匹配并與其夾緊固定。

7.根據(jù)權利要求1所述的磨耗傳感器，其特征在于所述階梯式電路為一組平行分布的“L形”導線，每條導線的短邊為與輪胎徑向方向垂直，長邊為沿輪胎徑向方向，所述短邊之間在徑向按設定間距布置，所有短邊的一端與延伸到柔性線路板底邊的共用導線交接，長邊的一端單獨延伸到柔性線路板底邊。

8.根據(jù)權利要求1所述的磨耗傳感器，其特征在于在外表面設置環(huán)狀、螺旋狀的凹槽或凸起的棱線。

9.一種具有權利要求1-8任一所述的輪胎磨耗傳感器的工程機械輪胎，其特征在于所述磨耗傳感器埋設于輪胎胎面的花紋塊中并與胎面橡膠緊密結(jié)合，其軸線沿輪胎的徑向布置，傳感器主體置于胎面內(nèi)部，可磨耗部件頂端與胎面花紋頂部平齊，并在使用過程中隨輪胎胎面的磨損而損耗。