[發明專利]一種新型汽輪發電機結構

在審

• 申請號: 202010907076.8
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN111953134A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 龍欣苗;王昉;張金華;黃鵬;王小龍
• 申請（專利權）人: 中國長江動力集團有限公司
• 主分類號: H02K9/04
• 分類號: H02K9/04;H02K9/08;H02K9/06;H02K5/04;F01D15/10
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 廉海濤

1.一種新型汽輪發電機結構，其特征在于，包括：

整撬式底架；

機箱，所述機箱固定于所述整撬式底架的上端面；

定子，所述定子內置所述機箱，并與所述機箱固定連接；

轉子，所述轉子的一端與汽輪機的輸出軸同軸固定連接，所述轉子的中間段同軸內置于所述定子，并且所述轉子與所述定子轉動連接；

冷卻罩，所述冷卻罩扣合固定于所述機箱的上端面，所述冷卻罩與所述機箱的上端面之間合圍形成換熱腔；

空冷器，所述空冷器內置于所述換熱腔，并將所述換熱腔分隔成第一腔體、第二腔體，所述空冷器的進氣口與所述第一腔體的一端連通，所述空冷器的出氣孔與所述第二腔體連通，所述第二腔體的另一端與所述機箱的內腔連通，所述第一腔體的局部與所述機箱的內腔連通。

2.根據權利要求1所述的新型汽輪發電機結構，其特征在于，所述機箱內與所述冷卻罩合圍形成的腔體為密封腔體。

3.根據權利要求1所述的新型汽輪發電機結構，其特征在于，所述的新型汽輪發電機結構還包括軸承座，所述轉子的另一端與所述軸承座內的軸承的內圈同軸固定連接。

4.根據權利要求1所述的新型汽輪發電機結構，其特征在于，所述空冷器設置有兩組，兩組所述空冷器將所述換熱腔分隔一個所述第一腔體及兩個所述第二腔體，兩組所述空冷機的進氣口相對布置，所述第一腔體的兩端一一對應與兩組所述空冷機的進氣口連通，所述機箱的頂板上開設有若干個第一導氣口，所述第一導氣口連通所述第一腔體及所述機箱的內腔。

5.根據權利要求4所述的新型汽輪發電機結構，其特征在于，兩個所述第二腔體分別設置于所述定子兩端的上方，所述機箱的頂板的兩端均開設有一第二導氣口，兩個所述第二導氣孔一一對應與兩個所述第二腔體連通。

6.根據權利要求1所述的新型汽輪發電機結構，其特征在于，所述換熱腔內的氣流相對第一基準面呈鏡像運動，所述轉子的軸線垂直于所述第一基準面。

7.根據權利要求1所述的新型汽輪發電機結構，其特征在于，所述機箱的內腔的兩端均設置有一隔板，兩個所述隔板將所述機箱的內腔分隔成一個第三腔體及兩個第四腔體，兩個所述第四腔體分別位于所述第三腔體的兩端，所述定子內置于所述第四腔體，兩個所述第三腔體分別位于所述定子的兩端，所述第四腔體的一端與所述第二導氣口連通，所述隔板靠接所述轉子的區域開設有第三導氣口，所述第三導氣孔的一端與所述第三腔體連通，所述第三導氣口的另一端與所述第四腔體連通。

8.根據權利要求7所述的新型汽輪發電機結構，其特征在于，所述第三導氣口為圓形口。

9.根據權利要求7所述的新型汽輪發電機結構，其特征在于，所述轉子位于所述第三導氣孔的位置設置有扇葉，所述扇葉隨所述轉子同軸轉動，所述扇葉可引導第四腔體內的氣流進入所述第三腔體。

10.根據權利要求1所述的新型汽輪發電機結構，其特征在于，所述轉子的一端的外周面抵接有接地電刷。